12月18日， 金麗溫高速青田往溫州方向永嘉橋頭出口500米處發生了一起交通事故， 一輛重型半掛車因司機犯困加之操作不當， 騎上了中央護欄， 損失慘重， 連對向車道的通行都有所影響。 溫州高速交警協同施救單位緊急救援， 前後共花費了7個小時， 雙向車道才恢復暢通。
當日淩晨4時許， 溫州高速交警三大隊民警接到報警稱， 有一輛大貨車撞上了金麗溫高速公路的中央護欄， 請求民警立即前往處置。
民警到達現場後， 只見一輛重型半掛牽引車像“貪吃蛇”似的“吞”掉近百米中央隔離帶， 卡在護欄間。 隔離帶兩側的護欄板被碾壓至扭曲， 中間的綠化樹木則全被壓壞， 路面上一片狼藉， 貨車車頭緊挨著路面龍門架， 差點就將整個龍門架連根拔起， 而車頭也是橫在對向車道上， 所幸沒殃及其他過往車輛。 隨即， 民警在現場進行交通管制並展開施救。
據事故車駕駛員王某稱， 昨晚19時他從安徽進入高速， 車內載著20多噸樹苗， 準備開往溫州龍港。 因為車內開了暖氣， 在行駛至事發路段時有點發困，
由於事故車頭橫在對向車道， 給施救帶來一定難度， 直到上午11時許施救才結束， 道路恢復暢通。 而此時， 民警與各單位施救人員在零下五度的冷風裡， 已經奮戰了近7個小時。
據悉，此次事故所造成的中央隔離欄損壞近百米，毀壞8棵松樹、32棵海桐球、13根立柱、42塊防阻塊、44塊護欄板，總價值3.7萬元，加上施救費用及車輛自身損失，王某在此次事故中共損失了5.3萬餘元。
進入冬季，很多駕駛員習慣打開暖氣，但是打開暖氣時間一長，車內人員就會感覺到口乾舌燥、全身不舒服，甚至睡著。其實，冬季駕車開暖氣，使用有講究。
1
暖氣不宜直吹面部
冬季的氣候本身就乾燥，再加上車內開暖氣，這只會讓車內空氣更乾燥。車內乾燥的空氣容易產生靜電，讓人感到相當難受。
2
車窗可開一條細縫
當打開空調暖氣一段時間後，車內人員在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。
3
行駛之後再開暖氣
由於天氣寒冷，很多車主進入車內，打火之後，馬上就打開空調的暖氣，其實，這樣做不僅不能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。
正確的做法是，啟動發動機預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣迴圈設置為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2—3分鐘後，將空氣迴圈設置為內迴圈。
專家表示，如果急於打開空調暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，而等車輛行駛之後才開，則可利用發電機供電。
4
停車閉窗開暖氣不宜超一小時
冬天，人們在停車等人或休息時，打開暖氣取暖是再正常不過的事情，然而這樣停車閉窗開暖氣是非常危險的，不可在車內開暖氣睡覺。
專家表示人們儘量別在開著暖氣的車內睡覺，因為這樣極易一氧化碳中毒，開暖氣和開冷氣的道理是一樣的：發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。
汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，因此停車時最好不要在車內睡覺。
通訊員：三大隊 徐浦
編 輯丨ZAL 審 核丨陳sir
精彩閱讀據悉，此次事故所造成的中央隔離欄損壞近百米，毀壞8棵松樹、32棵海桐球、13根立柱、42塊防阻塊、44塊護欄板，總價值3.7萬元，加上施救費用及車輛自身損失，王某在此次事故中共損失了5.3萬餘元。
進入冬季，很多駕駛員習慣打開暖氣，但是打開暖氣時間一長，車內人員就會感覺到口乾舌燥、全身不舒服，甚至睡著。其實，冬季駕車開暖氣，使用有講究。
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暖氣不宜直吹面部
冬季的氣候本身就乾燥，再加上車內開暖氣，這只會讓車內空氣更乾燥。車內乾燥的空氣容易產生靜電，讓人感到相當難受。
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車窗可開一條細縫
當打開空調暖氣一段時間後，車內人員在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。
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行駛之後再開暖氣
由於天氣寒冷，很多車主進入車內，打火之後，馬上就打開空調的暖氣，其實，這樣做不僅不能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。
正確的做法是，啟動發動機預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣迴圈設置為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2—3分鐘後，將空氣迴圈設置為內迴圈。
專家表示，如果急於打開空調暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，而等車輛行駛之後才開，則可利用發電機供電。
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停車閉窗開暖氣不宜超一小時
冬天，人們在停車等人或休息時，打開暖氣取暖是再正常不過的事情，然而這樣停車閉窗開暖氣是非常危險的，不可在車內開暖氣睡覺。
專家表示人們儘量別在開著暖氣的車內睡覺，因為這樣極易一氧化碳中毒，開暖氣和開冷氣的道理是一樣的：發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。
汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，因此停車時最好不要在車內睡覺。
通訊員：三大隊 徐浦
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