從中國的東南沿海起航， 向南駛入東南亞， 由新加坡穿越麻六甲海峽， 繞過印度最南端後穿越印度洋， 一直抵達非洲肯亞的海岸線， 再北上穿過曼徳海峽， 沿紅海經過蘇伊士運河， 由地中海駛向義大利的威尼斯。 自2000年前的東漢起， 無數商隊曾沿這條在今天被譽為“海上絲綢之路”的航線進行遠東與西歐之間的貿易交流。
在今天， 這條路徑被納入國家戰略高度， 成為“一帶一路”政策的一部分。 沿路國家與地區以中低收入群體和殘缺的金融體系占主體， 其中蘊藏著大量的金融創新與“逆襲”的機會。
螞蟻金服首席戰略官陳龍教授最近對第一財經記者說， 金融創新對抗的是人們的習慣， 。 這家公司主要提供面向全球200多個國家的匯款業務， 公司收入中只有12%來自美國人在境內的匯款， 另有38%來自從美國匯往其他國家的業務， 剩下的一半來自世界各地。 可見螞蟻金服投資的是一家業務範圍覆蓋全球的標的。
MoneyGram更多是移民或境外勞務人員在頻繁使用， 將收入所得匯往各自國家。 試想， 基於這次並購， 今後是否有可能出現用戶在美國直接在手機上用美元給中國匯款，
一張涉及全球付、全球收、全球匯的龐大網路， 是中國企業第一次有可能制定國際或區域規則的機會。 互聯網金融可能是目前我國唯一能夠打破全球現有金融體系的機會。
但這條航線中有太多暗礁要避讓。 儘管表面上動作頻頻， 但螞蟻金服的國際化步伐是謹小慎微的。 金融在世界範圍內都是強監管領域， 在美國落地移動支付， 因各州法規不同， 甚至要一個州一個州去突破。 螞蟻金服投資這些境外公司，
Paytm看似是一個例外， 其實不然。 就在上周， 阿裡巴巴對Paytm增持1.77億美元， 終於成為這家公司的最大股東。 此前的2015年2月和9月， 螞蟻金服與阿裡巴巴曾兩次投資Paytm。 但一個值得注意的細節是， Paytm母公司One97 Communications最近將Paytm分拆成兩個主體， 一個是最初的互聯網金融公司（Paytm Payments Bank）， 另一個是新組建的電商平臺（Paytm E-commerce Pvt. Ltd.）。 Paytm的創始人Vijay Shekhar稀釋了自己所持有的One97股票， 轉而向Paytm Payments Bank投資了4800萬美元， 並取得了對後者的控股權。
也就是說， Paytm金融支付部分的控制權應該仍掌握在印度人手裡。 Vijay Shekhar去年曾來華對記者說， 已經拿到印度當地的銀行牌照， 這也意味著它的未來業務中又加入了一個重頭戲， 互聯網銀行。
第一財經記者從螞蟻金服內部瞭解到， 現在支付寶派駐了大約10個人的團隊常駐印度， 做培訓協作與技術支援， 杭州總部同時配有一個更大的團隊負責對接。 由於巨大的文化差異， 雙方團隊也是磨合了好一陣才讓業務溝通順暢。
事實上， 除了監管、文化差異外， 人手問題也是中國Fintech公司海外輸出要考慮的。 支付寶元老級員工、支付寶班委會副班長倪行軍不久前對記者說， “假如我們今年一下子面臨5-10個國家要去支撐， 這個確實還是有一點壓力的。 ”