今年， 新入列艦艇中， F-125級護衛艦算是個另類。 這型艦滿載排水量7200噸， 是世界上排水量最大的護衛艦， 因為雞肋的武備又被調侃為巡邏艦。 套用灣灣媒體形容康定級護衛艦的評論就是：“龍王乞丐裝。 ”
作為回應美軍由海向陸戰略的產物， 原本計畫裝備155巨炮、對陸戰術導彈、垂射區域防空導彈的高端艦， 因為政治要求、成本控制等多種因素， 而被閹割成現在的狀態。 不幸中的萬幸，
兵力投送能力是衡量一支艦隊是進攻還是防禦型的重要參考。 因為政治考量與成本原因， 德國海軍規模有限， 而且沒有建造兩栖艦船。 所以， F-125級護衛艦的特種部隊投送能力，
在德國北方的北歐四國， 同樣維持著精幹的海上力量， 不斷有引領世界潮流的艦艇問世。 例如挪威的極地巡邏艦、維斯堡級隱身輕護， 芬蘭的導彈艇，瑞典的CV-90快艇，更是一直被模仿，從未被超越，還有丹麥的飛魚級模組化導彈艇、阿布沙龍級支援艦，其中阿布沙龍級支援艦的設計思路與作用，與最終狀態的F-125級艦較為相似。
搭載不同武器模組的飛魚級
阿布沙龍級支援艦首艦於2004年服役，共2艘，是丹麥海軍的最大艦艇。這型艦艇依然採用了模組化的武備，確實是可以根據任務進行武備類型、數量的靈活選擇，隨插即用。艦體同樣豐滿、流暢，只是武備比F-125級護衛艦更為強大，最多可以在艦體中段插入48單元的VLS，4座4聯裝魚叉反艦導彈。
這型艦的使命與非常廣泛，包括聯合指揮、特種兵支持、海上醫院等，這些能力首先需要較大的空間支援，滿足辦公、設備、居住空間的要求。所以，這次丹麥又一次採用了創造性設計——“彈性甲板”。在艦體後端，設計出一個長84米、寬10.9米、高4.5米的甲板，約占艦體長度的三分之二，不同用途下的對應設備，都可以在此展開。
“彈性甲板”最多可容納1700噸的各種物資，並可以在這裡得到及時轉運與安裝。醫療支援狀態下，可以容納10個手術臺，每天可以處理40個重病員。這部分甚至可以充當純粹的貨運甲板，用於運載10輛豹II主戰坦克。人員方面，阿布沙龍級最多可以進駐90名聯合指揮部人員，或者130名地面戰鬥人員，後者如果是一個連的特種兵，作戰能力將非常可觀。
在兩栖力量投送方面，丹麥同德國一樣，也是為零。此種設計，倒不是由海向陸，但也是不謀而合，可為需要長時間海上部署的反海盜、海上封鎖、海上滲透等任務提供支援，艦山搭載的特種兵可以獲得更持久的活動能力。此外，飛行甲板可以起降EH-101、CH-47等大型直升機，攜帶2艘12米長突擊快艇，滿足特種分隊出擊要求。
不過，一個顯而易見的事實是，不同類型的艦艇搭配才是最為科學的手段，也是大國海軍的選擇，例如航母戰鬥群加兩栖打擊大隊。其他國家只能各顯神通了，例如日本的航空巡洋艦、直升機驅逐艦，也是類似情況導致的產物，看似精緻，實則畸形。
芬蘭的導彈艇，瑞典的CV-90快艇，更是一直被模仿，從未被超越，還有丹麥的飛魚級模組化導彈艇、阿布沙龍級支援艦，其中阿布沙龍級支援艦的設計思路與作用，與最終狀態的F-125級艦較為相似。
搭載不同武器模組的飛魚級
阿布沙龍級支援艦首艦於2004年服役，共2艘，是丹麥海軍的最大艦艇。這型艦艇依然採用了模組化的武備，確實是可以根據任務進行武備類型、數量的靈活選擇，隨插即用。艦體同樣豐滿、流暢，只是武備比F-125級護衛艦更為強大，最多可以在艦體中段插入48單元的VLS，4座4聯裝魚叉反艦導彈。
這型艦的使命與非常廣泛，包括聯合指揮、特種兵支持、海上醫院等，這些能力首先需要較大的空間支援，滿足辦公、設備、居住空間的要求。所以，這次丹麥又一次採用了創造性設計——“彈性甲板”。在艦體後端，設計出一個長84米、寬10.9米、高4.5米的甲板，約占艦體長度的三分之二，不同用途下的對應設備，都可以在此展開。
“彈性甲板”最多可容納1700噸的各種物資，並可以在這裡得到及時轉運與安裝。醫療支援狀態下，可以容納10個手術臺，每天可以處理40個重病員。這部分甚至可以充當純粹的貨運甲板，用於運載10輛豹II主戰坦克。人員方面，阿布沙龍級最多可以進駐90名聯合指揮部人員，或者130名地面戰鬥人員，後者如果是一個連的特種兵，作戰能力將非常可觀。
在兩栖力量投送方面，丹麥同德國一樣，也是為零。此種設計，倒不是由海向陸，但也是不謀而合，可為需要長時間海上部署的反海盜、海上封鎖、海上滲透等任務提供支援，艦山搭載的特種兵可以獲得更持久的活動能力。此外，飛行甲板可以起降EH-101、CH-47等大型直升機，攜帶2艘12米長突擊快艇，滿足特種分隊出擊要求。
不過，一個顯而易見的事實是，不同類型的艦艇搭配才是最為科學的手段，也是大國海軍的選擇，例如航母戰鬥群加兩栖打擊大隊。其他國家只能各顯神通了，例如日本的航空巡洋艦、直升機驅逐艦，也是類似情況導致的產物，看似精緻，實則畸形。