很多國家都是走軍民相互結合的研發及生產模式，
這樣即可以觸進國防建設科研發展，
又可以提高民用技術的發展。
如：美軍的直升機、德軍的摩托車、俄軍的吉普車等等。
我國也是進行這種模式，
如：摩托車、吉普車、通用電機等等。
我國第一款軍工企業生產的摩托車， 從此走上軍品結合的道路
我國在軍民共同發展的道路， 從1979年嘉陵集團作為兵工企業自主研發出第一輛兩輪摩托車開始， 在過幾天我國在軍民產品的結合發展上， 就快走過了40年了。 但是我國的軍民共同生產， 確一直沒有涉及到旅遊和娛樂行業， 載人飛行器行業也非常少， 不過這個空白在今年末結束了， 我國將特種部隊使用的“三角翼”， 開始民用生產， 而“三角翼”所涉及的行業也是軍工產品很少進入的旅遊娛樂產業。
三角翼
“三角翼”： 外型相貌似螺旋翼。
跑道起降（所用的跑道距離確只有80米）。
操作人員一名，
共搭載兩人，
發動機110馬力，
飛行速度185公里/小時，
制空時間為5小時左右，
爬升速度為6米/秒，
最高升空高度3.8千米。
是我國叢林和城市特種作戰用於突襲進攻的運兵載體，
同時也可以在上面加裝7.62MM機槍作為空中火力支援武器。
三角翼
而在重慶， 這種三角翼已經開始了民用化， 將其作為當地旅遊和娛樂產業之一。 山城的地貌起伏、兩江環繞， 如果從空中俯瞰， 那麼絕對會給你帶來視覺衝擊和視覺享受， 同時乘坐三角翼也是一種不錯的娛樂措施。 三角翼與飛機、直升機動力系統不同，
三角翼
今年末三角翼的民用化運用， 是我國第一次將現役的軍工高端飛行產品， 用於旅遊及娛樂行業， 盤點我國這一年的軍工銷售和發展， 及軍民一體化的發展， 就是：發展與創新。