一直以來， 中國九成以上高端機床裝載了國外公司的數控系統， 外國公司拿走了整機成本的40%， 機床製造大國只剩下“空殼”。
如今， 這個困擾中國機床生產的魔咒終於在金普新區裡被打破了， 進口設備瞬間就降價了30%以上。
看點01、地下14米建成高精尖廠房 有25萬平米30個足球場大
大連， 一座向海而生的北方濱城， 有著“東北之窗”“ 北方明珠 ”“浪漫之都”之稱， 也是中國東北對外開放的視窗和最大的港口城市；
2014年6月23日， 就在遼東半島的這片沃土上， 一個狀如雛鷹的板塊越來越吸引著世界關注的目光。 它就是新誕生的中國第10個， 東北地區第一個國家級新區---金普新區。 新區坐落在大連東北亞國際航運中心的大窯灣核心港區， 與世界160多個國家和地區的300多個港口往來貿易， 總面積達2299平方公里， 也是目前全國19個國家級新區中陸域面積最大的新區。
沿著431公里的海岸線向北3公里， 眼前呈現的就是亞洲最大的地下生產工廠， 這個特殊的工廠距離地面14米， 面積1.5萬平方米。
眼前的這台五軸機床， 正在精密地生產一件裝備在軍工產品上的渦輪， 這個渦輪的表面的所有曲面， 必須要求在機床上一次性洗出來， 誤差要求是千分之三毫米之內，
大連光洋科技集團董事長 于德海：最值得我們欣慰的是， 組成這些機床上的關鍵的部件， 比方說感測器相當於人的眼睛， 控制系統相當於人的大腦， 那麼這些關鍵的功能部件都是我們用了十幾年的， 技術積累自己生產的， 也就是說我們現在生產的五軸機床， 它的自主化率在世界上是最高的。
於德海， 中國數控機床高級工程師， 2000年開始進入數控系統研究製造領域。 陳虎， 清華博士， 我國高檔數控機床控制集成技術國家工程實驗室主任。 這個團隊正在全力研發我國航空、航太、海洋工程等關鍵領域的高端數控機床。
大連光洋科技集團總工程師 陳虎：整個葉片零件的最終精度要百分之幾毫米這樣的精度， 那麼作為加工這樣零件的設備， 它的實際運動的精度比這個還要高， 通常要到百分之一毫米以內的。
一直以來， 中國九成以上高端機床裝載了國外公司的數控系統， 外國公司拿走了整機成本的40%， 機床製造大國只剩下“空殼”。 核心技術高度依賴國外， 95%以上的高檔數控系統採用了進口系統。 在這樣的背景下， 於德海的團隊紮根在金普新區裡， 一待就是17年， 2015年， 困擾中國機床生產的魔咒終於在金普新區裡被打破。
陳虎：這個機器我們研發出來以後，進口設備降價了30%以上，所以說中國的製造業以機床例子就非常典型，我們必須要向高端發展，要參與更高端的國際競爭。
與世界先進水準較量，對於一台五軸數控機床來講，就意味著一秒鐘要控制兩千次。而一度的溫度變化就會造成12微米長度上的變化，機床上有上千個零件，這就必須要追求恒溫恒濕的精密的製造環境。
於德海：因為這個熱脹冷縮，這是大自然的規律，一米長的金屬溫度變化一度，它就變化12個微米，那麼我們生產的機床，用戶要求的定位精度每米都是在3到5個μ左右。
在金普新區自貿區的南部，於德海終於在大雪來臨之前，蓋好了自己的新廠房，亞洲最大地下工廠開始封頂。這個地下工廠占地面積25萬平方米，相當於30個標準足球場。廠房的天棚由3300塊42噸重的混凝土預製板拼接而成，整個工程完工之後土石方將全部回填，工廠將位於地下13米。在大連金普新區裡，這個亞洲最大的恒溫恒濕的高精度生產車間，每年將生產4000台高端精密機床。僅憑這一點，新區在中國經濟版圖上的意義，就已經凸顯無疑。
