獲得融資又是假的！法拉第未來或將破產
自樂視危機後， 賈躍亭遠赴美國， 想要靠“造車夢”實現翻身， 但日子也同樣不好過。 受主要投資人賈躍亭遭遇財務困境影響， 法拉第未來深陷各種困境， 賈躍亭想要通過融資獲得資金， 實現FF91的量產， 以度過難關， 而且12月18日有消息稱， 賈躍亭在法拉第未來內部員工大會宣稱， 已完成超10億美元的A輪融資， 但目前有媒體從法拉第未來美國的一位公關負責人處獨家獲悉， 法拉第未來的融資仍未成功。
這位公關負責人表示目前法拉第未來的融資仍未成功：“我們還在等消息。 ”這已經不是第一次有消息稱法拉第未來獲得投資， 此前印度塔塔集團和香港“小巨人”李澤楷都被傳出投資法拉第未來， 但最後都被否認了。 不斷的傳出獲得了投資， 然後又不斷的被闢謠， 這很可能是賈躍亭以及其團隊為籌備資金所採取的造勢“技巧”。
大咖點評：賈躍亭依然在不斷的尋找潛在的投資者， 而法拉第未來所剩的資金也無幾， 一旦無法及時獲得新的投資， 法拉第未來或將走向破產， 而這賈躍亭手中的最後一張牌也將就此失去。
廣汽本田將收購本田中國100%股權
近日廣汽集團官方公佈， 企業正式審議通過了《關於轉讓本田（中國）25%股權及廣汽本田收購重組本田（中國）方案的議案》， 批准廣汽本田汽車有限公司收購本田汽車（中國）有限公司100%股權。
廣州汽車集團股份有限公司董事會同意將本公司所持有的本田汽車（中國）有限公司25%股權通過公開市場對外轉讓， 掛牌轉讓底價約為23159.3萬元， 具體根據經備案的資產評估報告結果為依據確定。 同意在獲得相關部門審批通過後， 批准本公司合營企業廣汽本田汽車有限公司通過公開市場受讓及協議受讓收購本田汽車（中國）有限公司100%股權， 並進行改造升級。 專案計畫總投資120614萬元， 資金來源為企業自籌解決。
大咖點評：將被廣汽本田收購100%股權的本田汽車（中國）有限公司成立於2003年9月8日，
特斯拉Model 3傳出產能好消息
特斯拉Model 3產能一直都是備受關注的問題， 現下傳聞上述問題或已得到解決， 預計新車產量將急劇增加， 同時會全面開啟預定模式。 近日， 特斯拉在超級工廠的電池生產合作夥伴松下（Panasonic）表示， 生產自動化已經取得一定進展， 他們現在預計產量將“很快”就會增加。
其實早在11月初， 特斯拉公司就有明確表示， Model 3量產的最大瓶頸是在內華達州的超級工廠的電池模組生產環節。 因此， 看到特斯拉很快就會解決這個問題， 消費者自然就放心多了。
大咖點評：特斯拉正在加快交車速度， 希望能夠儘快消化等待已久的車主訂單。 不管怎樣， 這對Model 3的預訂者來說都是個好消息， 都給普羅大眾釋放了一個好的消息， 那就是新車不遠了。
艾康尼克:七系2019年上市 後再推3款新車
據悉艾康尼克公佈天津首家工廠計畫於2019年建成投產， 其未來產能可達到11萬輛/年。 同時，南方地區建造的第二家工廠目前也在規劃中。
2017上海車展期間，艾康尼克七系亮相，該車定位於一款MPV。新車將採用最大功率165kW的電動機，擁有400km之上的續航里程，新車將於2019年上市。
同時，2021年和2022年推出兩款與艾康尼克七系同平臺打造兩款新車。此外，Level 5級別自動駕駛級別的車型也將在2020年亮相，2023年上市。未來將會建設更多展示體驗店。
大咖點評：又是一個沒啥人知道的品牌來了，不知道到能不能熬到量產那天。
同時，南方地區建造的第二家工廠目前也在規劃中。
2017上海車展期間，艾康尼克七系亮相，該車定位於一款MPV。新車將採用最大功率165kW的電動機，擁有400km之上的續航里程，新車將於2019年上市。
同時，2021年和2022年推出兩款與艾康尼克七系同平臺打造兩款新車。此外，Level 5級別自動駕駛級別的車型也將在2020年亮相，2023年上市。未來將會建設更多展示體驗店。
大咖點評：又是一個沒啥人知道的品牌來了，不知道到能不能熬到量產那天。