《報告》基於同程旅遊平臺大資料和使用者問卷調查， 對2018年春運期間民航、鐵路、公路客票預訂情況及居民春運出行意願進行了系統分析。 資料顯示， 2017年全國春運旅客發送量達到29.8億人次， 而2018年的春運旅客人次則預計突破30億人次， 平均出行距離約700公里。
火山君只想說每年回家真的好不容易， 想哭
圖文無關
據悉， 2018年春運鐵路預計發送旅客量3.93億人次， 同比去年增長10%， 遠高於公路交通1.1%。 隨著人們消費觀念的轉變和民航運力的提升， 春運期間選擇民航的消費者越來越多， 2018年春運民航預計發送旅客6700萬人次，
同程旅遊副總裁、交通事業群CEO厲亮表示， 同程旅遊在海量消費資料的基礎上不斷反覆運算產品和提升技術， 最終推出了慧行， 期望用大資料賦能春運， 讓回家更簡單。
《報告》的調查資料顯示，
購票難度上，
“廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢”為火車票最難買票的十大出發城市。
2018年春運火車票互聯網售票的預售期預計仍為30天，
在選擇替代交通出行方案時， 有48.7%的受訪者在明確無法通過首選方案出行時， 會提前一周考慮替代交通出行方案， 時間、價格是用戶對替代交通出行方案的主要考慮因素。 整體而言， 除火車為首選交通出行方案外， 替代交通出行方案多為高鐵， 其次為普列或大巴。
隨著互聯網的發展，“互聯網+春運”也得到了快速的發展，定制航班、定制巴士、眾籌列車、租拼車也漸漸地進入人們的視野中。替代交通出行方案的智慧化推薦服務存在巨大潛在需求，有超過7成受訪者表示樂於採納推薦方案。但旅客自行選擇合理的替代交通出行方案依然存在諸多困難，如資訊不對稱、服務供給缺乏、時間成本高、技能不足等，導致很多旅客無法在短時間內找到合理的替代方案。
這份春運大資料希望能給回家的人帶來一個好的出行建議，可以合理選擇出行方式與時間，每年你是怎樣回家的呢，回家途中遇到哪些有趣的事情，可以在評論中寫出來，和大家一起分享。
瞭解更多大資料相關資訊 關注火山資料微信公眾號 火山資料學院山西首家專注大資料教育基地
月薪上萬 離你並不遙遠！！
隨著互聯網的發展，“互聯網+春運”也得到了快速的發展，定制航班、定制巴士、眾籌列車、租拼車也漸漸地進入人們的視野中。替代交通出行方案的智慧化推薦服務存在巨大潛在需求，有超過7成受訪者表示樂於採納推薦方案。但旅客自行選擇合理的替代交通出行方案依然存在諸多困難，如資訊不對稱、服務供給缺乏、時間成本高、技能不足等，導致很多旅客無法在短時間內找到合理的替代方案。
這份春運大資料希望能給回家的人帶來一個好的出行建議，可以合理選擇出行方式與時間，每年你是怎樣回家的呢，回家途中遇到哪些有趣的事情，可以在評論中寫出來，和大家一起分享。
瞭解更多大資料相關資訊 關注火山資料微信公眾號 火山資料學院山西首家專注大資料教育基地
月薪上萬 離你並不遙遠！！