於德海：首先是國內的航空航太領域替代進口，然後在民用領域替代進口，在替代進口的基礎上就把我們這個高性價比的五軸機床打向國際市場。
從模仿、追趕、到超越，於德海團隊的成長正得益于大連金普新區基礎雄厚的現代工業體系，而亞洲最大地下工廠的建成，也將標誌著金普新區的高端裝備製造業集群的形成。
大連金普新區管委會主任 王強：一旦它25萬平的地下廠房投入生產，數控加工中心形成規模化以後生產，整個的數控加工中心的價格就會成本降下來，這樣的話就可以使得我們國內一大批製造業的中小企業就能夠有條件有機會，獲得這些先進的裝備。形成生產能力以後將會整體提升我們國家那種，裝備製造業的水準。
紮根于東北老工業基地的深厚土壤，通過產業結構調整升級，高端智慧化製造業提質增效，從而輻射帶動經濟體量的快速增長，這也正是國家賦予大連金普新區的使命。
大連市發改委副主任 殷永江：設立大連金普新區，可以從兩個方面來看，一個是大連市，本身的特殊的地位和作用，這是其一。其二就是國家從全域和戰略高度推進，東北老工業基地振興的需要。
看點02、厲害了！一個金普新區扛起大連工業半壁江山
2017年5 月5 日，承載著中國十幾億人夢想的國產大飛機C919首航飛行圓滿完成。人們在歡呼雀躍的時候，很多發生在背後的故事，在記者走進金普新區之後，慢慢開始呈現在公眾的視野中。此架飛機的APU艙，正搭載著金普新區的一家高新企業研製的防火牆隔熱毯。最初，C919的此項部件由國外一家知名企業提供配套，但在研發過程中，外國廠商多次因工期、價格等問題與C919的首飛發生矛盾。最終大連長之琳公司臨危受命，承擔了隔熱毯的研發生產任務。但時間只有三個月。
大連長之琳科技發展有限公司總經理 夏健鈞：沒底，但是我的決心是一定要做出來，一定要交上，確保首飛時間。
夏健鈞的團隊要研製的並不是一張普通的隔熱毯。它用於飛機尾椎部位，隔絕因發動機工作造成的430多度的高溫，確保“一牆之隔”的諸多元件正常工作。要隔絕430多度的高溫，並不是件容易的事兒，對模具的設計改進，驗證出蒙皮與零、組件貼覆間隙為2毫米的設計方案， 在解決C919尾椎隔熱材料承載強度和安全性能等關鍵問題時，像這樣的拉伸強力測試每天都要做五次以上，而隔熱產品在飛機上的貼覆位置因為都是結構複雜而且形狀各異的零、元件，所以針對每一個弧度不同、曲面半徑各異的部分，都要生產出相應的工裝模具。
大連長之琳科技發展有限公司總工程師 肖健：像一個尾錐這種結構，它包括內蒙皮外蒙皮，再加上每一個件，它最後下來之後，得有30多個件。就是每一個件，都需要專門的設計，就專門它的成型工藝，包括它的模具都是單獨的，所以就相當於我們最少要做30多套工裝和模具，來達到產品的實現。
隔熱毯的電焊車間不同於其它火光四射的操作臺，這裡更講究精准。超薄不銹鋼板焊接工藝，一直是國內焊接工藝的難點。它的焊點直徑只有1.5毫米、焊點間距不到3毫米。焊槍的脈衝時間只有0.1秒。
能在短短的三個月內完成一系列最精准嚴苛的資料實驗和產品研發，關鍵在於長之琳公司團隊艱苦卓越的馬拉松長跑。其實早在2008 年，大連長之琳公司就著手參與國產大飛機專案。經過7 年漫長曲折的技術攻堅，2015年它們正式成為中國商飛的“合格供應商”。
企業在新區，技術在新區，專案落戶到了新區，同時，壓力也擔負在了新區的肩上，做航空產品研發，資質門檻很高，取得資質審核週期長，從2008年準備審核，到2015年拿到資質的七年間，正是長之琳從初創企業向高新技術企業成長的過程，在這個關鍵時期，金普新區拿出了300多萬元的科技計畫專案資金，開始了對企業的扶持。
