北京時間3月14日消息， 無人駕駛汽車是一個新市場， 英特爾早就準備參與競爭。 現在英特爾斥資153億美元收購電腦視覺技術公司Mobileye，
過去18個月， 英特爾四處收購企業， 重組自有業務， 所做的一切都是為了確保公司不會錯過下一個賺錢機會。
英特爾CEO布萊恩·科茲安尼克（Brian Krzanich）曾經說過， 2030年之前， 由於無人駕駛的興起， 汽車系統與資料服務市場的規模將會達到700億美元。
從本次收購以及英特爾的其它舉動可以看出， 英特爾試圖瓜分一塊“蛋糕”。
請注意， 很早英特爾就已經進入汽車市場了。 英特爾及其子公司Wind River提供名叫“In-Vehicle Solutions”的軟體硬體產品， 它被汽車資訊娛樂系統使用， 包括導航和遠端資訊處理系統。 英特爾技術為汽車提供即時診斷功能， 我們還可以用英特爾技術管理車隊、構建無線熱點。
過去18個月英特爾動作連連，
2015年8月， 英特爾167億美元收購Altera公司， 這家公司製造FPGA晶片。 FPGA與其它晶片不同， 製成之後可以程式設計。
2016年4月， 英特爾收購義大利半導體設計公司Yogitech， 這家公司專門為晶片增加安全功能， 晶片用在無人駕駛汽車、自主設備上。
2016年4月， 英特爾旗下Wind River公司（專注於物聯網軟體）收購Arynga， 這家公司開發軟體， 讓汽車可以遠端升級。
2016年5月， 英特爾收購機器視覺技術公司Itseez。 眾所周知， 機器視覺可以讓電腦觀察環境， 理解環境。 無人駕駛汽車離不開機器視覺技術。
2016年7月， 寶馬、英特爾與Mobileye成為合作夥伴， 一起開發無人駕駛汽車， 目標是在2021年之前讓無人駕駛汽車開上街道。 三家公司還準備建立一個開放平臺， 讓其它汽車製造商、駕乘分享公司使用自己的技術。
2016年9月， 英特爾收購Moviduis， 這是一家AI公司， 開發電腦視覺處理器， 用在無人機、VR設備上。
2016年11月， 科茲安尼克宣佈， 英特爾VC部門未來2年將會投資2.5億美元， 用於開發無人駕駛技術。
2016年11月， 英特爾重組， 成立一個新部門， 專門開發無人駕駛技術。 新部門名叫“Automated Driving Group”， 從物聯網業務獨立出來。
2017年1月， 英特爾推出“Intel Go”， 它是一個新品牌， 英特爾無人駕駛軟體硬體開發工具都會歸類於該品牌。
“Intel Go”包括許多硬體、軟體開發套件， 開發者和工程師可以用工具測試、改良無人駕駛應用程式。 平臺從汽車攝像頭、雷達獲得感測器資料， 將資料與高清地圖、人工智慧整合， 為汽車行駛確定路線。 GO平臺還將FPGA技術與英特爾處理器整合。
在新品牌之下， 英特爾建立了一個5G平臺， 開發了數據機， 幫助汽車製造商開發、測試程式。 按照預測， 2020年5G無線網路將會推出。
2017年1月， 寶馬、英特爾和Mobileye宣佈， 年底之前將會安排40輛無人駕駛寶馬汽車上路測試。