濟青高鐵落地實施國內首個“高鐵+光伏”開發專案

中國山東網12月22日訊新建濟南至青島高速鐵路是我國第一條以地方為主投資建設的高鐵， 是國家“八縱八橫”快速鐵路網的重要組成部分， 全長307.9公里， 總投資582.29億元， 目前專案建設進展順利， 正按照2018年底通車的目標全力推進。

濟青高速鐵路有限公司在又好又快推進高鐵建設的同時， 全力開拓綜合開發業務， 創造性提出利用高鐵資源， 開展光伏發電專案。 12月11日、12月21日先後簽約站房雨棚光伏發電項目和線下光伏發電項目， 標誌著國內首個探索性、創新性“高鐵+光伏”開發項目全面進入實施階段。

濟青高鐵在建設過程中，

始終堅持並積極踐行十九大報告中提出的新發展理念， 特別是圍繞打造綠色高鐵深入研究、扎實推進， 履行國企社會責任， 為生態文明建設做出貢獻。 全線圍繞環境保護、水土保持、文物保護、林地維護、綠化等概算總投入約6億元。 濟青高鐵全線紅線內共征地18050畝， 在保障工程用地和高鐵安全運行的前提下， 如何最大限度充分利用土地資源是一個嶄新課題。 濟青高鐵經廣泛調研， 充分論證， 創造性的提出了開拓線上、線下全方位、全覆蓋、立體化的“高鐵+光伏”開發專案。

“高鐵+光伏”項目包括站房雨棚光伏發電和沿線線下光伏發電兩大部分， 其中站房雨棚光伏發電專案是在濟南東客站、淄博北站、濰坊北站、紅島站4個站房雨棚上建設光伏發電設施，

項目裝機容量約計10兆瓦， 鋪裝面積約為12萬平方米， 預計總投資1億元;沿線線下光伏發電項目是充分利用濟青高鐵沿線柵欄內南側及護坡、預留地等閒置空間安裝光伏發電設備， 總裝機容量34兆瓦， 總投資3.5億元。 該項目全面建成後， 將實現4500萬千瓦時的年均發電量， 大約相當於2.2萬戶家庭或8.8萬人的全年生活用電。 與火力發電相比， 預計每年可節約標準煤1.5萬噸， 減少二氧化碳排放3.9萬噸。 以二十年使用年限計算， 累計創造收益約7.6億元。

高鐵和光伏都是我國重要的戰略性新興產業， 濟青高鐵光伏發電專案是全國首個在高鐵沿線建設光伏系統的探索性、創新性項目， 具有重要的示範效應。

該專案的實施順應了十九大報告中關於建設美麗中國的重要論述， 對改善能源結構、保障能源安全、充分利用資源、改善生態環境、促進經濟發展具有重要意義。

為了充分保障濟青高鐵光伏發電專案的順利實施， 在山東省發改委、省國資委、濟南鐵路局的指導下， 濟青高速鐵路有限公司通過公開招商， 分別選擇上海晶科電力有限公司、內蒙古電力建設(集團)有限公司等實力雄厚的專業機構負責光伏發電專案的建設、管理和運營。 目前， 實施單位已進場， 預計2018年6月30日前並網發電。

國內首個“高鐵+光伏”專案的順利實施， 符合黨的十九大報告精神， 符合國家及沿線地方政府的發展願望， 具有良好的經濟效益和社會效益，

將為綠色、智慧、低碳、經濟的高速鐵路專案增添靚麗色彩， 助力打造我國高鐵的亮麗名片。