被媒體稱為“美國摩拜”初創公司LimeBike， 上個月正式開始美國西雅圖投放全部由中國生產的小綠車， 一個月下來， 至少在美媒看來運行良好。
而Limebike聯合創始人兼首席執行官Toby Sun則對外表示， 預計Limebike在明年第一季度在部分市場可以實現盈利。 他還表示， 明年Limebike計畫在100個城市和50個學校落地， 收入超過1億美元， 並實現在更多市場盈利。
LimeBike在今年3月獲得了矽谷1200萬美元的天使投資， 運營團隊以美國人為主， 但跟投方卻有很多中國身影， 比如騰訊早期創始人之一曾李青的德訊投資， 還有滴滴和ofo初創時的投資人王剛。
於今年3月份成立的Limebike，
在國內共用單車行業已逐漸進入平臺期時， 共用單車在海外的發展卻還處在起步階段。 有媒體從美國共用單車初創公司Limebike處， 獨家獲得的最新資料顯示， 這家今年剛剛在美國正式上線共用單車服務的創業公司， 在運營半年時間內， 完成的騎行總量已達到100萬次。
事實上， 美國早在幾年前就有了自己的共用單車品牌， 比如創立於2011年的Citi Bike， 曾在紐約市獲得好評和數十萬會員量。 不過， 該專案隨後遇到種種困難，
美國的共用單車項目以停車樁為基礎， “無樁不能停”， 給使用帶來了不便。 而去年11月， 受中國共用單車模式啟發， “無樁”的美國共用單車品牌Spin成立。 Spin董事長在接受媒體採訪時曾表示， 雖然中國的共用單車出海具有資本優勢， 但是在當地語系化運營、用戶管理等方面， 本地的共用單車仍有彎道超車的機會。