《支點》記者 李章穎
新零售已是一個熱詞。 上月底， 全管道零售平臺多點Dmall實現了“多點APP”線上下單、線下配送。
在中百倉儲通過多點APP掃商品條碼付款
而在收銀台附近， 確實擺放了多點的易拉寶看板， 並有2名人員現場介紹推廣。
古田店工作人員告訴《支點》記者：“自推廣以來， 不少人下載了多點。 就使用場景來說， 人多、要排隊的時候， 消費者用多點比較多， 再就是年輕人用得比較多， 買米買油的比較多。 ”
古田店附近3公里內的消費者在APP下單後， 揀貨員就會對照訂單分揀商品， 並送往前置貨倉進行包裝， 等待快遞員上門取件。
簡單來說， 前置倉是在離消費者較近的地方設置一個小型的倉庫， 用戶下單後， 1-2個小時就能配送上門。
在古田店， 《支點》記者看到了前置倉， 並標識著“多點工作區域”。 該倉面積約為20多平方米， 內有中百倉儲的工作人員3名。
《支點》記者觀察到，
在多點APP上， 商品種類、優惠活動和實體店一模一樣， 有時還有更多優惠。 以古田店為例， 消費者在推廣期除了享有折扣優惠外， 還可享受首單免運費。
由於是剛進入市場， 當前中百倉儲與多點主要選擇與協力廠商物流公司合作。 用戶下單後不到2小時， 這些商品就能送到買家手中。
“目前還屬於活動期， 在多點下單， 前三單價格超過19塊就免運費。 而在一般狀況下， 15公斤內的商品運費為4元， 超過15公斤的部分價格會再適度增加。 ”古田店工作人員說。
據瞭解 ， 當前多點尚未實現盈利。
“決定是否能盈利的重要一點在於配送費。 多點是79元包郵，
在對外合作、擴張的階段， 盈利不是公司首選。 正如多點宣稱的那樣， 首先要做的是贏得消費者的信任和喜愛。
“每一個區域零售商的領軍者， 和消費者之間都是多元的情感連接。 中百是長期陪伴武漢老百姓的一個品牌， 消費者對它有特殊的感情。 ”上述負責人說。
收銀台附近“多點”廣告
中百集團的選擇作為湖北省超市龍頭， 中百集團為何選擇與多點合作？
對此， 業內人士的普遍觀點是：近兩年中百集團轉型升級的壓力增大。
在2016年之前的三年， 中百集團扣非後淨利潤不斷下降， 並在2016年虧損2.33億元。 面對低迷的市場， 中百集團需要給自己找一條變革之路。
改變發生在2016年。
這一年， 中百超市鄰里生鮮店、中百全球商品直銷會員店等新業態門店陸續登場。 外界紛紛感歎：中百集團正在“由大變小”。 截至目前， 業態門店數量是， 中百羅森便利店162家， 中百超市鄰里生鮮店53家，
盒馬鮮生創始人侯毅曾公開表示， 客戶老齡化是傳統零售揮之不去的“消亡”基因：這些消費者多對價格十分敏感， 不利於企業佈局消費升級。 而隨著這批客戶消費能力的減弱， 傳統商超主要收入來源——店鋪租金會隨之降低。
若大規模縮減成本， 則意味著服務體驗和購物環境會全面老化。 而80後、90後身上展現出的是不同於上一代人的消費習性：他們往往沒有太多時間到線下去逛店， 更習慣通過手機享受“一鍵到家”的服務。
據中百集團公佈的2017年三季報顯示， 公司今年二、三季度淨利潤分別為2877萬元、-652萬元， 相比去年同期虧損的0.66億元、1.12億元改善明顯。 從營業收入來看， 一季度、上半年、前三季度營收增速分別為-6.1%、-4.0%、-3.3%， 收入增速下降幅度也繼續收窄。
業內人士分析，中百集團三季度虧損大幅下降，主業業績持續改善，預計其全年主業有望扭虧。
在這場用戶消費升級的浪潮中，中百集團面對的，無疑是機遇與挑戰並存。
中百倉儲相關負責人表示，下一步中百倉儲還將不斷有新型超市推出，比如超市+餐飲，購物車自動結算等。
多點VS盒馬鮮生提到新零售，一個不得不提到的業態就是“盒馬鮮生”。
盒馬鮮生是阿裡打造的新零售業態。目前來看，盒馬鮮生有著與多點相似的與傳統商超合作模式，也有著線上線下一體化服務。
