依託黃山勝景發展壯大起來的黃山旅遊 (600054)正觸及門票經濟“天花板”， 推進轉型升級， 尋找新的發展空間迫在眉睫。
12月6日， 黃山旅遊聯發兩則公告， 一則是與藍城房產建設管理集團有限公司(以下簡稱“藍城集團”)簽訂戰略合作協定， 在黃山市打造若干醫療康養小鎮、特色農業小鎮、主題旅遊小鎮等綜合體;另一則是與黃山市黃山區政府簽訂合作協定， 將太平湖風景區開發成集旅遊觀光、休閒度假、康健療養、體育探險等功能為一體的綜合型旅遊目的地。
據瞭解， 黃山旅遊“上山”經營黃山近20年， 主要收入來自於門票、索道等。
危機感愈演愈烈， 黃山旅遊開始“下山問道”。 “新時代下， 黃山旅遊將通過‘旅遊+’佈局全域旅遊產業鏈， ‘走下山、走出去’， 實現‘二次創業’。 ”黃山旅遊總裁章德輝表示。
作為山嶽型旅遊企業的典型代表， “占山為王”的黃山旅遊在這次轉型中又將如何破局?就上述相關問題， 記者致函黃山旅遊， 但截至發稿前未獲回復。
“走下山、走出去”
“山中方七日， 世間已千年， 遠離都市圈， 遠離時代前沿， 讓我們有種很強烈的危機感， 必須擴大自己的朋友圈， 今年也把總部從山裡搬到城市。 ”日前，
事實上， 黃山旅遊已於2016年公開提出“走出去”戰略， 試圖下山謀求發展空間。 章德輝在今年12月7日再次表示， 新時代下， 黃山旅遊將“走下山、走出去”， 實現“二次創業”。
聯姻藍城集團打造特色小鎮， 開發太平湖風景區正是黃山旅遊實施“走下山、走出去”戰略的具體體現。
公告顯示， 黃山旅遊將與藍城集團共同出資組建混合所有制平臺， 公司暫定名為“黃山旅遊藍城小鎮建設運營管理有限公司”(最終以工商註冊為准)。 作為雙方在黃山市境內的小鎮投資開發主體， 該公司將力爭5-10年內打造若干醫療康養小鎮、特色農業小鎮、主題旅遊小鎮等綜合體，
而根據黃山旅遊與黃山市黃山區簽訂的合作協定， 黃山旅遊將努力把太平湖風景區開發建設成為全國知名的， 集旅遊觀光、休閒度假、康健療養、體育探險等功能為一體的綜合型旅遊目的地。
北京聯合大學旅遊學院副院長張淩雲表示， 在政策帶動下， “單一景區型”旅遊業向“複合型”延伸勢態顯現， 可以通過附加專案帶動多次消費。
“轉型邏輯被看好， 但有意識培育專業運營團隊， 是其需要考慮的長遠問題。 ”在中國社科院旅遊研究中心特約研究員楊彥峰看來， 儘管綜合型旅遊產業受追捧， 開發投建者的資金鏈、後期運營等綜合能力也遭到考驗。 據楊彥峰觀察，
門票經濟“天花板”
38年前， 國家領導人一句“把黃山的牌子打出去”， 拉開了中國旅遊業發展的大幕， 黃山也名聲遠揚。
資料顯示， 黃山旅遊成立於1996年11月， 次年4月就實現A股上市。 進入資本市場初期， 黃山旅遊運用募集資金很快確立了以門票、索道、酒店服務三大業務為主營收來源的盈利模式， 成為典型的山嶽型景區公司。
2012年是黃山旅遊的一個節點， 這一年營收達到高峰值18.4億元， 也由此進入下滑通道， 公司近幾年營收均徘徊在16億元左右。
