近段時間， 南寧街頭出現了一種新的網約車服務——“驢的出行”， 可以在網上約電動車、摩托車、三輪車出行， 被網友稱為“滴滴打驢”。 12月22日下午， 南寧市交通局相關負責人表示， “驢的出行”接單客運經營行為涉嫌違規， 已叫停相關服務。
這個APP的使用方法是跟網約汽車是差不多的， 輸入起點和終點以後， 它就會根據距離計算出價錢來， 並且有三個選擇， 一個是電動車、摩托車還有三輪車， 比如現在的距離是10公里， 價格就約為19元。
該平臺創始人黃樂曾是一名滴滴司機。 在此前接受媒體採訪時他表示， 因為在南寧看到有大量電動自行車可進行資源利用， 於是就首創了這個網約電動自行車模式。
在該軟體的官方公眾號介紹上， 它自稱是一個以電動車為主的生活共用服務軟體， 涵蓋出行打車能功能， 只要有電動車、摩托車、三輪車都能在平臺上賺錢， 根據出行距離即時收費，
黃樂：“安全這一塊我們也是有一定的監督的， 首先我們要上傳的是車主的身份證， 車輛在這一塊有沒有取得合法的一個資格證之類的， 比如說合格證， 或者是有沒有非法改裝這一類， 我們都嚴格把控， 我們是用人工審核的形式來審核的。 ”
對於驢的出行是否合法， 南寧市交通局近日作出回應。
該局有關負責人說， 根據相關規定， 南寧市禁止電動車、摩托車、三輪車等非機動車從事道路旅客運輸經營。 因此， 如果有電動車、摩托車、三輪車通過“驢的出行”平臺或其他方式接單進行客運經營， 均涉嫌違規， 該局將依法查處。
該負責人稱， 12月21日， 交通部門約談了“驢的出行”平臺負責人，
隨後， 該公司在“驢的出行”手機軟體上作出聲明， 稱平臺禁止一切帶有營運性質的、存在拉客經營行為的組織和個人存在， 公司將積極配合政府部門， 堅決取締、打擊“摩的”“電的”非法上路。
但這一說法卻與軟體平臺及網站上諸多內容都存在矛盾的地方。 比如， 該公司就在其官網上赫然寫著：擁有一部電動車， 就能月入5000元， 開始接單吧！
“共用電單車”不被國家鼓勵
想把電動車做成個大生意的可不僅是上面提到的“滴滴打驢”。 借著這幾年“共用經濟”的春風， 共用電動車也橫空出世。
在此之前，
共用電動車分時租賃企業電滴出行宣佈於2017年4月獲得此前的種子輪投資人再次追加5000萬元天使輪投資。
除了電滴出行，
目前還有“蜜蜂出行”、“覓馬出行”、“萌小明”等項目也是於今年拿到了數千萬元甚至億元級別的融資。
但共用電動車的短板也是大家有目共睹的， 面臨的最大考驗就是電量。 據相關資料顯示， 電動車充一次電能夠行駛35公里左右， 而冬天的行駛里程會相對下降。
公安部表示， 租賃電動自行車不符合共用自行車“接駁換乘、短距離出行”的發展定位。 另外租賃電動自行車本身是機械化的出行工具， 存在很大安全隱患。 “不是什麼人都能騎得了電動自行車的， 駕駛人沒經過駕駛培訓，