高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。 彰顯了國家對城市發展的重視， 有這麼一條長1121千米的高鐵線路。
這一條有望納入十三五高鐵規劃的線路定在我國的東南部， 全長1121千米， 全程設計時速為350km/h， 是海西"兩縱五橫"鐵路的其中一縱， 起點是浙江的杭州， 終點是廣東的廣州， 被稱為杭廣高鐵。 杭廣高鐵， 是海西"兩縱五橫"鐵路的其中一縱。
杭廣高速鐵路的規劃修建將長三角城市群和珠三角城市群串聯起來， 廣州和杭州、上海就有直線的高鐵相通。 屆時， 從杭州到廣州只需約4個小時， 廣州到上海只需約4.6小時。 杭廣高速鐵路將全線鋪設無縫線路和無碴軌道。 鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施， 採取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。
再來看看這一條杭廣高鐵的初步路線走向， 初步為杭州(臨安一分水一建德)一衢州(江山)-南平(合福高鐵)-三明-龍岩(南三龍鐵路)-梅州(龍岩-梅州段不詳)-河源-惠州(惠州至梅州鐵路擴能改造工程)-廣州(廣汕鐵路)各段鐵路串聯而成。 期待線路的規劃建設。 未來廣東去上海就更加方便了。