2014年， 樂視創始人賈躍亭曾經這樣說， 未來要複製樂視生態垂直整合模式， 通過完全自主研發重新定義汽車， 最終打造出最好的互聯網智慧電動汽車。
作為互聯網企業想要跨界進軍一個完全陌生的領域必然會突破重重阻礙， 賈躍亭的第一道坎來自樂視內部。 按照樂視控股車聯網 CEO何毅的話來說， 當時樂視內部在投票表決時， 賈躍亭不顧多數高管的反對， 表示“萬劫不復也要造車”， 為的是點燃更多人的夢想。
賈躍亭“讓我們一起為夢想窒息”的言論竟成了現實， 今天的賈躍亭果真被所謂的夢想給窒息了。
在今年五月， 賈躍亭已經辭去了樂視總經理的職位， 現在任職公司董事長職務， 被北京光華支行申請銀行凍結樂視網、賈躍亭、樂視控股、賈躍民2.5億資產， 並同時引發樂視員工信用卡額度集體被降級至象徵性的1元事件。
樂視汽車生產基地在美國， 在樂視危機爆發後有媒體去探訪， 發現廠內一片寂靜， 鐵圍欄緊縮， 隨後有人猜測， 為什麼賈躍亭會把汽車項目放在美國？這是不是為了做一個局， 騙取國內投資者的基金！
不過最新消息卻顯示， 樂視汽車在今年12月15日已經獲得了6億美元的投資， 先期支付金額為3億美元。 此次投資方為賈躍亭在長江商學院的多位同學， 包括恒興集團、海瀾集團、成信集團等。 12月22日， 樂視樂視汽車公司COO高景深還確認了美國FF融資到位的消息。
此時樂視汽車融來的資金無意識對於樂視資金鏈的一種緩解， 收到融資後樂視汽車馬上在12月22日召開了一次全員大會。
但是樂視汽車在美國投資的FF汽車工廠， 停工消息頻傳， 又該作何處置？
在黑兔看來， 賈躍亭的隕落、高管離職、內華達工廠無疾而終， 都預示著樂視汽車此番融資成為資本騙局的可能性， 賈躍亭打造互聯網只能電動汽車的大夢可能終將淪為水中月， 鏡中花。
你們怎麼看待樂視汽車此舉， 留言聊聊吧。