中國輪胎市場空間巨大，國產輪胎企業卻很難發力

新聞上總看到某某大國對中國的產品征傾銷稅， 其中山姆大叔就說中國造的輪胎太便宜所以加稅若干但又不包括那些OEM的品牌產品， 而是路航、三角、朝陽等國內一線輪胎品牌， 但是大街上的車基本上輪胎都是國外的牌子（其中大多數是中國製造）， 我就開始無事遐想了。

國外不停反傾銷， 國內消費又不買帳

2017年新年伊始， 中國便頻繁遭遇“雙反”（反傾銷、反補貼）措施。 僅今年1月份， 中國商務部就為此進行了6次新聞發佈會， 以反對美國、歐盟、阿根廷等對華貿易保護主義舉措。 2017年12月2日， 土耳其經濟部發佈第2017/33號公告，

對原產自中國的用於小汽車、客車、卡車、農用車及施工機械的橡膠輪胎作出第二次反傾銷稅率竟高達60%， 這樣的新聞比比皆是。

資料開源於網路

國內市場空間巨大， 國產輪胎企業卻很難發力

按說中國輪胎能賣到山姆大叔那裡， 品質顯然不是問題，

而國內卻看不到誰在用甚至也找不到哪裡能買到， 跑到那些公司的官網比如三角， 產品目錄裡面也有好幾款適合小車用的型號， 如今出口的路條條被堵死， 為什麼不在國內找市場， 中國現在的汽車數量比若干國家加起來的都多啊。

資料來源於網路

截止到2016年中國有多少輛汽車?根據搖號網統計發現， 截止到最新資料， 中國私家車保有量、新能源汽車保有量均達到歷史峰值。 機動車保有量接近3億， 而中國輪胎在國內的占比才不到14%

資料來源於中國報告網

市場中的老觀念限制了中國本土輪胎企業的發展

自2006年開始，

我國輪胎產量超過美國但利潤方面始終偏低， 很多人認為這可能與我國輪胎行業集中度不高、產品結構單一、同質化嚴重等原因有關。

而近年來， 森麒麟、三角、雙星、萬力等具有前瞻性的大型輪胎企業， 紛紛投入鉅資打造“智慧化工廠”，

在產品生產和品質把控上有著成熟運作模式， 產品品類非常豐富， 產品均一性和穩定性也大幅提升， 同時例如森麒麟輪胎打造的智慧製造工廠全球領先， 這些都足以說明國產輪胎企業不亞於國外輪胎企業。

外國人用中國輪胎， 中國人用外國輪胎

目前中國汽車輪胎產量是世界第一， 現在已連續11年位居世界首位， 每年的汽車輪胎總產量佔據世界的三分之一。 例如森麒麟的路航輪胎， 已銷往全球150多個國家和地區， 其高品質深受海外車主好評， 被國外媒體譽為國際輪胎市場上一顆冉冉升起的新星雖然中國輪胎在國外賣得好， 但在中國本土， 中國品牌輪胎鮮為人知。

不論國內外輪胎市場如何發展， 中國輪胎企業一直在不斷創新，增強自身研發技術，提高產品品質。在國外更是為中國民族品牌爭得了一份領地！相信未來，中國輪胎無論是在中國市場還是在國外市場，一定會憑藉著自身的技術研發實力，為輪胎市場帶來更多、實用的中國輪胎，振興民族輪胎品牌！

中國輪胎企業一直在不斷創新，增強自身研發技術，提高產品品質。在國外更是為中國民族品牌爭得了一份領地！相信未來，中國輪胎無論是在中國市場還是在國外市場，一定會憑藉著自身的技術研發實力，為輪胎市場帶來更多、實用的中國輪胎，振興民族輪胎品牌！