世界上鐵路的軌距有40多種， 大致可分為三大類， 即標準軌、寬軌及窄軌。 中國、朝鮮、歐盟各國及北美洲一些國家鐵路軌距為1435毫米， 即標準軌；俄羅斯、蒙古國鐵路軌距為1520毫米， 即寬軌；日本（除新幹線外）、菲律賓、印尼、坦尚尼亞、尚比亞等國鐵路軌距為1067毫米， 即窄軌。 國際列車如何過軌出國， 你知道嗎？
相同軌距國家間的鐵路聯運比較簡單， 客車、貨車車輛都可以直接過軌。
不同軌距國家間的鐵路聯運比較複雜， 要在指定口岸站更換列車的轉向架、輪對， 或者換裝貨物。
例如， 北京至烏蘭巴托至莫斯科的國際聯運列車要在呼和浩特鐵路局的二連站將車廂吊起來，
經過排風、分解、撬車、打托架、起車、卸制動等一系列工序， 換輪線上一節節車廂被電動駕車機抬起1米多高， 隨著原有軌距走行裝置被牽引機牽出的同時， 相應軌距走行裝置同時牽入車廂底部， 經過工人們現場精准對位後， 再緩緩地將車體落下。 全列換裝完畢， 列車繼續國際征途......
不同軌距的貨物列車聯運方法則不同。 例如中國的出國貨物要裝在中國標準軌貨車上運到俄羅斯的後貝加爾站， 再將貨物換裝到俄羅斯的寬軌貨車上；俄羅斯出國的貨物要裝在寬軌貨車上， 到滿洲里站再將貨物換裝到中國的標準軌貨車上。
在滿洲里站至後貝加爾站之間，
看一段視頻瞭解一下：
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