楚雄至大理高速公路新建複綫
實現大理人2.5小時到昆明的夢想
那麼楚大新高速開工一年多來
現在進度如何呢
小編帶你探班
九頂山特長隧道項目是新楚大高速線內的主要控制性節點工程。 在出口端掘進面， 現場機聲隆隆， 施工如火如荼， 200多工人分6個班組24小時迴圈作業不脫節。
九頂山隧道出口端施工隊副隊長蘆喜峰介紹， 這個班組幹完活以後， 在人員還沒有撤出洞外的時候， 下一個班序的工人已經在洞內待命了， 在進度這一塊我們不輸給任何人。
九頂山隧道全長7597米， 單幅開挖跨徑14.5米， 左右洞同時施工， 計畫到2020年4月完工。 由於出口端屬於潛埋偏壓段， 地質圍岩穩定性極差， 施工難度較大， 安全支護佈局要求較高， 達不到多班組同時作業條件， 開工一年多來， 左右兩洞掘進都不到800米。
雲南交投路建楚大5標項目總工陳中友介紹， Ⅴ級圍岩占的比例相當大， 大概70%左右， 施工難度增加了很多。 過去一年中， 施工進度相當慢， 平均一天就是1米、1米多， 好的圍岩的話， 一般躍進度會達到上百米。
為提高生產效率和品質， 雲南交投路建楚大5標專案部引進先進的工程管理和檢測系統， 即時監控施工狀態， 及時發現和調整解決問題， 並做到零開挖進洞， 保護自然生態。 同時與參建各方會商， 採取利用應急救援斜井從中部開闢作業面的方案，
昆楚大高速擴容改造項目， 是雲南省破解交通瓶頸、通暢滇西、滇西北、滇西南方向經濟走廊的重點工程， 線路全長300公里， 並在原高速路之間配套多處互通連接線。 其中， 楚大線196.9公里為全段新建高速路， 按照雙向6車道建設， 設計時速100公里，總投資約360.5億元，現在已開工的勘察試驗段41.52公里，由楚雄哨房丫口隧道段及祥雲北路段、九頂山隧道段組成。
設置妥安、江坡、牟定南、牟定西、中屯、前場、姚安、彌興、大河口、劉廠、禾甸、祥雲北、吊草村、江風寺14處收費站；設綜合服務區4處、停車區3處。
開工以來，各級政府及有關部門全力以赴做好征地拆遷及矛盾調處化解工作，保證了工程順利進場施工。目前，大理段的路基和橋樑建設也已全面進入施工，將分別于明年和後年內完工。
設置妥安、江坡、牟定南、牟定西、中屯、前場、姚安、彌興、大河口、劉廠、禾甸、祥雲北、吊草村、江風寺14處收費站；設綜合服務區4處、停車區3處。
開工以來，各級政府及有關部門全力以赴做好征地拆遷及矛盾調處化解工作，保證了工程順利進場施工。目前，大理段的路基和橋樑建設也已全面進入施工，將分別于明年和後年內完工。