靠泊在碼頭的遊艇。 記者 武威 攝
世界高端遊艇齊聚、“海上飛船”翱翔水面、無人機點亮夜幕星空……第八屆海天盛筵於日前落下帷幕，
近年來， 海南著力發展和培育旅遊新業態， 整合海陸空旅遊資源， 一系列融合水上飛機、郵輪遊艇、帆船運動等新興元素的旅遊產品相繼登臺， 旅遊產品從地面、海面延伸至空中， 為遊客360°全方位感受瓊島魅力打開一扇窗。
坐擁優勢 立體式旅遊前景廣闊
12月11日， 中國首艘獲得中國船級社認證的商用掠海地效翼船“翔州1”系列驚豔亮相海天盛筵， 此款被稱為“會飛的船”為市民遊客展示了水中航行、空中飛行等多元功能， 博得現場參觀者的陣陣喝彩。
水上滑翔、飛行， 近距離感受海洋魅力， “翔州1”的創新探索， 是海南近年來著力發展新業態旅遊的一個縮影。 一項資料是有力證明：自海南國際旅遊島建設上升為國家戰略以來， 海南共接待了國際郵輪1037艘次、出入境遊客逾84萬人。
“風景獨特優美， 氣候溫和濕潤， 冬季國內東部、北部沿海冰封海面時， 海南正處郵輪旅遊、駕艇暢遊的好季節。 ”雲頂集團高級副總裁林俊彥說。
與此同時， 隨著高端品質遊深入發展， 不少涉旅從業者亦看好深挖海陸空旅遊資源這一商機， 不斷拓寬旅遊產業鏈， 打造更為豐富的立體式產品組合。 “我們整合三亞海空立體遊資源， 推出了‘帆船+游輪+水上飛機’旅遊產品， 為遊客提供‘一站式’海空多元服務，
面臨短板 產品結構亟待升級優化
在海天盛筵期間所舉辦的“歐亞陸間海遊艇目的地國際交流論壇”上， 一個問題引起專家學者的關注：海南發展遊艇產業優勢明顯， 應該如何聯動旅遊資源， 打造品牌化、專業化、國際化的海洋旅遊品牌?
“海南氣候適宜、環境優美， 具有發展遊艇產業不可比擬的優勢， 應聯動旅遊、文化等資源協調發展， 單一發展將缺乏競爭力。 ”希臘駐華使館旅遊商務參贊迪米特裡斯·米哈斯認為， 海南還需打通遊艇航線和海洋旅遊、海洋生態文明等政策法規壁壘， 在遊艇港規劃、海上目的地規劃及生態保育、遊艇服務綜合人才培養體系建設、遊艇文化營造等方面加強完善，
如何開拓客源、推進遊艇旅遊普及化， 也是三亞鴻洲國際遊艇會副總經理胡笑銘的思考重點：“遊艇並不是局限於小眾人群的專案， 遊艇業的發展將有力拉動地方經濟等多方面的提升， 我們正通過舉辦市民開放日、帆艇培訓體驗等活動， 實現遊艇的‘去奢侈化’， 讓更多人感受遊艇文化的魅力。 ”
聯動資源 構建立體化旅遊格局
一項創新舉措或許能破解遊艇文化普及難題。 12月10日， 海南鴻洲海洋旅遊有限公司與三亞南海小學達成合作， 將共同打造“鴻洲小白帆公益專案OP帆船培訓基地”， 為三亞漁民子女開設OP級帆船公益培訓班， 為鍾愛海洋的青少年提供帆船學習平臺，
“通過完善配套基礎設施、推動行業標準規範化、積極培養遊艇專業人才等舉措， 不斷提升海洋旅遊產業的專業化、品牌化， 並通過公益力量， 讓更多人感受遊艇文化的魅力。 ”鴻洲集團董事副總裁陳運濤介紹， 三亞還將召集社會各界成立“三亞旅遊精英帆船隊”， 營造良好的遊艇旅遊氛圍。
與此同時， 一系列創新旅遊產品出爐， 為玩轉海南提供了更多元的選擇。 日前， 榮盛美亞航空聯合三亞半山半島帆船港、三沙南海夢之旅郵輪有限公司打造了“海天一色”產品， 共推出“帆船+水上飛機”“郵輪+水上飛機”“水上飛機空域遊”三種類型共12項體驗項目，涵蓋帆船、遊艇、郵輪、水上飛機等海空資源。
“我們還陸續推出了海上巴士、旅遊鐵路、內河遊船旅遊等創新產品，提供多維度瞭解三亞的新方式。”三亞市旅遊委主任樊木說。
原標題：立體玩轉海南島
記者：林詩婷
（審核：蔡雲 編輯：符月嬌）
共推出“帆船+水上飛機”“郵輪+水上飛機”“水上飛機空域遊”三種類型共12項體驗項目，涵蓋帆船、遊艇、郵輪、水上飛機等海空資源。“我們還陸續推出了海上巴士、旅遊鐵路、內河遊船旅遊等創新產品，提供多維度瞭解三亞的新方式。”三亞市旅遊委主任樊木說。
原標題：立體玩轉海南島
記者：林詩婷
（審核：蔡雲 編輯：符月嬌）