滴滴完成新一輪超40億美元融資 估值超500億美元僅次於螞蟻金服

12月21日， 滴滴官方正式宣佈：已完成新一輪超40億美元股權融資， 以進一步加大對AI交通技術的投入， 加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。 據內部人士透露， 此次投資方包括阿布達比慕巴達拉公司（Mubadala）和軟銀集團（SoftBank）。 該輪融資完成後滴滴估值超過500億美元僅次於螞蟻金服。 對此， 中國電子商務研究中心發佈本快評對該事件進行解讀。

滴滴官方表示， 之後將更積極地推進國際化戰略， 為全球更廣泛的社群提供優質、多元、創新的交通服務。 同時， 滴滴也將加大在AI人才貯備以及技術上的投入規模。

公司將持續提速智慧駕駛與智慧交通的能力建設， 加快構建新能源汽車服務體系；以引領全球汽車與交通產業的變革， 助力全球能源互聯網建設。

這輪融資的完成也意味著， 滴滴應不會在短期內規模性盈利以及上市。

專家怎麼看

觀點一：政策收緊抑制發展 平臺邁向全球化

據中國電子商務研究中心(100EC.CN)此前發佈的《2016年度中國“共用經濟”發展報告》顯示， 截至2016年12月， 網路預約專車使用者規模為1.68億， 比2016年上半年增加4616萬， 增長率為37.9%。 中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師陳禮騰表示， 國家對網約車的政策導向還是鼓勵發展的,但各地新政實施以來,大部分城市免不了面臨網約車減少、網約車市場縮小的事實。

一方面是網約車市場在前期經歷了一個爆發式增長,平臺大量燒錢補貼吸引從業人員,加上沒有相關政策引導,一度空前繁榮。 另一方面,網約車市場在後期又出現了企業合併、資本變化等,令其自身的發展步伐減慢。

陳禮騰指出， 無論是智慧終端機， 還是微信、螞蟻金服等巨頭， 均將目光瞄準了更為廣闊的海外市場。 為了突破政策瓶頸， 以及走向更遠的未來， 滴滴公司將這輪融資的用途規劃為全球化和前沿技術等多個領域較為合理。

觀點二：滴滴出行多元發展 打造智慧出行平臺

除了全球化， 陳禮騰認為， 本次融資的重心還是致力於智慧平臺的打造。 滴滴出行通過加大AI、新能源等前沿技術的投入， 以最大程度滿足人民群眾的出行需求，

與城市管理者一起建設城市智慧交通網絡， 創造社會價值， 建設開放、高效、可持續的移動出行新生態。 這樣才能使滴滴擁有更加強有力的競爭優勢。

早在2016年8月， 滴滴開始對外強調國際化。 滴滴CEO程維在公司2017年發展計畫裡提到， 將重點佈局智慧交通和國際化。 今年第一季度， 滴滴完成新的組織架構調整， 國際化與前沿技術的投入被提升到更為重要的戰略位置。

就目前看來， 滴滴出行所帶來的價值尚未完整浮現。 但長遠看來， 滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司， 所涉及的領域會更加廣闊， 盈利空間的上限也還看不到。 滴滴出行等平臺的目標是改變人的生活方式， 不管是現在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能，

或許是資本對於未來的一場押注。

觀點三：滴滴出行的高額融資背後機遇與風險並存

陳禮騰認為， 本次超高的融資背後， 滴滴出行要面對的形勢更加複雜。 在網約車新政全面落地的背景下， 國內網約車市場龍頭地位面臨諸如首汽約車、神州租車、滴答拼車等眾多對手的分食；另一方面， 走向國際化又不得不面臨來自本地對手以及其他全球化平臺的挑戰；再從最近有消息稱滴滴出行欲進軍外賣領域的行為上看， 滴滴出行所面臨的對手不止于出行領域。 可以說， 面臨眾多的挑戰， 滴滴出行的機遇與風險並存。

觀點四：全球化、智慧化成出行領域發展方向

陳禮騰表示， 互聯網發展至今，

國內的人口紅利優勢已經不復存在， 諸多企業近年來發展遲緩面臨著巨大的壓力， 謀求新的發展成為當務之急。 觀察近年來的企業發展方向來看， 尤其是互聯網平臺， 越來越聚焦於全球化、智慧化的發展。 不論是以ofo、摩拜單車為代表的共用單車、還是以滴滴出行為代表的網約車， 在條件允許的情況下都不約而同的朝著相似的方向發展。 不可否認， 人工智慧成為2017年最熱的關鍵字， 科技賦予平臺、企業的價值愈加凸顯。