近日， 據媒體報導， 中國從烏克蘭引進安-225運輸機的方案基本破產， 中國在數年內將不會引進這一機型。 安-225是世界上最大的運輸機， 曾經承擔蘇聯太空梭的運輸任務。 這種飛機由於體型過於龐大， 僅僅生產了一架。 這架飛機也為中國運輸過大型設備， 算是中國的“老相識”。
安-225的引進失敗更多是由於機場的原因。 專家稱中國航空工業有能力製造出這麼大的飛機， 但是中國並沒有足夠大的機場去降落這種龐大的運輸機。 據悉， 全國能降落這種飛機的機場不超過10個， 引進這種飛機的意義並不大。 對於中國來說， 安225能有什麼作用呢？其對機場的環境非常調， 能起降該機需要大型的機場， 比較長的跑道， 如果面臨戰爭， 跑道環境很難保證， 所以該機的實戰能力基本沒有。 而如果是商業航班的話， 現在安225一架的商業航班也沒有說非常賺錢， 想用商業航班賺回一架飛機的製造費用，
專家表示， 對於中國來說， 安-124運輸機可能更合適。 可以降落安-124運輸機的機場比可以降落安-225的要多很多。 據悉， 南苑機場， 石家莊機場， 首都國際機場都可以降落安-124運輸機。
在運輸一般的物資中， 大型地鐵車頭的重量也不會超過120噸， 完全可以塞進安-124的機艙。 擔任民航運輸時， 安-124也能一次性搭載上千人， 折算每人航行成本較低。 擔任軍事運輸時可以一次性運輸3輛主戰坦克。