今年7月，盒馬鮮生北京、上海三家店同時開業。目前，門店數已達到20家，侯毅表示，未來要在全國開2000家店。
今年9月份，侯毅帶領團隊到武漢考察資源時表示，年內將在武漢開張“盒馬鮮生”首家門店。
之後差不多2個月，就有消息傳出，盒馬鮮生武漢首店擬於2018年春季開業。並有媒體報導稱，未來兩三年內，武漢將開設50家盒馬鮮生門店，有望成為盒馬華中地區區域總部。
盒馬生鮮開店模式具體分為兩種：一是由盒馬鮮生自營，如上海、北京的門店，一是找當地商超聯營。
盒馬鮮生寧波三江店，便是盒馬鮮生和三江購物共同管理。據瞭解，盒馬主要負責把服務、技術能力輸出，門店主要由三江購物團隊管理。
在前置倉問題上，侯毅堅持“超市就是倉”。
“前置倉有幾個弊端，第一是損耗無法控制，尤其是海鮮水產類；第二，租金高昂；第三，沒有流量。”侯毅說。
盒馬鮮生採用“門店=倉庫”模式，每個店鋪有將近三分之一的面積作為倉庫。門店裡有冷藏庫、冰庫，這樣便能實現低成本的快速配送。
目前盒馬鮮生僅限門店周邊3公里半徑範圍內配送，區域內的消費者通過盒馬APP下單後，最快30分鐘送達，而且送貨免費。
2017年12月12日，在36氪WISE新零售峰會上，盒馬鮮生與多點並列新零售創新TOP榜“新物種”榜單，二者再次“聚”在一起。
多點，盒馬鮮生，孰優？對此，各方見仁見智。有人認為多點依託中百的線下門店覆蓋面更廣，也有人喜歡盒馬鮮生的購物模式。
可以肯定的是，目前整個新零售業都處於發展階段，兩者都有很長的路要走。
在談到競爭者“盒馬鮮生”時，多點相關負責人表示，一個足夠大的市場有更多的聲音是件好事，多點也會從中學習提升，改善不足。
收入增速下降幅度也繼續收窄。業內人士分析，中百集團三季度虧損大幅下降，主業業績持續改善，預計其全年主業有望扭虧。
在這場用戶消費升級的浪潮中，中百集團面對的，無疑是機遇與挑戰並存。
中百倉儲相關負責人表示，下一步中百倉儲還將不斷有新型超市推出，比如超市+餐飲，購物車自動結算等。
多點VS盒馬鮮生提到新零售，一個不得不提到的業態就是“盒馬鮮生”。
盒馬鮮生是阿裡打造的新零售業態。目前來看，盒馬鮮生有著與多點相似的與傳統商超合作模式，也有著線上線下一體化服務。
今年7月，盒馬鮮生北京、上海三家店同時開業。目前，門店數已達到20家，侯毅表示，未來要在全國開2000家店。
今年9月份，侯毅帶領團隊到武漢考察資源時表示，年內將在武漢開張“盒馬鮮生”首家門店。
之後差不多2個月，就有消息傳出，盒馬鮮生武漢首店擬於2018年春季開業。並有媒體報導稱，未來兩三年內，武漢將開設50家盒馬鮮生門店，有望成為盒馬華中地區區域總部。
盒馬生鮮開店模式具體分為兩種：一是由盒馬鮮生自營，如上海、北京的門店，一是找當地商超聯營。
盒馬鮮生寧波三江店，便是盒馬鮮生和三江購物共同管理。據瞭解，盒馬主要負責把服務、技術能力輸出，門店主要由三江購物團隊管理。
在前置倉問題上，侯毅堅持“超市就是倉”。
“前置倉有幾個弊端，第一是損耗無法控制，尤其是海鮮水產類；第二，租金高昂；第三，沒有流量。”侯毅說。
盒馬鮮生採用“門店=倉庫”模式，每個店鋪有將近三分之一的面積作為倉庫。門店裡有冷藏庫、冰庫，這樣便能實現低成本的快速配送。
目前盒馬鮮生僅限門店周邊3公里半徑範圍內配送，區域內的消費者通過盒馬APP下單後，最快30分鐘送達，而且送貨免費。
2017年12月12日，在36氪WISE新零售峰會上，盒馬鮮生與多點並列新零售創新TOP榜“新物種”榜單，二者再次“聚”在一起。
多點，盒馬鮮生，孰優？對此，各方見仁見智。有人認為多點依託中百的線下門店覆蓋面更廣，也有人喜歡盒馬鮮生的購物模式。
可以肯定的是，目前整個新零售業都處於發展階段，兩者都有很長的路要走。
在談到競爭者“盒馬鮮生”時，多點相關負責人表示，一個足夠大的市場有更多的聲音是件好事，多點也會從中學習提升，改善不足。