在洛杉磯時間12月13日， 賈躍亭在Faraday Future（FF）內部全員大會宣佈， 經過了和投資人近一個多月的談判， FF成功完成了超10億美元A輪股權融資。
在過去的一年半的時間裡， 樂視資金危機爆發， 賈躍亭的商譽和FF的發展均受到了不同程度的影響。 這一筆神秘的融資， 是誰在賈躍亭信用失信的時候伸出了援救之手？
投資人背景以及交易估值等消息均不得而知。 11月初， 賈躍亭和騰訊財經《棱鏡》獨家對話可知， 因債務問題， 回國可能會受到一些行動上的限制。 因此， 很可能是一位海外金主。
網上傳出消息稱神秘投資人是李澤楷， 不過， 李澤楷發言人表示李澤楷沒有與法拉第未來合作的意向， 並沒有對其進行投資。
今年7月初， 賈躍亭辭去樂視網所有職務飛往美國為法拉第未來尋求新一輪的融資， 目的是為FF尋求新一輪融資， 推動FF91最快實現量產上市。 他曾表示， 在未來三四個月之內會有結果。
12月1日曾傳出消息， 賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協定， 根據協定， 法拉第未來可獲得一筆超過10億美元的投資。 交易完成後， 賈躍亭將推動FF生產基地儘快開工， 以兌現他2019年上市銷售的諾言。
12月4日， 有報導稱賈躍亭的律師團隊正在香港起草該公司A輪融資的投資協定。 該筆投資處於“意向已定， 但未簽字， 資金沒到賬”的階段， 一切都還是未知數。
現在看來5個月後的這個消息比期待時間來得更晚一些， 融資情況終於有了新的進展。 但無論如何對賈躍亭來說是個好消息， 賈躍亭和他的FF似乎終於等來了救命稻草。
關於FF融資的消息一直不斷：
11月份， 有消息稱FF獲得了印度塔塔集團9億美元的融資， 占股10%， 但之後被證實並不存在；
也有投資方給FF出過估值20億美元的融資條款， 被賈躍亭拒絕了， 因為賈躍亭給FF的估值在50億美元， 投資人給出的估值過低。
還有融創中國的消息稱， 孫巨集斌曾在2017年上半年表示願意投資7億美元， 後來就沒有消息了。
FF的A輪融資的真是情況是怎麼樣的， 這10億元美元到底什麼時候能夠到落入帳戶， 都要等待官方給出明確的回應。
近一年來， FF遭遇了財務危機、員工離職、延緩內華達工廠以及CFO和CTO離職的風波， 外界對FF質疑聲不斷。 高管團隊已經飄搖不定。
這一次的內部會議上， 賈躍亭表示， 他將出任FF全球CEO和首席產品官， 並推動FF的管理和組織變革， 確保戰略執行和產品落地， 這也結束了FF成立四年以來沒有CEO的歷史。
法拉第未來的管理層分崩離析， 多位高管離職或被開除， 8月份FF人力資源副總裁Alan Cherry離職。
10月份全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner離職。 法拉第未來電動車創始團隊成員、設計副總裁Richard Kim已提交了辭呈。 據悉， Richard Kim是法拉第未來首款量產車型FF91造型的設計者。
11月份FF高管成員CFO Stefan Krause和CTU Ulrich Kranz 被開除， 此二人均來自寶馬汽車。
FF遭遇到很大的危機， 在這種情況下依舊有人願意向賈躍亭伸出援助之手， FF融資負責人透露說“恰恰是樂視過去成功的經驗及失敗的教訓打動了投資人。 投資人對樂視和賈躍亭本人都長期關注， 他們認為樂視的戰略和理念並沒有失敗， 甚至將會對FF打造智慧互聯網電動汽車和全球化互聯網出行生態起到非常重要的作用。”看來這位投資者非常欣賞賈躍亭的才華。
就是不知道接下來，賈躍亭能不能再2019年為這個神秘投資人交上一份滿意的答卷了。
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甚至將會對FF打造智慧互聯網電動汽車和全球化互聯網出行生態起到非常重要的作用。”看來這位投資者非常欣賞賈躍亭的才華。就是不知道接下來，賈躍亭能不能再2019年為這個神秘投資人交上一份滿意的答卷了。
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