【車之養護 新車資訊】作為C4家族中入門級別的車型
C4世嘉肩負著與一眾高配置或者高人氣的車型競爭的使命
而此次推出的2018款車型也僅僅是對配置進行了一定的調整， 進一步增加競爭力
接下來我們就一起切看看它的整體實力到底如何
從外觀上來看， 2018款C4世嘉相比現款無明顯變化， 總體上保持了簡潔且富有品牌辨識度的設計， 前臉依舊採用了東風雪鐵龍目前最新的家族式設計， 代表雪鐵龍品牌形象的“雙人”依然是車頭部分的視線焦點。
車身側面與現款C4世嘉並無差別， 採用貼黑處理的B柱從視覺上拉伸了轎廂部分的長度， 從外部提升了該車的空間感。
車尾部分同樣維持了現款C4世嘉的設計， 一道寬大的鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈， 後保險杠下方採用了黑色塑膠材質護板， 日常用車過程中有可能造成的輕微剮擦可以不用多慮。
法系車的內飾往往也像外形一樣， 設計的天馬行空， 好看的同時帶來的副作用就是不好用。 比如舊款C4世嘉上的中置液晶儀錶盤， 視覺效果很酷炫， 但是不方便查看， 於是新款就改稱了更合理、更符合國人習慣的傳統儀錶盤。 同時， 像pm2.5濾芯這類的“本土化”設計也都在該車上有所配備。
儀錶盤依舊採用雙環式設計， 不過週邊的鍍鉻裝飾圈採用了異形樣式， 顯得非常個性；中間的行車電腦顯示幕為單色， 可顯示油量和擋位元等資訊。
另外， 新車還全新配備了全新7英寸中控多媒體顯示幕， 豪華版及以上車型增加了電動天窗、發動機啟停、胎壓監測等。 此外， 旗艦車型中配備了帶有車道偏離預警以及跟車距離預警的行車記錄儀以及盲區監測等。
介紹車型配備織物材質的手動調節座椅，雖然在便利程度上不及電動調節座椅，但對於一款偏向家用的車型而言，實際影響並不大；另外，織物座椅也避免了皮質座椅冬天冷夏天熱的弊病。
在動力方面，這款車有兩款動力供選，其中1.6L自然吸氣發動機最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為150牛·米；1.2T渦輪增壓發動機最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動部分，新車將繼續採用5速手動或6速手自一體變速箱。
車君子點評：總體來說，雖然這次改款的變化小之又小，但所增加的這些配置全部是更加偏向科技與實用化的配置。隨之而來的便是競爭力的直線增加，同時加量不加價更是讓2018款C4世嘉“活力十足”。
介紹車型配備織物材質的手動調節座椅，雖然在便利程度上不及電動調節座椅，但對於一款偏向家用的車型而言，實際影響並不大；另外，織物座椅也避免了皮質座椅冬天冷夏天熱的弊病。
在動力方面，這款車有兩款動力供選，其中1.6L自然吸氣發動機最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為150牛·米；1.2T渦輪增壓發動機最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動部分，新車將繼續採用5速手動或6速手自一體變速箱。
車君子點評：總體來說，雖然這次改款的變化小之又小，但所增加的這些配置全部是更加偏向科技與實用化的配置。隨之而來的便是競爭力的直線增加，同時加量不加價更是讓2018款C4世嘉“活力十足”。