區別一輛車是否為豪華車， 較多的就是看它的靜音和濾震， 輝昂是繼輝騰停產後， 大眾將奧迪A6的設計平臺給了上汽大眾， 打造的一款介於帕薩特與A6之間的一款車
大眾輝昂側臉
正臉
， 米白色的內飾， 5米1的軸距， 全景天窗， LED大燈， 獨特的腰線設計使得它很容易區分於其他大眾轎車， 這個設計作用很巧妙， 源於以前大眾的一款概念車C COUPE上， 如今運用到了這部轎車上， 讓人感覺到這輛車腰肩顯得更寬，
尾部氣勢磅礴
的表現中規中矩， 是電動門， 下面是一個非全尺寸的備胎
， 都很得體， 懸掛來說， 和奧迪A6近乎一致！
目前輝昂在華是兩種動力， 380TSI（2.0T）224馬力和480V6（3.0T）共七款車型， 34.9-65.9萬之間， 置換優惠比較多一點， 2.0車型可任意車置換3萬左右， 3.0行政頂配可任意車置換6萬左右。 縱置發動機和奧迪A6發動機排布一致！
縱置發動機
中控
方向盤
駕駛來說呢2.0T車型， 開起來比較平順， 是大眾2.0T車型中發動機靜音做得最細微的， 讓你完全感覺不到這是一輛四缸車， 唯一的吐槽， 就是你即使調在運動模式， 它也不會很運動！中庸的獨特駕駛， 讓你感覺不到這是輛帕薩特PLUS， 只不過是大一號的帕薩特， 它的駕駛感受還是比帕薩特要高級許多的！駕乘感受有舒適， 運動，經濟，三種模式，過濾震帶等都無需擔心，而且大眾真的很瞭解中國的路況，底盤調校也能讓人滿意，雖然與奧迪A6L同平臺，不過檔次還是不如A6，通俗易懂就是品牌競爭力，相當於A6低配吧。座椅也十分高級
駕駛座座椅
後排
後排座椅
輪轂
車尾
自從輝騰停產後，邁騰和帕薩特就成了大眾最高級的轎車，這顯然是大眾不滿意的，所以打造了這一款車，用來取代輝騰，而它獨立的七個英文字母，其中有五個是和輝騰一樣的，在豪華車市場，蛋糕很大，而縱觀南北大眾，僅一汽集團擁有奧迪這個高端品牌，所以上汽也想分一杯羹，因為目前為止，輝昂可謂是如今大眾品牌最頂級的一款車了！
運動，經濟，三種模式，過濾震帶等都無需擔心，而且大眾真的很瞭解中國的路況，底盤調校也能讓人滿意，雖然與奧迪A6L同平臺，不過檔次還是不如A6，通俗易懂就是品牌競爭力，相當於A6低配吧。座椅也十分高級
駕駛座座椅
後排
後排座椅
輪轂
車尾
自從輝騰停產後，邁騰和帕薩特就成了大眾最高級的轎車，這顯然是大眾不滿意的，所以打造了這一款車，用來取代輝騰，而它獨立的七個英文字母，其中有五個是和輝騰一樣的，在豪華車市場，蛋糕很大，而縱觀南北大眾，僅一汽集團擁有奧迪這個高端品牌，所以上汽也想分一杯羹，因為目前為止，輝昂可謂是如今大眾品牌最頂級的一款車了！