IT產業網訊 在媒體的一直口頭打壓中，
樂視似乎沒有前景。
如易到、酷派、樂視汽車等資產均出現資金緊張，
而樂視最燒錢的業務樂視汽車頻頻爆出進展不順。
在這些傳聞的背後，
樂視付出了股票下跌的代價，
這在樂視現在的處境之下，
無疑更是致命打擊。
在智慧電動汽車領域， 投資成本巨大， 就算是蘋果等資金雄厚的企業仍不敢大舉入駐該領域。 因此， 就算通過預售的方式來降低企業運作成本但仍需過百億投入。 就算是電動汽車領域的老大特斯拉， 也多次傳出面臨破產的風險。
不少投資人認為賈躍亭具有創業者的優秀品質，
另一種觀點則認為樂視需要承擔的風險很大， 雖然領導層有野心、想像力、戰略思維和強大的執行策略是成功的一方面， 但樂視各個子生態並沒有做到市場第一， 因此對於未來充滿未知數。
無疑從擴張速度看， 樂視是成功的， 從以單一的網站業務擴張到集電商、電視、手機、體育、汽車、金融等龐大業務生態鏈。 在保持高速擴張的背後， 樂視付出巨大的代價， 以砸錢換市場份額模式並不能做到領域NO1處境很尷尬。 如今， 在樂視急踩刹車停止加速時，
對樂視而言， 汽車業務是否繼續投入無疑是兩難。 不投， 之前的成果將付之東流， 繼續投無疑短期內很難扭轉虧損局面。 因此， 加大融資能力成為公司發展過程中的考驗。
賈躍亭表示， 全球化進程對於企業而言是一場冒險之旅， 樂視要麼偉大要麼死亡。 生態化很難短期看到成果， 而繼續保持清醒和正確決策成為領導層的嚴峻考驗。
目前樂視內部達成一致共識表示將自籌資金， 增持公司股票， 同時要加強集權管理模式， 設立樂視生態銷售與服務平臺， 統一樂視旗下產品的銷售與服務， 加速樂視生態各業務之間的“化學反應”。
專業媒體稱， 不必過早唱衰或叫好樂視，
據外媒報導， 法拉第未來A輪融資的投資方原來是泰國國有上市公司“泰國國家石油公司”(PTT)， 而在雙方之間牽線搭橋的， 據稱蒙牛集團的創始人牛根生， 也是賈躍亭的老朋友。 此次融資是否會是FF起死回生的良藥， 還需我們靜觀其變。
現在主流媒體一旦有賈躍亭的一點消息則大力渲染他所面臨的各種問題，
其實這並不是我們需要的，
我們需要的是結果，
FF的成功OR失敗這就是結果！這個結果終有一天會到來，
我們不需要太消極！每一次產業變革背後一定會有犧牲！但一定也會有成功！讓我們拭目以待！