夏健鈞：我們當時算小微企業的時候，能有數額不大的支持，對我們來說，是個很大的鼓舞和肯定。
金普新區在國家批復的檔上，定位是沈大國家自主創新示範區的功能，承載的是國家在東北老工業基地高端裝備研發製造集聚區的戰略部署，走在今天的新區裡，你很難見到龐大粗放加工的傳統企業，東北老工業基地的印象，已經完全被眼前的創新科技企業替代。不僅是航空器材企業，在金普新區，更多像長之琳這樣的高新技術企業正在進入飛速的成長期。僅1-10月份，金普新區就新增研發平臺15家，新增孵化載體7家。
大連金普新區經濟發展局副局長 李道剛：企業的研發投入，預計今年年底可以達到45個億，同期增長超過了38%，再一個我們高企的淨增數超過50家，達到54家，應該說同期增長是達到了28%。
大連金普新區管委會主任 王強：大連市整個工業總產值規模上，工業總產值和增加值40% 就接近一半，是在大連金普新區。金普新區扛起了大連市工業的脊樑，就半壁江山這麼一個概念，那麼我們這個總量占到全遼寧省總量的10%。
一個金普新區就扛起了大連工業的半壁江山，其體量、能量不可謂不大，但金普的賣點不在於大，而在於新。無論是飛機製造的新材料，還是亞洲最大的高科技機床，都在用創新詮釋著金普新區的發展理念
陳虎：這個機器我們研發出來以後，進口設備降價了30%以上，所以說中國的製造業以機床例子就非常典型，我們必須要向高端發展，要參與更高端的國際競爭。
與世界先進水準較量，對於一台五軸數控機床來講，就意味著一秒鐘要控制兩千次。而一度的溫度變化就會造成12微米長度上的變化，機床上有上千個零件，這就必須要追求恒溫恒濕的精密的製造環境。
於德海：因為這個熱脹冷縮，這是大自然的規律，一米長的金屬溫度變化一度，它就變化12個微米，那麼我們生產的機床，用戶要求的定位精度每米都是在3到5個μ左右。
在金普新區自貿區的南部，於德海終於在大雪來臨之前，蓋好了自己的新廠房，亞洲最大地下工廠開始封頂。這個地下工廠占地面積25萬平方米，相當於30個標準足球場。廠房的天棚由3300塊42噸重的混凝土預製板拼接而成，整個工程完工之後土石方將全部回填，工廠將位於地下13米。在大連金普新區裡，這個亞洲最大的恒溫恒濕的高精度生產車間，每年將生產4000台高端精密機床。僅憑這一點，新區在中國經濟版圖上的意義，就已經凸顯無疑。
於德海：首先是國內的航空航太領域替代進口，然後在民用領域替代進口，在替代進口的基礎上就把我們這個高性價比的五軸機床打向國際市場。
從模仿、追趕、到超越，於德海團隊的成長正得益于大連金普新區基礎雄厚的現代工業體系，而亞洲最大地下工廠的建成，也將標誌著金普新區的高端裝備製造業集群的形成。
大連金普新區管委會主任 王強：一旦它25萬平的地下廠房投入生產，數控加工中心形成規模化以後生產，整個的數控加工中心的價格就會成本降下來，這樣的話就可以使得我們國內一大批製造業的中小企業就能夠有條件有機會，獲得這些先進的裝備。形成生產能力以後將會整體提升我們國家那種，裝備製造業的水準。
紮根于東北老工業基地的深厚土壤，通過產業結構調整升級，高端智慧化製造業提質增效，從而輻射帶動經濟體量的快速增長，這也正是國家賦予大連金普新區的使命。
大連市發改委副主任 殷永江：設立大連金普新區，可以從兩個方面來看，一個是大連市，本身的特殊的地位和作用，這是其一。其二就是國家從全域和戰略高度推進，東北老工業基地振興的需要。
看點02、厲害了！一個金普新區扛起大連工業半壁江山
