每每當我們看到「山寨品」， 腦海中總是卷起一陣強國山寨大浪， 但是當你不如人的時候， 是否的確就該好好向人學習， 見賢思齊呢？的確， 不少人對於仿冒不能苟同， 它扼殺了不少創作， 但同時也激起了中國摩托車商不同的花火， 就好比這台寶雕BD350-5A！
寶雕 BD350-5A（這個寶馬標誌好炫啊）
什麼！你說筆者圖片放錯了？這是BMW S1000RR吧！仔細一看相似度高達87%的寶雕BD350-5A實在是仿得維妙維肖， 首先看到外觀的部分， 不對稱的頭燈造型， 內部設有光圈相當酷炫有型， 大燈中央也有進氣壩的外觀設計， 過電後還有藍色LED燈裝飾， 夜間辨識度非常地高。
其他像是仿賽必備的風鏡、大面積整流罩、易於夾持的大體積油箱、分離式前後椅墊以及車把， 這些一樣都沒有少， 更別說那右側的鯊魚鰭空力造型， 你這叫真正的S1000RR車主臉往哪擱阿…！
頭燈不對稱的設計， 內部的燈具更加掛魚眼透鏡
燈具部分色彩相當豐富， 非常引人注目
座椅為仿賽標準的前後分離式設計
車殼上的彩繪及右側的鯊魚鰭造型， 都與S1000RR如出一轍
造型上要做到1:1並非難事， 不過在引擎工藝方面可就有天壤之別， 這部由「寶雕」推出的BD350-5A搭載332cc水冷四行程雙缸引擎， 而在供油系統方面則採用化油器的型式。
性能上來說當然不能跟真正的S1000RR相提並論， 不過就外觀而言， 這或許能圓騎士一個藍白的夢想。
BD350-5A搭載332cc水冷雙缸引擎， 供油系統則為化油器型式
排氣管造型如同改裝品，尾段採用碳纖維紋路飾蓋裝飾
油箱蓋以鋁合金材質打造，避免生銹的情形發生
配備的部分雖然並沒有導入仿賽車款常用的倒立式前叉，不過在刹車系統方面採用前雙碟、後單碟的配置，以300cc級距的車款而言已經相當不錯，另外搖臂的造型也經過設計。
儀錶板為LCD混搭指標設計，具備時速、時間、油量、水溫以及里程數等基本資訊，液晶面板采高反差的配置，具有絕佳的辨識度。
前叉為正立式型式
把手開關功能非常齊全，原廠即具備駐車燈功能
前刹車系統雙碟的配置
儀錶板為指針混搭液晶儀錶，在大太陽下仍有優良的辨識度
多數人可能認為中國大陸許多城市禁摩，不過實際上只有少數沿海大城市有相關規範，在中國摩托車市場還是相當蓬勃，就從這部寶雕BD350-5A來看，外觀上無疑能夠直接仿製，仔細看車頭前方微翹的造型也維妙維肖，配備部分除了倒叉之外也相當用心，最令人讚賞的就是那具332cc水冷四行程的雙缸引擎，目前國內也沒有相同級距的車輛能夠與世界各廠300cc的輕跑車相抗衡，然而中國大陸車廠卻提供對岸車友更多的選擇，這看在相對開放，卻又對二輪實則不太友善的臺灣來說，有著說不出的五味雜陳感慨啊。
不得不佩服中國車廠的造車工藝
排氣管造型如同改裝品，尾段採用碳纖維紋路飾蓋裝飾
油箱蓋以鋁合金材質打造，避免生銹的情形發生
配備的部分雖然並沒有導入仿賽車款常用的倒立式前叉，不過在刹車系統方面採用前雙碟、後單碟的配置，以300cc級距的車款而言已經相當不錯，另外搖臂的造型也經過設計。
儀錶板為LCD混搭指標設計，具備時速、時間、油量、水溫以及里程數等基本資訊，液晶面板采高反差的配置，具有絕佳的辨識度。
前叉為正立式型式
把手開關功能非常齊全，原廠即具備駐車燈功能
前刹車系統雙碟的配置
儀錶板為指針混搭液晶儀錶，在大太陽下仍有優良的辨識度
多數人可能認為中國大陸許多城市禁摩，不過實際上只有少數沿海大城市有相關規範，在中國摩托車市場還是相當蓬勃，就從這部寶雕BD350-5A來看，外觀上無疑能夠直接仿製，仔細看車頭前方微翹的造型也維妙維肖，配備部分除了倒叉之外也相當用心，最令人讚賞的就是那具332cc水冷四行程的雙缸引擎，目前國內也沒有相同級距的車輛能夠與世界各廠300cc的輕跑車相抗衡，然而中國大陸車廠卻提供對岸車友更多的選擇，這看在相對開放，卻又對二輪實則不太友善的臺灣來說，有著說不出的五味雜陳感慨啊。
不得不佩服中國車廠的造車工藝