156萬落地價的雷克薩斯LS460 如今僅售17萬，車主：外形大氣配置高

10年雷克薩斯LS460L現價十七萬出售， 銀色米內， 鹿皮頂 無匙進入、一鍵啟動、後視、記憶坐椅 電尾門等高級配置

雷克薩斯LS460L外形尊貴、優雅，

有種與生俱來的魅力。 奢華的氣質隱隱散發出來， 它的出現就會成為注意力的焦點。 外形高雅， 低調中透著華麗與大氣， 體現出了豪華車的質感， 內部空間設計科學， 駕乘都非常坐舒適， 行車性能也非常卓越。

雷克薩斯LS460L秉承了LS系列尊崇優雅的風格，

以L-Finesse“純”、“預”、“妙”的設計理念創新前行。 從整個車身來看， 優雅別致的車身線條有著豪華商務氣質， 加長軸距的車身尺寸達到5180*1875*1465MM， 軸距更是達到了3090MM， 可以想像車內空間有多麼寬敞、舒適。

LS460L旗艦車型均為5座設計， 配備了右後座電動躺椅功能。 該電動躺椅不僅能夠向後傾斜45度，

更能提供多方式按摩功能。 乘客同時可尊享由車頂的9英寸3.0 VGA高畫質可收放液晶螢幕及頂級 Mark Levinson®音響系統所營造的後排視聽娛樂系統， 感受完美舒適的旅途體驗。

雷克薩斯LS460空間可真是不小， 尤其是後排空間， 坐三個人完全沒有問題， 而且腿部空間很大，

在後排坐著前排都可以站個人， 你說空間得多大；坐在前排頭頂不會感到壓抑；後備箱空間也不小， 足夠用了。

雖然中日之間的民族仇恨無法消除， 但這不妨礙我們客觀的看待日本製造， 它們確實有很多東西值得我們學習， 就汽車而言，

我們落後的不是一星半點， 整體技術起碼是幾十年的差距， 要想進步， 就要虛心學習， 也要虛心接受。

LS460L採用改進的空氣懸掛系統與適應式可變懸掛系統(AVS)共同工作，可以根據駕駛操作、車身運動及道路表面狀況，AVS可以自動啟動可調阻尼減震器，自動保持最佳車輛離地間隙，也會隨著速度的增加而逐漸增加減震力。

雷克薩斯LS460L旗艦車型配備4.6升V8發動機，可在6400轉/分鐘時產生255千瓦的最大功率，並在4000轉/分鐘時提供455牛·米的最大扭矩。同時雙進氣系統與可變進氣歧管長度系統則可確保最佳進氣量，而包含進氣歧管噴射與缸內直接噴射的燃油多重噴射系統，也大幅增加了燃燒效率。

雷克薩斯LS460舒適度非常好，這車的懸掛做的不會很硬，再加上舒適的座椅和高檔的內飾，處處用著都很舒適，座椅軟硬適中，包裹性也很不錯，坐著很舒服；懸掛適中，過減速帶不會有太明顯的震感，家人坐了都說很不錯。

LS460L採用改進的空氣懸掛系統與適應式可變懸掛系統(AVS)共同工作，可以根據駕駛操作、車身運動及道路表面狀況，AVS可以自動啟動可調阻尼減震器，自動保持最佳車輛離地間隙，也會隨著速度的增加而逐漸增加減震力。

雷克薩斯LS460L旗艦車型配備4.6升V8發動機，可在6400轉/分鐘時產生255千瓦的最大功率，並在4000轉/分鐘時提供455牛·米的最大扭矩。同時雙進氣系統與可變進氣歧管長度系統則可確保最佳進氣量，而包含進氣歧管噴射與缸內直接噴射的燃油多重噴射系統，也大幅增加了燃燒效率。

雷克薩斯LS460舒適度非常好，這車的懸掛做的不會很硬，再加上舒適的座椅和高檔的內飾，處處用著都很舒適，座椅軟硬適中，包裹性也很不錯，坐著很舒服；懸掛適中，過減速帶不會有太明顯的震感，家人坐了都說很不錯。