深圳之後，北京再挺“自動駕駛”深圳之後，北京再挺“自動駕駛”

在2017年12月2日深圳無人駕駛公車正式上路測試之後， 北京市也開始力挺自動駕駛。

12月18日， 北京市交通委員會、北京市公安局、公安交通管理局、北京市經濟和資訊化委員會聯合印發《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，

把中國的自動駕駛推向了正式測試的階段。

根據新規， 在中國境內註冊的獨立法人單位，

可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。 自動駕駛車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式， 可在兩種模式間隨時切換。 上路測試期間， 車輛屬於“有人駕駛”狀態， 特殊或緊急情況下， 由測試駕駛員接管測試車輛進行駕駛操作。

測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法行為， 認定測試駕駛員為車輛駕駛員， 由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理， 並由測試駕駛員承擔相關法律責任。 據介紹， 交通管理部門將推出第一批可用於自動駕駛的測試道路。

截至2017年11月底， 加州無人車測試公司已達到30－50家， 在矽谷展開了一場無人駕駛汽車技術的角逐。 在全球範圍內， 美國和中國在自動駕駛領域遙遙領先。

德國和日本儘管以汽車聞名， 但它們已經在這場浪潮中落後了。 “關鍵的區別在於人工智慧， ”中國自動駕駛汽車公司景馳的聯合創始人韓旭表示。 “中國和美國在人工智慧領域處於領先地位。 ”在自動駕駛法規方面， 中國和美國也在領先。

1、《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》（http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/dtxx/201712/P020171218377584681369.pdf）

2、《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/dtxx/201712/P020171218377584205436.pdf）

3、官方發佈網址：

http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/dtxx/201712/t20171218_189567.html