✎ 文｜易思祺
問｜農產品“最鮮一公里”如何疏通？
蒙自， 雲南紅河哈尼族彝族自治州首府， 滇南地區政治、經濟和文化中心， 距離越南約155公里， 距省會昆明280公里， 是一座地地道道的邊城。
由於機場和高鐵尚在建設中， 記者從北京出發， 乘坐飛機、大巴和綠皮火車， 歷經14個小時的跋涉才抵達蒙自。 誰想得到， 就是這樣一座邊境城市， 如今卻插上了“互聯網+”的翅膀， 在“快遞+電商”的幫下， 風味獨特的“邊城果味”得以走出蒙自一隅，
特種兵轉業
暴脾氣要做水果電商
“以前， 我與超市、商鋪合作比較多， 會把較好的產品供應給這些地方， 現在我專心做電商， 把最好的產品通過網路和快遞管道， 給全國消費者帶去新鮮、可口的水果。 ”蒙自“水果派”水果工廠總經理李躍說。
來自昆明的李躍今年36歲， 早年曾在蒙自當特種兵， 皮膚黝黑， 性情直爽。 他見到記者的第一句話就是：“不好意思， 我這裡， 火暴脾氣。 我們的貨運司機都是雇來的， 他經常因為業務上的事情跟人家發脾氣， 很多時候我還得從中調解。 畢竟現在快遞和電商、供應商也算是同呼吸、共命運了。 要保證快件從包裝到運輸整個過程萬無一失， 除了流程銜接緊密，
雖然合作已經漸入佳境， 但不管是李躍的水果工廠， 還是賽嘉典所提供的“快遞+電商”合作模式， 現階段都未到開花結果的時候。 “好的開始是成功的一半”， 雙方都希望未來的合作會更加順暢。
“你說果子不好吃， 那是因為你沒吃到真正成熟的水果。 ”而李躍和賽嘉典要做的， 就是提供鮮美的水果， 在適合的時候， 用正確的包裝和高效寄遞網路， 將正好成熟的水果送到每一位消費者的手中。
記者瞭解到， 紅河機場將於2020年投入使用， 高鐵線路開通也指日可待， 這將為“快遞+電商”的模式提供更為便捷的幹線運輸方式， 同時也將更好地服務于農特產品從田頭到餐桌的“最先一公里”。