其中， 2016年營業收入和淨利潤增幅明顯下滑。 財報顯示， 2016年黃山旅遊營業收入16.69億元， 同比僅增長0.28%， 淨利潤3.52億元， 同比增長19.04%;2015年上述兩個指標的同比增長幅度分別為11.73%、41.36%。
記者查閱財報注意到， 2016年黃山旅遊接待進山遊客 330 萬人， 距首次突破300萬大關已有四年， 但客流量增長速度明顯放緩。
對此， 章德輝並不否認：“黃山風景區進山人數突破300萬以後， 每年都是小幅增長， 而且這種增幅是不斷下降的。 ”
在章德輝看來， 單純山嶽型景區短板太明顯。 據其總結， 山嶽型景區主要存在五大短板：“一是靠山吃山、千山一面;二是門票經濟， 天花板太低;三是淡旺季明顯， 旺季吃不完， 淡季吃不飽;四是產品供給單一， 客單價不高;五是產品創新不足， 重遊率低。 ”
公開信息顯示， 國務院公佈的9批次244處的國家級風景名勝區中， 山嶽型景區占100處， 達到45.2%。
“黃山旅遊已經‘上山’20年了， 主要是圍繞黃山來做經營， 利潤和營收來自于黃山。”黃山旅遊總裁助理丁維表示，“但是隨著時代的發展，現在對度假產品和休閒產品的需求與日俱增，而黃山靠門票索道的收入已經進入瓶頸期，我們需要通過資本力量，通過並購等方式，來打造新黃山。”
此外，黃山旅遊面臨的競爭正日益加劇。黃山旅遊表示，全國四縱四橫高鐵網的建立極大縮短了核心景區間的時空距離，遊客出遊選擇增多，區域性景區競爭不斷加劇;一批大型企業集團紛紛轉型切入旅遊行業進行投資運營，產業資本的迅速湧入提高了景區估值，加劇了優質旅遊資源的競爭態勢，提升了外延擴張的成本和難度;順應散客化、個性化、休閒化旅遊需求的新型旅遊企業大量湧現，給依託目的地經營、以傳統觀光遊產品為主的旅遊企業帶來新的挑戰。
而與黃山旅遊相比，複合型景區正在加速崛起。以烏鎮為例，2016年接待遊客906萬人次，遊客量同比增長13.97%。
在張淩雲看來，旅遊業態正在發生變化，當下消費升級，個人遊、自駕游逐漸成為旅遊主力，傳統的景點旅遊模式已不能滿足現代旅遊發展的需求。
“黃山面臨的問題只是所有山嶽型景區的一個縮影。”楊彥峰表示。
利潤和營收來自于黃山。”黃山旅遊總裁助理丁維表示，“但是隨著時代的發展，現在對度假產品和休閒產品的需求與日俱增，而黃山靠門票索道的收入已經進入瓶頸期，我們需要通過資本力量，通過並購等方式，來打造新黃山。”此外，黃山旅遊面臨的競爭正日益加劇。黃山旅遊表示，全國四縱四橫高鐵網的建立極大縮短了核心景區間的時空距離，遊客出遊選擇增多，區域性景區競爭不斷加劇;一批大型企業集團紛紛轉型切入旅遊行業進行投資運營，產業資本的迅速湧入提高了景區估值，加劇了優質旅遊資源的競爭態勢，提升了外延擴張的成本和難度;順應散客化、個性化、休閒化旅遊需求的新型旅遊企業大量湧現，給依託目的地經營、以傳統觀光遊產品為主的旅遊企業帶來新的挑戰。
而與黃山旅遊相比，複合型景區正在加速崛起。以烏鎮為例，2016年接待遊客906萬人次，遊客量同比增長13.97%。
在張淩雲看來，旅遊業態正在發生變化，當下消費升級，個人遊、自駕游逐漸成為旅遊主力，傳統的景點旅遊模式已不能滿足現代旅遊發展的需求。
“黃山面臨的問題只是所有山嶽型景區的一個縮影。”楊彥峰表示。