隨著補貼政策退坡、技術門檻的不斷上漲， 新能源汽車的產業上下游企業選擇聯手研發並共同銷售， 這也成為了新的商業模式。
堅瑞沃能(300116)3月7日發佈公告稱， 旗下全資子公司深圳沃特瑪電池有限公司(下稱“沃特瑪”)從中國恒天集團有限公司(下稱“恒天集團”)旗下的湖北新楚風汽車股份有限公司(下稱“湖北新楚風”)獲得2萬套動力電池訂單， 總價款超過13.48億元。 與比亞迪、甯德時代作為動力電池製造三大巨頭的沃特瑪， 正借助其新能源汽車產業鏈的優勢， 加速擴大盟友陣營， 抱團取暖， 應對當前正在不斷發生變化的新能源汽車領域。
同日， 中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟(下稱“沃特瑪創新聯盟”)與恒天集團簽署戰略合作協定， 2017年雙方共同組建經營團隊， 聯合開展整車設計和純電動物流車開發， 共同向市場推廣銷售2萬輛搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車作為首期合作目標， 涉及金額38億元， 這是今年以來新能源電動商用車第一大單。
沃特瑪創新聯盟和恒天集團雙方約定：沃特瑪創新聯盟成員企業應優先採購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車產品， 自2017年5月起每月採購、使用和推廣純電動商用車不少於2000輛。 未來幾年， 根據新能源汽車市場需求，
沃特瑪創新聯盟是沃特瑪於2013年宣導建立的新能源汽車產業創新聯盟， 涵蓋新能源汽車全產業鏈及與新能源汽車相關聯的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構。 目前， 聯盟企業已有1000餘家， 涵蓋了新能源汽車全產業鏈的原材料、核心零部件、光伏發電微網儲能、裝備製造、整車製造等， 以及相關聯的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構。
與一汽、東風以及長安情況較為相似， 恒天集團也是以汽車為主業的央企， 不過， 恒天集團進入汽車領域較晚， 2009年才開始發展汽車產業。
恒天集團副總裁李曉紅談到， 新能源汽車業務是該集團未來重點發展的戰略性新興產業， 旗下已有3家公司獲得了國家新能源汽車生產資質， 有百餘款新能源商用車型投放市場， 車型開發與核心技術研發工作已穩步展開， 是國內產品種類、資質最為齊全的新能源汽車企業之一。
不過， 今年以來， 由於政策調整、春節假期等多重原因，
賽迪顧問新能源總監吳輝日前接受第一財經記者採訪時談到， 補貼逐漸退坡， 主車廠很難將上漲的成本轉嫁給消費者， 只能內部消化以及對上游電池供應廠的成本提出更高要求。 壓力將往上游動力電池廠商傳導， 並會影響電池價格下滑， 預計動力電池製造商的利潤將會從20%下降到10%左右。 目前， 動力電池市場已出現生產過剩的趨勢。
高工產研董事長張小飛前不久也分析指出， 2017年， 行業洗牌將會提前到來。
沃特瑪創新聯盟理事長、堅瑞沃能總經理李瑤7日接受第一財經記者採訪時稱， 今年沃特瑪動力電池價格堅挺， 一方面是沃特瑪主要靠技術突破， 不依賴地方補貼， 另一方面是借力產業聯盟的優勢。
堅瑞沃能近日發佈的2016年報顯示， 該公司實現營收44.67億元， 較上年同期增長668.45%；實現營利5.18億元， 較上年同期增長1053.13%；利潤總額5.57億元， 較上年同期增長1086.52%。 經營業績較上年度大幅上漲， 主要因該公司於2016年9月2日完成收購了沃特瑪100%的股權。 受新能源行業快速發展的影響， 子公司沃特瑪2016年營業收入和利潤取得飛速增長。沃特瑪在合併報表期間4個月(自2016年9~12月)實現營業收入38.29億元，淨利潤貢獻4.61億元。
李瑤稱，沃特瑪創新聯盟經過三年多時間的純電動公交和物流市場推廣探索，先後與一汽、東風、中通客車等國內領先的大型車企展開合作，積累了豐富的技術研發與運營推廣經驗。恒天集團在純電動汽車領域的研發與製造、生態運營方面獨具優勢，沃特瑪創新聯盟與恒天集團的戰略合作，將實現優勢互補，創造新的產業增長點，拓展出更為廣闊的市場。
沃特瑪一方面將動力電池銷售給恒天集團，另一方面又借助沃特瑪創新聯盟推廣恒天集團的新能源汽車。目前，沃特瑪創新聯盟已經擴展到了城市公共交通電動化、城市物流用車電動車、旅遊交通電動化、公務用車電動化、城市建設、換位等專用車電動化，也建立了智慧充電網路體系。李瑤認為，沃特瑪創新聯盟的競爭優勢在於建立車聯網、充電網、貨物網等七大網路，構建了物流車業務生態圈，推動傳統物流運輸模式的變革，打造綠色物流體系。
儘管新能源市場在一定程度上受補貼政策退坡影響，但在城市污染日趨嚴重、電子商務快速發展的強勢需求拉動下，純電動物流車已成為政府大力推廣的一種新型交通工具。方正證券近日發佈汽車行業研究報告顯示，多數企業電動物流車相關產品銷量目標均在翻番以上，預計2017 年電動物流車產銷有望超過10萬輛。
子公司沃特瑪2016年營業收入和利潤取得飛速增長。沃特瑪在合併報表期間4個月(自2016年9~12月)實現營業收入38.29億元，淨利潤貢獻4.61億元。李瑤稱，沃特瑪創新聯盟經過三年多時間的純電動公交和物流市場推廣探索，先後與一汽、東風、中通客車等國內領先的大型車企展開合作，積累了豐富的技術研發與運營推廣經驗。恒天集團在純電動汽車領域的研發與製造、生態運營方面獨具優勢，沃特瑪創新聯盟與恒天集團的戰略合作，將實現優勢互補，創造新的產業增長點，拓展出更為廣闊的市場。
沃特瑪一方面將動力電池銷售給恒天集團，另一方面又借助沃特瑪創新聯盟推廣恒天集團的新能源汽車。目前，沃特瑪創新聯盟已經擴展到了城市公共交通電動化、城市物流用車電動車、旅遊交通電動化、公務用車電動化、城市建設、換位等專用車電動化，也建立了智慧充電網路體系。李瑤認為，沃特瑪創新聯盟的競爭優勢在於建立車聯網、充電網、貨物網等七大網路，構建了物流車業務生態圈，推動傳統物流運輸模式的變革，打造綠色物流體系。
儘管新能源市場在一定程度上受補貼政策退坡影響，但在城市污染日趨嚴重、電子商務快速發展的強勢需求拉動下，純電動物流車已成為政府大力推廣的一種新型交通工具。方正證券近日發佈汽車行業研究報告顯示，多數企業電動物流車相關產品銷量目標均在翻番以上，預計2017 年電動物流車產銷有望超過10萬輛。