【軍武次位面】作者：風林火山
近年來隨著中國造船工業的突飛猛進， 不僅建造了國產航母、055萬噸大驅等一大批先進軍用艦艇， 而且在一些特種工程船舶領域也取得了重大進步。 11月3日中國建造的亞洲最大挖泥船在江蘇啟東下水， 雖然這艘船的下水不如航母驅逐艦那樣引人注目， 但是以天鯤號為代表的特種工程船舶對於中國未來的海洋戰略卻是極其重要。
隨著近年來南沙島礁的大規模建設， 實行填海造島成了當務之急， 填海造島一般有兩種方式:一種是依靠從大陸派出的裝滿沙土石料的貨船填在島礁周邊。 這樣雖然技術門檻低， 但成本極高效率極差， 越南由於沒有大型挖泥船只能採用這種原始的手法。 而我國在南海的造島則採用了先進的吹填造島方式， 這種方法成島速度快、規模大、效率高。 吹填造島是指用挖泥船把水下的砂石通過管線將近海淤泥填墊，
▲挖泥船的巨型挖鬥和絞吸裝置
天鯤號在執行吹填作業時該船能以每小時4500立方米的速度將海沙海水的混合物排放最遠6000米外， 每天吹填的海沙大十多萬立方米， 相當於在一個標準足球場上堆起6層樓高的泥沙量。 該船裝備亞洲最強大的挖掘系統， 使其不會被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響工作。
目前中國在南海填海造島的有天鯨號、奮威號、遠龍號、天麟號等多艘大型挖泥船， 再加上剛剛下水的天鯤號， 將大大加快中國填海造島的速度。 正是這些龐然大物讓中國在短短18個月內填島面積達到12平方公里， 比整個三沙市還要大。 而越南和菲律賓填海造島整整45年， 造島面積僅僅0.4平方公里， 還不到中國的4％。
▲如今的南海機場
經過3年多的建設如今南海的格局已經發生巨大的變化， 南海新擴建的渚碧礁、永暑礁、美濟礁互為犄角， 形成南沙大三角， 對周邊島礁形成極大的壓制能力。 如今這些島嶼不光有港口，可停靠大型導彈驅逐艦、護衛艦，還有大型機場可以起降包括殲11、運20在內的各型戰鬥機和運輸機，同時還為戰略核潛艇爭取到了足夠的活動空間。未來解放軍一旦進駐到這些島礁，中國將把南海完全掌握在自己手中。如此大規模的造島也耗費了巨額資金。據英國《金融時報》報導:光填一個島就需要耗費700多億人民幣，中國一共在南海填了7個島，至少花費了5000多億人民幣。
▲南海機場未來將成為永不沉沒的航母
然而一旦大規模的填海工程完成，中國將獲得成百上千的戰略回報。南海地區有豐富的油氣和漁業資源，僅南沙群島附近已探明的油氣資源就達到225億噸，相當於我國大慶油田的8倍，南海是名副其實的聚寶盆和戰略要衝，對我國未來的經濟和軍事戰略意義巨大。在這場國家意志和能力並存的填海競賽中，中國憑藉強大的造船工業交惡雄厚的經濟實力一出手就後來居上，未來隨著中國在南海有了這些永不沉沒的航空母艦後，南海就將成為中國的後院。
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▲南海機場未來將成為永不沉沒的航母
然而一旦大規模的填海工程完成，中國將獲得成百上千的戰略回報。南海地區有豐富的油氣和漁業資源，僅南沙群島附近已探明的油氣資源就達到225億噸，相當於我國大慶油田的8倍，南海是名副其實的聚寶盆和戰略要衝，對我國未來的經濟和軍事戰略意義巨大。在這場國家意志和能力並存的填海競賽中，中國憑藉強大的造船工業交惡雄厚的經濟實力一出手就後來居上，未來隨著中國在南海有了這些永不沉沒的航空母艦後，南海就將成為中國的後院。
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