在輪胎製造領域， 航空輪胎素來被稱為行業金字塔的頂端， 對輪胎企業的技術和製造工藝有著近乎苛刻的要求。 森麒麟國內首條航空輪胎的發佈， 不僅代表了森麒麟強大的研發實力， 同時也意味著長達多年以來國內航空輪胎被國外品牌佔據的局面將被徹底終結。
而就在近日， 國家自然科學基金重大項目《大飛機子午線輪胎先進複合材料及結構的設計與製造基礎研究》專案啟動會在北化會議中心召開， 該專案由北京化工大學牽頭， 哈爾濱工業大學、浙江大學、四川大學、華南理工大學共同承擔。
專案啟動會上， 成立了由中國石油化工集團公司曹湘洪院士、上海交通大學丁文江院士、中國航發北京航空材料院陳祥寶院士、四川大學王玉忠院士等知名專家組成的專案諮詢專家委員會， 並成立了由山東玲瓏輪胎股份有限公司等中國知名輪胎企業技術專家組成的項目科技合作顧問委員會， 玲瓏輪胎董事長王鋒被聘為專案科技合作顧問委員會主任委員。
會上， 各課題負責人彙報了課題實施方案， 專家組經過討論、交流提出了建設性的意見， 為專案及課題的研究工作順利開展奠定了良好基礎。
， 我國目前尚無民航大飛機子午線輪胎自主技術和產品， 產品完全依賴於進口。 為了打破這一技術壁壘， 國家自然科學基金委把航空輪胎的研究設立為重大專案。
多年來， 玲瓏輪胎與國內多家高校和科研院所開展了大量的技術合作， 建有玲瓏北化聯合研究中心、哈工大玲瓏輪胎研究中心等， 獲得了豐碩的研究成果。 此次的大飛機航空輪胎專案已經被列為了公司的重點研發目標， 從兩年前就開始與北化大和哈工大開展了相關的研究工作， 為航空輪胎專案的順利推進打下了良好的基礎。