20秒吸水12噸，厲害了！中國研製全球最大水陸兩栖飛機首飛成功！

我國自主研製的大型滅火／水上救援水陸兩栖飛機AG600於12月24日在珠海金灣機場迎來首次研發試飛。據悉，這也是目前全球在研最大水陸兩栖飛機，

全長達近37米，翼展達38.8米，外部尺寸與波音737相當。

去年7月23日在珠海完成總裝下線的，今年先後在珠海完成低中高速滑行試驗和首飛技術品質評審會。 12月7日， AG600水陸兩栖飛機取得特許飛行證，為24日的正式首飛奠定條件。

這架當今世界在研最大的一款水陸兩栖飛機，

是繼我國自主研製的大型運輸機運-20、大客機C919之後，我國在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩栖飛機領域的研製空白，為我國大飛機家族再添一名強有力的"重量級選手"。

AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。它具有水陸兩用、裝載量大、航程遠、升限適中、速度範圍廣、超低空飛行等優良性能特點，特別適用於火情監測和森林滅火、海難搜索和救援、海洋權益維護、海洋環境監測和保護等用途，此外在海關緝私、航空運輸、航空觀光等方面應用前景廣泛。

例如，該飛機是一種理想的滅火工具。 AG600最大載水量為12噸， 20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水；並可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開闢進出火區的秘密頻道。

因應我國水上救援體系和救援設施相對落後，

遠不能適應新時期開展水上救援工作的需要， AG600也成為遠海的"救護高手"。該飛機在海上救援的最大優勢是速度快，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時；最大航程4500公里。它也可以在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。 AG600最大救援半徑可達1600千米，可覆蓋我國大部分海域及專屬經濟區，特別是我國海難多發的內海主航道。

除了陸地上起降， AG600同樣能在水中自由升降， "這是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機。 "據該飛機總設計師黃領才表示，該型飛機的設計和製造，填補了國內該項領域研究空白，極大促進了大型水陸兩用飛行器研製進程，形成具有自主智慧財產權的水陸兩栖飛機設計研發技術體系，全面提升我國水面飛行器創新製造水準。

據悉，我國自主研製的AG600兩栖飛機擁有以下自主創新技術：氣水動融合佈局設計、高抗浪船體設計與試驗技術、複雜機構高支柱起落架設計製造技術、海洋環境下腐蝕防護與控制設計技術、機翼薄壁高筋整體壁板噴丸成形技術、多曲變截面船體結構裝配製造技術等，可謂填補該領域的國內多項技術空白。

AG600水陸兩栖大飛機與之前我國研製的大型客機C919、大型運輸機運-20均為我國自主研製的大飛機，並稱中國大飛機"三兄弟"！華工啟明星為這樣的中國製造和中國科創技術打call！

可謂填補該領域的國內多項技術空白。