水陸兩栖公交名為 Tokyo No Kaba， 由日本富士急行公司推出， 目前已經在東京台場正式運行。
喜歡看日劇的人對台場這個地方一定很熟悉，
而 Tokyo No Kaba 的起點和終點都位於台場， 它現在也成為台場旅遊的主要交通方式之一。
Tokyo No Kaba 全長約 12 米， 重量不到 14 噸， 最多可容納 38 位乘客；巴士尾部有噴水式助推器， 駕駛員通過操控微型舵， 可以控制巴士的前進方向。
在水中， 巴士行駛的速度平均為 6 海裡/小時， 與普通的輪渡、輪船相比慢了很多， 但是由於 Tokyo No Kaba 目前只是用來觀光，
車身採取了船艙與公交相結合的設計。 上半部分是普通公車的樣式， 車內的格局與普通的公車也是一樣的， 只不過， 車內的窗戶運用的是拉鍊式軟玻璃。 軟玻璃又稱 PVC 軟質水晶板， 具有耐熱、耐寒、抗老化、耐重壓、耐強酸堿、透光性好等特點，
下半部分看， 與船艙的形狀一樣， 頂部是三角形的， 以此來減小水流的阻力；車底部也跟船體一樣， 為了能在水中漂浮起來， 設計成平面的底座。
作為旅遊巴士， Tokyo No Kaba 在陸地上會首先經過一段繁華的商業區， 乘客會聽到用漢、英、韓、泰、印尼 5 種語言進行講解的導遊， 沿路還可以看到富士電視臺大廈、豐田汽車館、巨大摩天輪等標誌性建築。
然後，經過台場海濱公園，巴士進入東京灣在水中行駛，等欣賞完風景之後，就按原路返回。最終，巴士的行程為 45 分鐘，陸地上 20 分鐘，水上 25 分鐘。
這輛巴士從早上 9：20 開始，到下午 16：20 結束，每隔一個小時一班，你可以在購物中心心「Aqua City」直接購票，也可以提前在網上預約。跟你乘客的年齡，巴士票價也不同：嬰幼兒為 500 日元（人民幣約 29 元）、4 歲以上小學生為 1700 日元（人民幣約 99元）、中學生以上的成人為 3500 日元（人民幣約 205 元）。
據悉，這輛巴士的設計者為水戶岡銳治，這個 70 歲的老爺爺被稱為世界上最會設計火車的人，Tokyo No Kaba 的是為了迎接東京 2020 年奧運會而設計的，最近在台場運行的是第三個版本了，也許在 2020 年會有更先進的設計出現呢？你期待嗎？
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然後，經過台場海濱公園，巴士進入東京灣在水中行駛，等欣賞完風景之後，就按原路返回。最終，巴士的行程為 45 分鐘，陸地上 20 分鐘，水上 25 分鐘。
這輛巴士從早上 9：20 開始，到下午 16：20 結束，每隔一個小時一班，你可以在購物中心心「Aqua City」直接購票，也可以提前在網上預約。跟你乘客的年齡，巴士票價也不同：嬰幼兒為 500 日元（人民幣約 29 元）、4 歲以上小學生為 1700 日元（人民幣約 99元）、中學生以上的成人為 3500 日元（人民幣約 205 元）。
據悉，這輛巴士的設計者為水戶岡銳治，這個 70 歲的老爺爺被稱為世界上最會設計火車的人，Tokyo No Kaba 的是為了迎接東京 2020 年奧運會而設計的，最近在台場運行的是第三個版本了，也許在 2020 年會有更先進的設計出現呢？你期待嗎？
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