中國道路運輸網 李雅哲
從2005年的先人而行進行校車研究到2017年宇通3代專用校車的正式發佈， 12年的時間裡， 宇通創造了多個第一， 也始終保持著校車行業“每兩輛校車就有一輛來自宇通”壓倒性的市場占比。 然而我國校車發展起步晚， 像新能源車的補貼以及公車上的運營補貼在校車身上都並未普遍性實施， 那麼宇通到底圖個啥?在12月15日的宇通3代專用校車發佈會上， 中國道路運輸網的記者不僅瞭解到了新一代產品， 更挖掘出了宇通在校車領域的用心良苦。
宇通新推出的3代專用校車
12年深耕校車研究， 讓家長放心送孩子坐校車
作為我國校車行業的開拓者， 我們先看一下宇通這12年來都做了哪些“大事”：2005年， 宇通客車率先致力於校車研究;2008年， 宇通推出第一輛“大鼻子”發動機前置專業校車;2010年， 宇通參與制定的首部小車專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》正式實施;2011年宇通董事長湯玉祥兩會上提交了關於大力推廣使用專用校車的議案;2012年，
現場拆分底盤中知名零配件展示， 顯示出宇通對於自身品質的強大自信
在這8件“大事”中， 有關於宇通本身的不過一半。 不難發現， 宇通對於校車領域的盼望並不僅僅是自己能夠造好校車， 更多的是在於讓全社會用好校車。 不少發達國家的家長早上將孩子送上校車便可以安心去工作， 而這種現象哪怕在國內一二線城市都沒有大量出現。 在國內， 一個適齡兒童的上下學接送， 甚至需要驚動隔輩的老人出手相助。 而有時間親自接送的家長， 面對上學放學校門口的車水馬龍， 也只能挪動到終點。 校車的缺席， 已經為城市交通“添堵”了太久， 更是耗費了太多的人力物力， 阻礙了整個社會經濟前進的步伐。
車內防護圈細節化設計的乘客安全保障系統防患於未然
正是看清了這一社會痛點， 宇通12年如一日的沖在我國校車推進的前線。 一方面， 從第一代“大鼻子”專業校車開始， 宇通在車身製造、內飾升級、安全解決方案等方面不斷提升自身產品安全係數，
3代校車新品發佈， “三層防護+四大系統”保障高安全
隨著3代專用校車的推出， 宇通對於“安全校車”這一概念的衡量又提升到了全新的高度。 此次全新推出的宇通第三代校車， 延續了第一、二代校車的安全基因的同時， 通過車內、車外和遠端監控三層防護圈， 實現最大安全級別的層層防護。 同時借助乘客安全保障系統、結構安全防護系統、視野輔助增強系統、智慧資訊管理系統四大系統， 將校車的安全舒適性和智慧化水準提升到新高度。
3代校車發佈現場講解環節
據現場介紹瞭解，第三代校車通過車內防護圈細節化設計的乘客安全保障系統防患於未然。車內全部座椅和護欄背面均採用加厚海綿，並採用全包圍軟化座椅扶手，防止磕碰對學童造成的傷害等細節設計人性化十足;同時，配備升級版的防遺忘按鈕，可有效避免人為因素導致的防遺忘功能失效，真正做到“強制巡檢、零遺忘”。而整車熔斷器保護、手動電源總開關、高於國標的檢驗標準等九大消除火災隱患設計，為車內安全再加一重保險。而在車外近距離防護圈中，宇通3代校車也是“用料十足”。除了前後5毫米厚保險杠、800毫米檔距金剛封閉環、行業最小的骨架密度、前後貫通式鋼制大樑等構築的結構安全防護系統，宇通3代校車還搭載了宇通創新研發的視野輔助增強系統。值得一提的是，針對碾壓類典型校車安全事故，360度環視系統和MOD移動物體監測系統可將車輛四周畫面盡收眼底，並通過智慧監測識別和捕捉，及時發現危險。一旦車輛周圍有移動物體，該系統會立即發出警報，從而有效預防事故發生。
