圖為中國直20直升機
【霹靂火軍事第216期】近日， 據美國新聞週刊發表文章稱， 中國在上世紀80年代從美國購買了一定數量的黑鷹直升機，
事實上， 黑鷹直升機已成為中國軍方不可多得的中型通用直升機。 1980年代初， 中國軍方希望引進一款可在高海拔山區等惡劣環境中使用的通用直升機。 在引進美國黑鷹直升機之前， 中國航空工業曾以蘇聯援助的技術研製並製造出直-5、直-6、直-7等中型通用直升機， 並以法國援助的技術研製並製造出直-8中重型運輸直升機和直-9中輕型通用直升機。
圖為美國黑鷹直升機
【霹靂火軍事第216期】不過， 平心而論， 這些機型很難滿足中國陸航部隊的作戰需求， 無法提供在海拔3000米以上進行有效地兵力投送， 這些高海拔山區的含氧量幾乎只有低海拔地區含氧量的50%， 普通直升機的發動機很可能因為氧氣不足而導致發動機輸出功率大幅減小， 並最終導致直升機的飛行性能變差。
幸運地是， 當時中美關係正處於蜜月期， 美方積極向中方推薦黑鷹直升機的民用型S-70， 為滿足在高海拔山區使用的需求， 美方為中國版S-70換裝了新型大推力的渦軸發動機， 據稱， 新型發動機甚至比美國陸軍制式黑鷹直升機的發動機輸出功率還要增大10%。 比較而言， 中國版S-70直升機還使用了當時中國軍方所有直升機中最先進的座艙和航電系統。
圖為中國黑鷹直升機
【霹靂火軍事第216期】根據公開資料顯示， 基本型黑鷹通用直升機長19.7米， 旋翼直徑16.3米， 高度4米， 空重4噸多， 最大起飛重量9.9噸多， 外掛負載超過3630千克， 轉場航程500多千米， 採用了2台通用電氣公司生產的T700-GE-701渦軸發動機， 最大飛行速度357公里/小時， 實用升限接近6千米， 航程超過2200千米。
中國在引進24架S-70直升機後， 從一定程度上解決了中國駐紮山區部隊的空中機動和補給需求， 但如此少的數量根本不足以提升中國軍方的戰術機動性。 因此， 中國直-20便應運而生。 預計， 直-20將衍生出多款陸基、艦載機型，