自稱“最美”的吉利博越， 外觀上承接了吉利最新的設計套路， 回字型進氣格柵， 剛直的線條， 懸浮式車頂， 加上戶外化包圍和上翹的屁股， 不管是不是“最美”， 但也算大方得體， 頗有點氣勢的， 特別是車尾部分， 設計的協調程度， 比博瑞做得更好。
博越用的是納帕級真皮座椅， 做起來非常的舒適， 坐在上面是一種享受， 而且座椅可以減少一部分的車身震動傳遞。
博越的動力系統給人留下了深刻的印象， 動力輸出很線性的發動機配合換擋動作輕柔平順變速箱， 動力匹配的完善程度令人吃驚。
自稱“最美”的吉利博越， 外觀上承接了吉利最新的設計套路， 回字型進氣格柵， 剛直的線條， 懸浮式車頂， 加上戶外化包圍和上翹的屁股， 不管是不是“最美”， 但也算大方得體， 頗有點氣勢的， 特別是車尾部分， 設計的協調程度， 比博瑞做得更好。
博越用的是納帕級真皮座椅， 做起來非常的舒適， 坐在上面是一種享受， 而且座椅可以減少一部分的車身震動傳遞。
博越的動力系統給人留下了深刻的印象， 動力輸出很線性的發動機配合換擋動作輕柔平順變速箱， 動力匹配的完善程度令人吃驚。