第一軍情作者：星星之火
進入12月份來， 我空軍多次遠赴西太地區展開遠海訓練， 期間出動各類機型穿越了宮古海峽， 嚇得日本自衛隊戰機緊急升空應對。 中國空軍霸氣給力的行動， 可謂是大長我國威軍威。 同時， 這也表明中國空軍變得越來越主動越來越自信。 不過， 中國空軍舉行“正常訓練”總會引起日本的不滿和叫囂。 就在剛剛， 我空軍首次飛越了介於朝鮮半島和日本列島之間的對馬海峽， 這一回就算日本喊破嗓子也沒用！
12月18日， 環球網引用中國空軍新聞發言人申進科大校在華東某機場發佈的消息說， 中國空軍於18日出動轟炸機、殲擊機、偵察機等多型多架戰機， 成體系飛越對馬海峽赴日本海國際空域訓練， 檢驗遠洋實戰能力。 他表示， “這是中國空軍年度訓練計畫內的例行性安排， 符合相關國際法和國際實踐， 不針對任何特定國家、地區和目標。
據瞭解， 為了這次遠洋訓練， 我空軍出動了包括轟-6K、蘇-30在內的等多型多架戰機， 這次遠洋訓練既達到了預期目標， 也在一定程度上提升了空軍編隊的遠洋機動能力。 長期以來， 日本將對馬海峽視為日韓共有， 其他國家必須經過日韓同意才能順利通行。 為此， 日本將宗穀海峽、津輕海峽、對馬海峽東、西水道和大隅海峽等特定海域的領海寬度定為3海裡， 試圖阻止其他國家的艦船通行。 但根據《聯合國海洋法公約》， 所有國家均享有航行和飛越的自由， 對馬海峽屬於公海領域， 而日本海也同樣屬於這一範疇。
眾所周知， 對馬海峽屬於朝鮮海峽的一部分， 因為距離對馬群島非常近而得名。 和對馬海峽遙相呼應的是西北方向的釜山海峽。
更為重要的是， 隨著日韓經貿聯繫密切， 該海峽已成為日韓之間重要的海上生命線。 為了確保對該海峽的掌控權， 日韓雙方斥資200億美元在對馬海峽修建了一條海底隧道。 該隧道全長250公里， 將日本九州佐賀縣和韓國釜山直接聯繫起來。
實際上， 這不是中國軍隊第一次在對馬海峽展示“肌肉”。 2012年4月， 中俄兩國海軍便在對馬海峽附近海域匯合， 舉行了一場較大規模的海上聯合軍演。 當時的日韓媒體還以“中俄海軍艦艇編隊共同穿越對馬海峽”為題惡意炒作， 扭曲事實，反而受到了我國防部的嚴厲批評。2012年11月6日，俄羅斯海軍太平洋艦隊3艘軍艦當天穿越對馬海峽後南下，一路上則受到日本海上自衛隊的嚴密監視。由此可見，日本對中俄軍隊進入對馬海峽是高度敏感，但凡中俄軍隊有行動，都會引發日本的過敏反應。
現在的事實證明，日本的過敏反應不過是一廂情願罷了。自2015年中國空軍首次飛到西太地區進行遠洋訓練之後，日本幾乎每次都會發出強烈不滿，還大肆炒作“中國威脅論”。同時，日本還拉著美國多次舉行海上軍演為自己壯膽。但今年以來，中國空軍多次飛越宮古海峽直接打臉日本，而日本除了口頭表達抗議之外，再無實質性反擊。隨著中國綜合國力的空前提升，中國空軍將會越來越主動，穿越對馬海峽進行遠洋訓練將會越來越頻繁，也會越來越有底氣。因為這是中國軍隊走向海上實戰化軍事訓練的必然過程，也是中國軍隊衝破日美封鎖的必然一步。
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現在的事實證明，日本的過敏反應不過是一廂情願罷了。自2015年中國空軍首次飛到西太地區進行遠洋訓練之後，日本幾乎每次都會發出強烈不滿，還大肆炒作“中國威脅論”。同時，日本還拉著美國多次舉行海上軍演為自己壯膽。但今年以來，中國空軍多次飛越宮古海峽直接打臉日本，而日本除了口頭表達抗議之外，再無實質性反擊。隨著中國綜合國力的空前提升，中國空軍將會越來越主動，穿越對馬海峽進行遠洋訓練將會越來越頻繁，也會越來越有底氣。因為這是中國軍隊走向海上實戰化軍事訓練的必然過程，也是中國軍隊衝破日美封鎖的必然一步。
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