宇通3代校車配備了多項智慧化應用
此外，宇通3代校車配備了多項智慧化應用，通過“電子眼”完善人類駕駛員的盲點區域。在車外遠距離防護圈中，宇通第三代校車通過全面升級的“V+安芯校車智慧資訊管理系統”，具有即時告警、行車記錄、線路監控、視頻監控等16項核心功能和20余項輔助管理功能，顯著提升校車資訊化管理水準。同時新推出行業首個面向家長的智慧校車用戶端——“安芯”家長APP，可以通過手機隨時隨地掌握孩子動態，給家長提供更高效的學生乘車監控手段。
80到120萬龐大體量，校車市場亟待“掘金者”
相比較新能源客車的大額補貼以及城市公共服務體系車輛的運營補貼，專用校車並未得到全國性的補貼認可，宇通對於校車的執著可以說是一件十分“費力”的事情。那麼宇通為何不去做一位“補貼為先”的討巧者呢?對此，宇通校車銷售管理部部長鄒美坤驕傲的告訴中國道路運輸網記者：“我國有太多的偏遠地區的孩子還在做20座的麵包車上下學，校車事故也頻有發生。我們宇通專注校車12年，夢想就是讓每一個適齡孩童都能做上安全、可靠的專業校車，這種服務於社會的成就感就是我們最大的動力”。
宇通客車行銷總監王建軍
當今我國校車市場，宇通可以說是當之無愧的“老大”，其校車市場的佔有率接近五成，龐大的市場佔有率背後，是宇通兢兢業業堅守專業校車推廣第一線的辛苦與付出。宇通客車行銷總監王建軍表示，宇通自2005年開始，始終專注于校車的研發與推廣，讓更加安全、更加舒適的客車承載起新一代孩童的接送任務。據鄒美坤到，目前我國校車推廣比較早的省份包括廣東、湖南、湖北、安徽、河南以及山東六大地區，其總校車保有量能夠占到全國總量的60%以上，宇通在這些地區的市場佔有率都遙遙領先。通過一系列的調查資料顯示，如果我國適齡兒童都由專用校車接送，那麼我國專用校車的市場需求能夠達到80——120萬輛的體量，每年需要更新的校車就有10萬輛。而目前我國專業校車的市場保有量僅在14萬輛左右，校車市場具有巨大的市場潛力，這也是宇通堅定校車研發的信心來源。
宇通校車銷售管理部部長鄒美坤
雖然專用校車的市場以及群眾意識並沒有十分成熟，但先行的六大省市已經出現了頗具規模的校車服務公司。鄒美坤表示，宇通將為這些校車服務“先行者”提供最好的校車產品，並不斷將成功的校車服務模式推廣開來。今後，宇通將積極拓展更多省市的校車市場，提升群眾意識的同時，為更多地區的運輸公司推廣符合當地經濟特色的校車運營模式，從而帶動全國更多地區校車市場“掘金者”的出現，讓更多的孩子坐上安全、舒適的專業校車。
此次宇通推出的3代專業校車，3層防護+4大系統顯示出對於安全以及人性化的無限追求。小到座椅材質，達到360°環視系統，宇通在專用校車的研發設計上已經擁有了比肩世界的實力。80-120萬輛的市場體量給與了校車市場無限的發展潛力，隨著今年3月5.3米校車的推出，宇通市場份額過半已經不會是意外。無補貼補政策的支持，宇通仍然能先於市場而動，這是許多隻追求眼下補貼，忽略市場需求的車企需要學習的前瞻性。
3代校車發佈現場講解環節