2017年5 月5 日，承載著中國十幾億人夢想的國產大飛機C919首航飛行圓滿完成。人們在歡呼雀躍的時候，很多發生在背後的故事，在記者走進金普新區之後，慢慢開始呈現在公眾的視野中。此架飛機的APU艙，正搭載著金普新區的一家高新企業研製的防火牆隔熱毯。最初，C919的此項部件由國外一家知名企業提供配套，但在研發過程中，外國廠商多次因工期、價格等問題與C919的首飛發生矛盾。最終大連長之琳公司臨危受命，承擔了隔熱毯的研發生產任務。但時間只有三個月。
大連長之琳科技發展有限公司總經理 夏健鈞：沒底，但是我的決心是一定要做出來，一定要交上，確保首飛時間。
夏健鈞的團隊要研製的並不是一張普通的隔熱毯。它用於飛機尾椎部位，隔絕因發動機工作造成的430多度的高溫，確保“一牆之隔”的諸多元件正常工作。要隔絕430多度的高溫，並不是件容易的事兒，對模具的設計改進，驗證出蒙皮與零、組件貼覆間隙為2毫米的設計方案， 在解決C919尾椎隔熱材料承載強度和安全性能等關鍵問題時，像這樣的拉伸強力測試每天都要做五次以上，而隔熱產品在飛機上的貼覆位置因為都是結構複雜而且形狀各異的零、元件，所以針對每一個弧度不同、曲面半徑各異的部分，都要生產出相應的工裝模具。
大連長之琳科技發展有限公司總工程師 肖健：像一個尾錐這種結構，它包括內蒙皮外蒙皮，再加上每一個件，它最後下來之後，得有30多個件。就是每一個件，都需要專門的設計，就專門它的成型工藝，包括它的模具都是單獨的，所以就相當於我們最少要做30多套工裝和模具，來達到產品的實現。
隔熱毯的電焊車間不同於其它火光四射的操作臺，這裡更講究精准。超薄不銹鋼板焊接工藝，一直是國內焊接工藝的難點。它的焊點直徑只有1.5毫米、焊點間距不到3毫米。焊槍的脈衝時間只有0.1秒。
能在短短的三個月內完成一系列最精准嚴苛的資料實驗和產品研發，關鍵在於長之琳公司團隊艱苦卓越的馬拉松長跑。其實早在2008 年，大連長之琳公司就著手參與國產大飛機專案。經過7 年漫長曲折的技術攻堅，2015年它們正式成為中國商飛的“合格供應商”。
企業在新區，技術在新區，專案落戶到了新區，同時，壓力也擔負在了新區的肩上，做航空產品研發，資質門檻很高，取得資質審核週期長，從2008年準備審核，到2015年拿到資質的七年間，正是長之琳從初創企業向高新技術企業成長的過程，在這個關鍵時期，金普新區拿出了300多萬元的科技計畫專案資金，開始了對企業的扶持。
夏健鈞：我們當時算小微企業的時候，能有數額不大的支持，對我們來說，是個很大的鼓舞和肯定。
金普新區在國家批復的檔上，定位是沈大國家自主創新示範區的功能，承載的是國家在東北老工業基地高端裝備研發製造集聚區的戰略部署，走在今天的新區裡，你很難見到龐大粗放加工的傳統企業，東北老工業基地的印象，已經完全被眼前的創新科技企業替代。不僅是航空器材企業，在金普新區，更多像長之琳這樣的高新技術企業正在進入飛速的成長期。僅1-10月份，金普新區就新增研發平臺15家，新增孵化載體7家。
大連金普新區經濟發展局副局長 李道剛：企業的研發投入，預計今年年底可以達到45個億，同期增長超過了38%，再一個我們高企的淨增數超過50家，達到54家，應該說同期增長是達到了28%。
大連金普新區管委會主任 王強：大連市整個工業總產值規模上，工業總產值和增加值40% 就接近一半，是在大連金普新區。金普新區扛起了大連市工業的脊樑，就半壁江山這麼一個概念，那麼我們這個總量占到全遼寧省總量的10%。
一個金普新區就扛起了大連工業的半壁江山，其體量、能量不可謂不大，但金普的賣點不在於大，而在於新。無論是飛機製造的新材料，還是亞洲最大的高科技機床，都在用創新詮釋著金普新區的發展理念