共用單車一直就伴隨著各種質疑的聲音， 不只是在商業模式上， 對於社會的影響是好是壞也存在爭議。 在12月18日， 音樂製作人、天使投資人胡海泉在朋友圈發文表示，
而同一日， 在網易經濟學家年會新青年商業領袖論壇上， ofo創始人戴威在談到關於跟摩拜合不合併的問題時談了三點看法。 他表示， 第一， 競爭對行業一定是好的， 並且競爭永遠不會消失， 而且競爭是創新提供更好的服務的原動力， “我們不斷地在競爭中找到創新點， 為用戶找到各種小溫暖， 讓用戶喜歡我們。 我相信競爭是企業進步的原動力， 並且我相信在共用單車合作是大於競爭的。 ”
第二， ofo一直在致力於推動全面的免押金騎行， 我們接下來會在更多的城市更大力度地推免押金， 讓大家不會因為押金的問題產生任何的困擾。
第三， 我覺得作為創業者， 我們也非常感謝資本， 因為資本助力了企業的快速發展， 但是我也想說， 我覺得資本也要理解創業者的理想和決心， 它是一個創業者跟投資人的良性互動， 共同發展， 解決問題、服務社會的這麼一個過程。 所以關於ofo跟摩拜合不合併的問題，
在共用單車的問題上， 一千個人有一千個看法， 資本想合併， 創始人想繼續獨立發展， 看客覺得太亂要整頓， 有關部門也是對共用單車的亂象無能為力。
共用單車與打車軟體有著相同與不同的地方， 不同的其中一個點，
但結果證明， 這個市場的潮水退的很快。