備受關注的長株潭城際鐵路全線通車進入“倒計時”。
12月21日， 湖南城際鐵路公司發佈， 長株潭城際鐵路西線將于26日開通。 這意味著， 運營總里程為105公里的長株潭城際鐵路屆時將全線通車。
從最新公佈的列車運行圖來看， 長株潭城鐵全線開通初期， 列車日常開行對數將從目前的29對增至34對。 停靠方式仍採用目前的“錯站停”， 即並非每站停靠， 而是“大站”停靠頻率高於“小站”。
記者瞭解到， 全線開通後， 原有票價仍將不變， 新增網站票價將於近期出爐。
11月5日， 長株潭城際鐵路西延線聯調聯試全面啟動。 (資料照片)湖南日報記者 徐行 通訊員 趙飛 攝影報導
新增7個車站
長沙西站成為始發終到站
長株潭城際鐵路西線全長約22公里， 新設了開福寺、觀沙嶺、八方山、穀山、尖山、麓谷、長沙西共7個車站。
西線于26日開通運營後， 長株潭城際鐵路將全線貫通， 運營里程由目前約82公里增加到105公里， 運營車站則由目前的16個站增加到23個站(計畫共24個站， 其中株洲站尚未開通)。
湖南城際鐵路公司物資管理部部長向陽介紹， 西線開通後， 長沙地區的始發終到站將由目前的長沙站調整為長沙西站。 即， 每天分別由長沙西至株洲南、湘潭間往返開行城際列車。
根據最新列車運行圖， 三大始發終到站的首末班車發車時間略有調整。
其中， 長沙西、株洲南的首班車發車時間為6時30分左右， 湘潭站的首班車發車時間仍維持在7時左右。 末班車次發車時間均繼續保持為22時30分左右， 以適應線路加長後3市之間通勤及與地鐵公交換乘需要。
全線開通後， 3地間的列車開行對數略有增加。 其中， 日常開行對數由目前的29對增加到34對， 增長17.24%;節假日高峰期間， 開行對數由35對增加到39對， 增長11.43%。
不是“站站停”
“大站”“小站”靈活停靠
長株潭城際鐵路南線(長沙站以南)于去年底開通運營初期， 列車停靠採用“站站停”開行方式。 由於客流冷熱不均， 於今年4月調整運行圖， 列車開行方式不再“站站停”，
根據21日發佈的最新運行圖， 城鐵全線開通後， 停靠方式略有調整。
新運行圖將繼續沿用保證“大站”、加密“小站”的原則對停站進行局部微調。 即， “大站”並非每趟必停， “小站”則適當增加停靠密度， 以更加靈活方便的“錯站停”方式滿足旅客需要。
湖南城際鐵路公司根據去年以來南線客流情況， 以及西線客流的預測， 仍將南線的先鋒、板塘、大豐、田心東4站設為客流“大站”， 新增香樟路站為“大站”;西線以開福寺站和穀山站為“大站”。
湖南城際鐵路公司物資管理部部長向陽介紹， 一趟列車單程共有19站， 其中每趟最少停靠8站， 最多停靠14站。 停靠12到13站的趟次占八成。
例如， 西線的“小站”麓穀站， 在日常運行期間， 有10趟往湘潭、株洲方向的車次途經麓穀站， 最早一趟為8時37分停靠， 最晚一趟為20時20分停靠;有15趟往長沙西方向的車次途經麓穀站。
目前長株、長潭間的執行時間基本控制在60分鐘以內。 全線開通後， 運營里程延長， 長株、長潭間的執行時間將基本控制在90分鐘以內， 平均80分鐘左右。
其中長沙西至株洲南全程最長執行時間為92分鐘， 最短為70分鐘， 平均83.28分鐘;長沙西至湘潭間全程最長執行時間為91分鐘， 最短為64分鐘， 平均78.92分鐘。
全線3站可換乘地鐵
開福寺站可站內換乘
目前， 已運營的南線各網站中， 有長沙站、先鋒站可分別與長沙地鐵2號線、長沙地鐵1號線實現換乘。 但旅客在這兩站換乘地鐵， 均需要出站換乘。
長株潭城際鐵路全線開通後，“大站”開福寺站將成為目前全線唯一一個可在站內實現與地鐵換乘的城際鐵路站。
據湖南城際鐵路公司透露，隨著長沙地鐵線路增加，將有更多城際鐵路站與地鐵站實現站內對接，方便旅客出行。
根據規劃，長株潭城際鐵路西線還將於近期開工新建一條聯絡線，經烏山接軌站接入石長鐵路。這也意味著，城際鐵路網與高鐵動車網將實現無縫連接，旅客乘坐城鐵列車也可直達益陽、常德了。
目前，有關各方正在就城鐵公交化運營、實現一卡通等旅客關注的問題進行研討，加強研究實現可持續發展。
截至12月10日，長株潭城際鐵路(南線)累計發送旅客300.39萬人次，日均8747人次。其中週末客流基本穩定在日均1萬人次以上。
來源 | 湖南日報
編輯 | 彭可心
均需要出站換乘。長株潭城際鐵路全線開通後，“大站”開福寺站將成為目前全線唯一一個可在站內實現與地鐵換乘的城際鐵路站。
據湖南城際鐵路公司透露，隨著長沙地鐵線路增加，將有更多城際鐵路站與地鐵站實現站內對接，方便旅客出行。
根據規劃，長株潭城際鐵路西線還將於近期開工新建一條聯絡線，經烏山接軌站接入石長鐵路。這也意味著，城際鐵路網與高鐵動車網將實現無縫連接，旅客乘坐城鐵列車也可直達益陽、常德了。
目前，有關各方正在就城鐵公交化運營、實現一卡通等旅客關注的問題進行研討，加強研究實現可持續發展。
截至12月10日，長株潭城際鐵路(南線)累計發送旅客300.39萬人次，日均8747人次。其中週末客流基本穩定在日均1萬人次以上。
來源 | 湖南日報
編輯 | 彭可心