記者從濟青高鐵章丘制梁場區域黨建主題活動中瞭解到， 截至3月6日， 該梁場已生產箱梁355榀， 計畫於4月30日前完成剩餘箱梁預製任務。 5月31日前， 濟青高鐵梁場將完成全部箱梁架設任務。
“為了保障5月底濟青高鐵箱梁全部架設完成的目標， 我們制梁場加快施工生產進度， 目前梁場350位員工全天三班制同時作業， 將生產效率由日常每月生產45榀梁， 提高到目前每月可生產75榀900噸重的箱梁。 ”中鐵十局四公司總經理宋呈超介紹。
據瞭解， 新建濟南至青島高速鐵路長度為307.9km， 線路西起濟南市， 經濱州、淄博、濰坊， 東至青島市， 設濟南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機場和紅島等10個車站， 並對膠州北站進行改造， 正線全長307.9公里， 構築起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。 2015年12月24日， 濟青高鐵全線開工， 預計2018年底建成通車， 屆時， 濟南至青島最快一小時就可抵達。
自2015年12月開工進場以來， 中鐵十局章丘制梁場快速開展前期策劃,快速完成征地拆遷,快速配置各項資源,僅用37天便順利完成濟青高鐵全線首榀箱梁的灌注， 成為全線12個梁場率先達到制梁條件並第一個進行制梁的單位。
[編輯: 杜倩倩]