俄軍戰機竟被他國無情嘲諷，無奈靠實戰才為自己正名

米格-29 "支點A"

俄羅斯空軍作為世界第二大空軍， 其實力僅次於美國， 可以說俄羅斯空軍的每款機型都是經典之作， 每款都能經久不衰，

其出色的機動性能已經強悍的武器裝備讓所有對手都望而生畏， 即便是美國空軍這樣的世界第一每次面對俄戰機也要三思而後行。 不過這也並不意味著俄空軍就毫無缺陷， 畢竟世間沒有絕對的完美， 這其中被嘲笑最多的就應數俄制的米格-29了， 外媒長用小短腿來形容它， 然而它真有這麼遜嗎？一生都要背此惡名？

RD-33渦扇發動機

其實小短腿確實是米格-29曾經遇到的一個短板， 這一點無可爭辯。 早在上個世紀六十年代， 前蘇聯提出了"先進戰鬥機"的計畫， 這一計畫後期誕生了兩款戰機， 一款就是米格-29， 另一款就是大名鼎鼎的蘇-27。 米格-29於1977年進行首飛， 六年之後便開始裝備蘇聯空軍， 不過早期的米格-29"支點A"內油量僅有4365升， 而這點油量卻要維持兩台RD-33渦扇發動機的運轉， 作戰半徑自然不會大到哪去， 在正常情況下加裝武器後的米格-29作戰半徑僅有可憐的400公里左右， 極端情況下甚至不足300公里， 難怪會有人稱其為機場圍牆的保護者， 小短腿也確實是名副其實了。

米格-29SMT

不過這都是有個前提， 那就是早期的米格-29。 到了米格-29SMT這一代， 腿短的毛病得到了極大的改善， 由於加裝了大油箱同時更換了新型RD-43渦扇發動機， 並且進行了一系列節油改裝升級， 其作戰半徑延長了一倍多， 達到了1100多公里， 這會再要說它腿短就要思考思考了。

赴敘利亞參戰的米格-29SMT

不過想要得到的大家的認可， 光靠資料還是沒有什麼說服力的， 最為有效的辦法就是通過實戰檢驗。 今年九月份， 由於敘利亞戰事吃緊， 俄羅斯緊急向該地區派遣了一批新型的米格-29SMT戰鬥機， 該機到達敘利亞戰場後表現十分強壓。

無論是執行對地打擊， 清除定點目標， 還是為轟炸機護航它都出色的完成了任務， 僅兩個多月的時間就執行了一百餘次任務， 出動頻率極高。 除此之外該機還經受了敘利亞高溫、沙塵等各種惡劣環境的考驗， 也未出現大的故障， 整體表現堪稱完美。 而米格-29也終於通過這次實戰為自己正名， 自己終於再也不是那個被人嘲笑的小短腿了。

截止目前世界上共有三十餘個國家裝備了各型號的米格-29， 同時米格-29也衍生出了一系列新型號戰機， 多達二十餘種。 並且在多次地區衝突中都有亮相， 雖說也被擊落過多次， 但總體上還是勝多敗少， 總體來說還是一款非常優秀的戰鬥機， 只不過前期多少走了一些彎路罷了。