自從本老師確定極簡生活的原則以來， 佛性與日俱增。 老實講並不是不想將日子過的豐滿， 而是心中有了更堅定的信念。 那就是為共產主義奮鬥。 這是真的， 沒錯。 我是共產主義者。
前幾天， 流量大號新世相發了一篇《第一批90後都已經出家》， 講我們這批人都已經變得冷淡， 有也行， 沒有也行， 不爭不搶， 不求輸贏等等。 作為90年生人， 我承認在某些時候， 我也是很佛系的一個人。
不過， 我並不認同接下來很多公眾號/自媒體對我們這批90後的批評， 說什麼懶散啊， 怕承擔責任啊等等。 我覺得我有必要解釋幾句。
就拿賽摩托車這件事來說， 如果在中國做職業車手， 不論是房車還是摩托車， 大概都會餓死。 有天賦的孩子頻頻爆炸， 有實力的車手比比皆是。 如果在這個年齡像我一樣投入到這個運動中來， 就必須要承認很多現實：比天賦， 更年輕的車手們簡直上天；比經濟實力，
如果沒有佛性的心態， 在賽車場這樣殘酷的環境裡，
有一天我坐著高鐵為了生計和學業奔波的時候， 我問一位前輩說， 如果我接著跑下去但依然沒辦法染指領獎臺， 每次只能在比賽完洗乾淨手去摸一摸大佬的獎盃， 我可能就跑兩三年就堅持不下去了。 結果他說， 我跑了這麼多年都沒上過領獎臺， 還摔的求互罵擦的， 我不是一樣還在玩嘛。 因為在這個殘酷的圍場中， 車輛， 輪胎， 技巧， 戰術， 體重， 心態無時無刻都影響著最終的速度。 不是所有人都能一直贏下去， 只要你比上一次比賽的成績好， 那就證明你做到了一些事情，
深以為然。 從此我踏實了做一個佛系賽車手的心， 極限之前， 奮力爭取。 但行好事， 不問前程吧。 就算一直摸不到獎盃， 那也算了解自己青春期的夢；並且希望是到老之前， 永不油膩。
換回來說， 在公開道路上，
90後的佛性/佛系，並不是一種逃避或者是懶散，而是在既定現實的規則之下的一種妥協和斡旋，畢竟事物發展都是曲折向上的嘛；在階層清晰，互相傾軋，既得利益者吃相難看的當下，年輕的人們在既定的範圍之內做到自己的最好就已經實屬不易。奮力爭取的英雄氣概固然值得讚揚，但猥瑣發育穩紮穩打也不失為一種良策，大家總要考慮現實問題嘛；在上升通道收窄，上升機會減少的當下社會，社會的中堅力量、話語權者苛求、忽悠每位年輕人耗費青春去做奉獻，未免真的有點又蠢又壞吃相難看。
極左是不對的，英雄主義難免氣短；極右也是不對的，年輕人不應該向這個操蛋的社會投降。我們90後並不是不會憤怒，而是更加冷靜地明白，憤怒的力量衰退的太快；遠遠沒有背負著決心與意志，冷漠而又堅定地向前穩步推進來的踏踏實實。
不要讓別人的評價左右了自己人生的方向，就像是我更喜歡自己駕駛摩托車而不是坐在後座一樣。有些評價雖然毫無惡意，但不值一提。作為90後頭一批人，可能大家髮際線堪憂，胃疼，勞累發胖，不孕不育等等，但這並不影響我們逐漸成長成為社會的中堅力量。我希望到那個時候，社會會更加開放，公平，讓00後，10後可以放肆生長。我們一路走來，不期冀能夠怎麼樣來改變這個世界，起碼不再成長為被新生力量所唾棄的束縛者。我們能夠平等地看待後來者，冷靜地對待高位者，不爭不搶，不誹不謗，不卑不亢，平靜如佛，就算是一種意義上的成功。
最後祝大家平安喜樂，並且將李小龍的名言送給大家：
BE WATER MY FRIEND。
（內容來源於網路）
摩托迷——將摩旅進行到底
90後的佛性/佛系，並不是一種逃避或者是懶散，而是在既定現實的規則之下的一種妥協和斡旋，畢竟事物發展都是曲折向上的嘛；在階層清晰，互相傾軋，既得利益者吃相難看的當下，年輕的人們在既定的範圍之內做到自己的最好就已經實屬不易。奮力爭取的英雄氣概固然值得讚揚，但猥瑣發育穩紮穩打也不失為一種良策，大家總要考慮現實問題嘛；在上升通道收窄，上升機會減少的當下社會，社會的中堅力量、話語權者苛求、忽悠每位年輕人耗費青春去做奉獻，未免真的有點又蠢又壞吃相難看。
極左是不對的，英雄主義難免氣短；極右也是不對的，年輕人不應該向這個操蛋的社會投降。我們90後並不是不會憤怒，而是更加冷靜地明白，憤怒的力量衰退的太快；遠遠沒有背負著決心與意志，冷漠而又堅定地向前穩步推進來的踏踏實實。
不要讓別人的評價左右了自己人生的方向，就像是我更喜歡自己駕駛摩托車而不是坐在後座一樣。有些評價雖然毫無惡意，但不值一提。作為90後頭一批人，可能大家髮際線堪憂，胃疼，勞累發胖，不孕不育等等，但這並不影響我們逐漸成長成為社會的中堅力量。我希望到那個時候，社會會更加開放，公平，讓00後，10後可以放肆生長。我們一路走來，不期冀能夠怎麼樣來改變這個世界，起碼不再成長為被新生力量所唾棄的束縛者。我們能夠平等地看待後來者，冷靜地對待高位者，不爭不搶，不誹不謗，不卑不亢，平靜如佛，就算是一種意義上的成功。
最後祝大家平安喜樂，並且將李小龍的名言送給大家：
BE WATER MY FRIEND。
（內容來源於網路）
摩托迷——將摩旅進行到底