據現場介紹瞭解，第三代校車通過車內防護圈細節化設計的乘客安全保障系統防患於未然。車內全部座椅和護欄背面均採用加厚海綿，並採用全包圍軟化座椅扶手，防止磕碰對學童造成的傷害等細節設計人性化十足;同時，配備升級版的防遺忘按鈕，可有效避免人為因素導致的防遺忘功能失效，真正做到“強制巡檢、零遺忘”。而整車熔斷器保護、手動電源總開關、高於國標的檢驗標準等九大消除火災隱患設計，為車內安全再加一重保險。而在車外近距離防護圈中，宇通3代校車也是“用料十足”。除了前後5毫米厚保險杠、800毫米檔距金剛封閉環、行業最小的骨架密度、前後貫通式鋼制大樑等構築的結構安全防護系統，宇通3代校車還搭載了宇通創新研發的視野輔助增強系統。值得一提的是，針對碾壓類典型校車安全事故，360度環視系統和MOD移動物體監測系統可將車輛四周畫面盡收眼底，並通過智慧監測識別和捕捉，及時發現危險。一旦車輛周圍有移動物體，該系統會立即發出警報，從而有效預防事故發生。
宇通3代校車配備了多項智慧化應用
此外，宇通3代校車配備了多項智慧化應用，通過“電子眼”完善人類駕駛員的盲點區域。在車外遠距離防護圈中，宇通第三代校車通過全面升級的“V+安芯校車智慧資訊管理系統”，具有即時告警、行車記錄、線路監控、視頻監控等16項核心功能和20余項輔助管理功能，顯著提升校車資訊化管理水準。同時新推出行業首個面向家長的智慧校車用戶端——“安芯”家長APP，可以通過手機隨時隨地掌握孩子動態，給家長提供更高效的學生乘車監控手段。
80到120萬龐大體量，校車市場亟待“掘金者”
相比較新能源客車的大額補貼以及城市公共服務體系車輛的運營補貼，專用校車並未得到全國性的補貼認可，宇通對於校車的執著可以說是一件十分“費力”的事情。那麼宇通為何不去做一位“補貼為先”的討巧者呢?對此，宇通校車銷售管理部部長鄒美坤驕傲的告訴中國道路運輸網記者：“我國有太多的偏遠地區的孩子還在做20座的麵包車上下學，校車事故也頻有發生。我們宇通專注校車12年，夢想就是讓每一個適齡孩童都能做上安全、可靠的專業校車，這種服務於社會的成就感就是我們最大的動力”。
宇通客車行銷總監王建軍
當今我國校車市場，宇通可以說是當之無愧的“老大”，其校車市場的佔有率接近五成，龐大的市場佔有率背後，是宇通兢兢業業堅守專業校車推廣第一線的辛苦與付出。宇通客車行銷總監王建軍表示，宇通自2005年開始，始終專注于校車的研發與推廣，讓更加安全、更加舒適的客車承載起新一代孩童的接送任務。據鄒美坤到，目前我國校車推廣比較早的省份包括廣東、湖南、湖北、安徽、河南以及山東六大地區，其總校車保有量能夠占到全國總量的60%以上，宇通在這些地區的市場佔有率都遙遙領先。通過一系列的調查資料顯示，如果我國適齡兒童都由專用校車接送，那麼我國專用校車的市場需求能夠達到80——120萬輛的體量，每年需要更新的校車就有10萬輛。而目前我國專業校車的市場保有量僅在14萬輛左右，校車市場具有巨大的市場潛力，這也是宇通堅定校車研發的信心來源。
宇通校車銷售管理部部長鄒美坤
雖然專用校車的市場以及群眾意識並沒有十分成熟，但先行的六大省市已經出現了頗具規模的校車服務公司。鄒美坤表示，宇通將為這些校車服務“先行者”提供最好的校車產品，並不斷將成功的校車服務模式推廣開來。今後，宇通將積極拓展更多省市的校車市場，提升群眾意識的同時，為更多地區的運輸公司推廣符合當地經濟特色的校車運營模式，從而帶動全國更多地區校車市場“掘金者”的出現，讓更多的孩子坐上安全、舒適的專業校車。
此次宇通推出的3代專業校車，3層防護+4大系統顯示出對於安全以及人性化的無限追求。小到座椅材質，達到360°環視系統，宇通在專用校車的研發設計上已經擁有了比肩世界的實力。80-120萬輛的市場體量給與了校車市場無限的發展潛力，隨著今年3月5.3米校車的推出，宇通市場份額過半已經不會是意外。無補貼補政策的支持，宇通仍然能先於市場而動，這是許多隻追求眼下補貼，忽略市場需求的車企需要學習的前瞻性。