中國陸軍接收第二架運9，比肩美軍C130，中國運9全面形成戰鬥力

12月15日中午12時許， 在和煦的陽光下， 一架威武的4引擎中型運輸機從空中徐徐降落， 平穩的停靠在陸軍第81集團軍某陸航旅機場， 這是陸軍第二架運9型運輸機， 它的列裝標誌著陸軍戰略投送能力得到進一步增強。

2016年12月22日， 該旅就迎來了陸軍第一架運9型運輸機， 其設計水準和運載能力標誌著中國陸軍的遠端投送能力提升進入快車道， 列裝一年以來， 該機基本形成了戰鬥力， 飛行員裝備掌控能力， 技術水準和特勤處置能力大幅提高， 裝備的維護保障能力也有了大的躍升， 從最初的大型故障依託廠家維修到現在可以完全自主維護，

短短一年時間中， 該裝備曾先後參與完成建軍90周年閱兵保障， 國際軍事比賽2017等大型任務進一步錘煉了作戰能力。

中國陸軍運9運輸機

作為一款中型運輸機， 媒體普遍將中國運9與美國的C130大力神相提並論， 因為二者的載重都在20噸左右，

美國的軍事雜誌就指出運9與C130大最新版本C130J超級大力神的性能各有側重， 運9的載重很可能達到了25噸， 而且其航程比原型的an12更遠， 將達到5700公里， 更是遠超過C130系列的300公里的航程， 但是考慮到美國將C130型運輸機以經成為美國、印度等多國的主力戰術運輸機， 有包括MC130特種機、AC130炮艇機、KC130空中加油機等眾多的衍生型號。

運9運輸機

2013年印度的C130還曾在世界上海拔最高的軍用機場上起降， 所以兩型飛機的性能和影響力應該在伯仲之間， 另有英國軍事雜誌報導稱， 運9可在各種惡劣的氣象條件下安全飛行， 能夠滿足解放軍向西部高原或東南沿海等邊境地區投送兵員和裝備的需求， 特別適合執行中國國土防衛任務， 英國媒體還援引泰國空軍發佈的消息， 運9參與了泰國空軍新運輸機的競標， 將於C130同場競技。

高原起降C130運輸機

那麼運9與C130有什麼區別呢？軍事專家介紹說， C130比運9機身要短， 這是考慮到C130作為戰術運輸機在C5運輸機起降不了的野戰機場起降， 所以C130機身比較短， 有利於野戰機場的停放， 但是存在的問題就是貨艙尺寸較小， 有的裝備根本放不進去， 所以最新的C130J貨艙已經提升到了16米， 和運9尺寸差不多， 這就體現了運9的後發優勢。 再有運9運輸機起落架要比C130強度要高， 這樣更有利於在野戰機場使用， 最後運9運輸機的螺旋槳要比C130的螺旋槳要容易維護保養，

而且還特別強調了高原使用用途， 這使運9在高原上的運載能力在15噸以上甚至更高， 這是最新的C130J換了新的螺旋槳之後才具備的能力。

C130運輸機