歐界報導：
人工智慧想必對大家來說已經不是什麼陌生的詞彙了， 以BAT三巨頭為首全方位佈局AI， 在各大傳統領域都廣泛滲透， 不過這些公司的主體業務並不完全是人工智慧。 當然這期間也橫空出世很多以人工智慧為核心業務而誕生的公司， 這些後起之秀中就有地平線公司。
地平線的誕生和百度頗有些淵源， 創始人余凱曾是百度研究院副院長、百度深度學習實驗室主任， 帶了幾位成員離開百度後他決心要創業做“AI晶片”， 主要面向智慧駕駛和智慧家居領域。
要知道， 百度在經歷了一系列風波之後， 靠人工智慧才打了一波翻身仗， 之後便決心開啟All in AI的計畫， 主要業務也是智慧駕駛、智慧識別這一塊。
在歷經兩年半的“打磨”之後， 地平線終於“交作業”了， 推出了自己的第一代人工智慧晶片， 這款晶片被稱為中國首款全球領先的嵌入式人工智慧“中國芯”，
同時這兩款產品都是電腦視覺低功耗處理器， 因為採用了地平線自主創新的技術架構和組合演算法， 晶片的計算速度可提升10倍以上。 與通用晶片的商業模式不同， 地平線的晶片更聚焦於不同場景下的具體應用， 能夠推動人工智慧應用的加速落地。
有實驗表明， 將這兩款處理器裝在一輛車上並搭配前置單目攝像頭， 這套系統可以準確地捕捉到畫面中的車輛， 行人， 道路標示， 車道線， 紅綠燈等等一切行車途中的目標物。 即使是存在感不是很強的快遞三輪， 外賣摩托也有很好的識別效果。
目前地平線已經分別同奧迪、長安汽車合作， 將合作開發適合中國場景的自動駕駛技術。 屆時， 這些傳統汽車品牌也將搭載智慧汽車的“順風車”， 實現產業化升級。
除了“中國芯”的發佈， 地平線也提出了“雨果3.0 平臺”。 作為其自動駕駛大腦的升級版， 雨果平臺會給用戶提供最快最優的選擇方案。 當然，
不過地平線也表達了未來十年的美好願景， 就是成為“未來人工智慧領域的英特爾”， 同時也希望到2025年， 中國道路上3千萬自動駕駛新車， 都能用上地平線的人工智慧處理器。
縱觀全球， 無人駕駛技術發展如火如荼。 但截至目前， 尚未出行具備量產標準的支援自動駕駛的硬體計算平臺。 此次地平線專用晶片的發佈， 可能會打破這一僵局。 不知作為看客的你們， 是否看好未來地平線的發展？
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