這話說得不遠， 大概就是在10年前， 我家每到週末都要去大型量販式超市採購各種補給， 情形像是過節。
爸爸挑煙酒， 果蔬， 媽媽挑生活用品， 小妹妹挑小零食優酪乳， 我必然回家一個旺旺大禮包， 把購物車塞得滿滿騰騰。 一算帳， 200元擋不住。 全家人把東西抬到地下停車庫的車上， 晚上全家烹製一頓週末盛宴， 大快朵頤、其樂融融。
然而， 近兩年去大商超採購我最終只花了20、30塊錢， 差距也太大了， 可問題在出在哪兒呢？
購物車一推 轉三圈不知道買啥
按理說， 從上班後我收入高了， 消費能力應該強了才對， 可如今超市的購物車一推，
“以前在生鮮區都得買好多， 現在都在網上能買到了， 凍鮮在超市買每次都融化的到處都是， 腥味難聞。 ”所以我從會員區到日用區、從服裝區到食品區、從調料區到生鮮區， 最後偌大的一輛購物車居然裝了3件商品， 一結帳不到30塊錢， 這中情況可真是以前不敢想像的， 可事實就是如此。
（某超市內景）
消費頻次降低 大超市或將退出歷史舞臺
以東北中心城市瀋陽為例， 近10年新開的面積在3000平米以上的大型量販式超市只有2家， 而宣佈關門的卻有7家之多。
“最近3年我們只開了1家店， 卻在東北停了好幾家店， 而且物業租金一直在壓低， 否則根本維繫不下去， 銷售額驟降。 ”營口一家大型連鎖業內人士坦言， 近年來他們一直在嘗試向線上配送這種O2O的方式轉型， 不過顯然效果欠佳。
另一家國際品牌量販式超市在本市份額也在收縮， “是的， 現在營口只保留一家店面， 總部在研究探索新的實體超市形態， 以抵抗業績下滑， 但目前還是研討階段。 ”這家連鎖大商超市場部相關人士如是說。
曾經風靡大江南北的量販式超市市場正在逐步萎縮， 優勢消失殆盡。 從我原來每次全家人去消費2、3百元， 到現在去一次只消費20多元， 一下消費額就差了九倍， 真心想說一句， “大超市， 請給我一個下次去消費的理由。
綜上所述， 實體店銷售下滑原因很複雜， 也很簡單。 人們生活節奏變快， 生活方式更趨於便捷， 其實價格敏感度並不高， 小額度消費在家附近的便利店就解決了， 剩下的家庭大宗採購就交給京東這樣的電商。
大宗採購在網上 線上超市未來將佔據主導
京東超市的優勢， 並不能簡單地看成是價格或送貨某一個單獨環節的優勢， 而是生產關係優化體現出來的整體優勢。
這是商業模式的一次反覆運算和升級， 更是人們生活方式的全新變化。 今年9月京東超市宣佈， 2017年第二季度， 不管是銷售額還是增速，京東超市都超越了線下商超，成為真正的中國線上線下全管道第一超市。京東集團副總裁、京東商城消費品事業部總裁馮軼表示，這不僅對京東超市意義重大，更是快消行業的標誌性事件，這意味著電商正式成為快消行業的核心管道。
還有兩個月就是2018年農曆新年，往年每到這個時候，營口也會陷入到“堵城”。採購的、送禮的、探親、訪友的，超市缺貨、斷貨、運輸都是令人頭疼的難題；今年，只要精明、懂得操持的你提前做好規劃，網上按圖索驥、輕鬆下單，京東小哥就會把你要的東西送到家門口。您一抹掛著臉上的微笑，便是他們最大的滿足。
不管是銷售額還是增速，京東超市都超越了線下商超，成為真正的中國線上線下全管道第一超市。京東集團副總裁、京東商城消費品事業部總裁馮軼表示，這不僅對京東超市意義重大，更是快消行業的標誌性事件，這意味著電商正式成為快消行業的核心管道。還有兩個月就是2018年農曆新年，往年每到這個時候，營口也會陷入到“堵城”。採購的、送禮的、探親、訪友的，超市缺貨、斷貨、運輸都是令人頭疼的難題；今年，只要精明、懂得操持的你提前做好規劃，網上按圖索驥、輕鬆下單，京東小哥就會把你要的東西送到家門口。您一抹掛著臉上的微笑，便是他們最大的滿足。