鋰電正極材料競爭加劇 桑頓新能源憑何脫穎而出？

正極材料對鋰電池的能量密度、安全性能、生產成本等方面有著較大影響， 鋰電池的發展很大程度上取決於正極材料的進步。 業內專家認為， 未來10～20年， 我國電動汽車及其產業鏈將迎來最好的發展時期， 鋰電正極材料企業也將迎來巨大的發展機遇， 高端鋰電正極材料的需求將會更大。

目前， 我國鋰電池正極材料生產企業數量較多， 各企業的生產規模和技術水準參差不齊。 隨著新增專案的不斷投產， 鋰電正極材料市場的競爭日趨激烈， 一些規模小、技術水準差的中小企業將面臨淘汰風險。

2017年11月16日，

在“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智慧製造研討會”上， 備受矚目的“2016-2017年度動力電池行業評選”結果揭曉， 桑頓新能源榮獲“年度材料供應商獎”。 在眾多鋰電正極材料生產企業中， 桑頓新能源並非佈局最早的企業， 從切入鋰電正極材料到供應業內領先企業， 桑頓新能源是如何在正極材料領域脫穎而出的呢？

據電池中國網瞭解， 桑頓新能源設有材料研究所， 下設動力材料研究組、高鎳材料研究組、基礎材料研究組和高電壓材料研究組。 研究所將有機分散技術、高分子聚合技術、納米技術等應用到材料製備中， 電池材料的電性能、穩定性和安全性有了較大提高。

桑頓新能源的正極材料產品可分為動力型與容量型，

並形成了三元、磷酸鐵鋰和錳酸鋰的多元化材料體系。 動力型正極材料具有突出的迴圈性能、倍率性能和高溫存儲性能， 更適用於鋰離子動力電池；容量型正極材料則更適用于鋰離子儲能電池及3C數碼類產品電池。

智慧製造已是不可逆的技術潮流， 是否使用先進的生產設備成為企業發展水準的重要評價指標。 桑頓新能源正極材料生產採用全自動化生產設備， 從配混料、裝卸缽、粉碎、分級、除鐵， 到包裝， 均在全自動密閉的非金屬管道中進行。 生產過程中， 對產品中的水分和雜質進行嚴格控制， 這一措施保障了產品的一致性和穩定性。

2017年9月， 桑頓新能源申報的《NCA三元材料綠色關鍵工藝系統集成項目》入選2017年國家綠色製造系統集成專案，

並獲財政部補助資金。 該專案採用了先進綠色製造技術， 在降低產品中原料及水、電等資源消耗量的同時， 還提高了材料性能。 據瞭解， 該項目打破了目前這一領域對國際產品的依賴以及國外技術的壟斷， 彌補了我國NCA三元材料在相關產業和技術方面的空白。

據瞭解， 廢舊電池回收利用將是桑頓新能源正極材料的一個重要原料供應源。 桑頓新能源母公司桑德集團已投資年處理10萬噸廢舊電池專案， 該專案將廢舊電池定向迴圈成電池原材料， 不但解決了電池在生產、使用過程中因報廢而造成的環境污染問題， 同時也有效保障了正極材料的原材料供應。

目前， 桑頓新能源正極材料產能達3萬噸，

其中NCM三元材料14000噸、NCA三元材料6000噸、磷酸鐵鋰材料6000噸、錳酸鋰材料4000噸。 隨著新能源汽車對動力電池需求的拉動， 鋰電正極材料也將迎來更廣闊的市場， 桑頓新能源緊抓機遇， 繼續加碼鋰電正極材料， 預計2018年正極材料年產能將達5.2萬噸。 正極材料達到如此規模， 在國內並不多見。

桑頓新能源在正極材料領域的脫穎而出， 不僅源自公司對研發的高度重視， 對生產設備的大手筆投入， 還得益於公司獨特的發展戰略。 正極材料是桑頓新能源龐大的產業鏈的一個重要環節， 從電池回收到正極材料生產， 恰好形成了一個完整閉環。 產業鏈條內部的無縫銜接進一步提高生產效率， 降低生產成本， 保障公司在電池正極材料領域的競爭實力和優勢地位。

桑頓新能源在正極材料領域越走越穩， 越走越堅定。