NBD汽車 段思瑤 陸佳麗
冬日裡，
寒風呼呼，
左等右等，
卻怎麼都等不來一輛滴滴。
無奈去攔Taxi，
只見一輛輛空座Taxi呼嘯而過，
卻是趕去接滴滴乘客。
這一幕， 正是去年臨近年關時打車難的真實寫照。 當時， 有人用“師傅您去哪？”這句話來調侃， 抱怨打車又回到了以前的”三挑“時候， 即司機挑乘客、挑路線、挑時間。
不過， 從今天起， 上海正式上線了一項”打車軟體平臺不再顯示乘客目的地“的功能。
12月19日， 上海交通官微發佈消息稱， “為遏制計程車司機挑客， 鼓勵揚招（揚手招車）， 今天起， 本市部分打車軟體將取消巡遊計程車司機端顯示乘客目的地功能。 屆時， 司機只能看到相關訂單的起始地位置。 ”
與此同時， 有用戶也收到了來自“滴滴計程車”的短信， 稱按上海市交通管理部門要求， 12月19日起將分批取消對計程車司機顯示乘客目的地的功能。
此消息一出， 評論區網友炸開了鍋。
@守恆如昔：對於避免計程車挑客確實是個好辦法
@金有價玉無價：杜絕挑肥揀瘦
@電影臺詞經典：會不會上車以後被司機抱怨一路
@叫我dang慧兒：有的司機想接一單順路就回家， 這樣一來指不定派到哪裡去， 打車平臺本來就是雙向選擇。
對於新上線的這項”功能“， NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）也親身體驗了一回。
12月19日中午12點20分， NBD汽車用滴滴打車軟體， 選擇從安亭到附近3公里處的地鐵站， 等待3分鐘後才有司機接單。 下午4點33分， 記者嘗試從上海市政府打車去虹橋機場， 根據地圖顯示， 兩地之間距離大約在24公里， 不到1分鐘， 就有附近的司機接單。
到了17：30， 晚高峰正式開始， NBD汽車再次通過滴滴打車軟體， 嘗試從中國建設銀行康健支行打車去1公里外的漕河涇公交站。
長距離業務“搶得快”， 短距離業務“不待見”， 這樣的“挑單”現象已不足為奇。 一位元經常使用打車軟體的使用者向NBD汽車坦言， 自己在今年國慶日前預約了一輛淩晨5點的計程車， 司機接單後打電話告知自己的車輛發生了意外不能準時履行訂單。
在與多位計程車司機閒聊過程中， NBD汽車得知， 這是部分司機接到不滿意訂單所使用的慣用招數。 計程車司機之所以不願意接短途訂單， 主要是因為考慮自己本身行車是否方便， 尤其是在高峰時段。
“高峰時候沒辦法接單， 因為有時候接單的路很堵， 乘客有時候會等不及抱怨。 所以高峰時段， 我都不用打車軟體接單， 直接在路邊看到乘客就載。 ”一位常年在上海跑出租的司機師傅坦言。
公開資料顯示， 今年上半年打車難度與去年同期相比較， 北京增長12.4%， 上海增長17.7%， 廣州增長13.2%， 深圳增長22.5%。
對於此次出臺的新規， 有計程車司機認為， 取消“目的地可見”功能後， 打車軟體的使用頻率肯定會有所下降， 特別是本來就不愁沒生意的雨雪天氣， 接揚招可能會更划算。
但也有部分計程車司機表現的似乎有點“消極”。 一名強生計程車公司司機說：“這個新規是鼓勵揚招， 但自從這幾年打車軟體興起以後， 揚招的生意是越來越難做了。
一位滴滴打車相關人員對NBD汽車說：“此次新規主要是為了避免計程車司機的挑單現象。 以滴滴為例， 挑單會影響到平臺服務品質。 ”
NBD汽車瞭解到， 此次上海市出臺新規， 旨在進一步緩解打車難問題。 對此， 重慶交通大學公共交通學者王健認為：“緩解打車難， 應該採用經濟調節的舉措， 並非行政規定。 ”
NBD汽車獲悉， 目前， 上海市交通委正在修訂《上海市巡遊計程車預約調度服務管理規定》， 已將此次出臺的新規寫入此規定中。