2017年12月16日， 備受矚目的未來汽車——蔚來ES8正式上市。 第二天——12月17日上午9：00， 蔚來汽車創始人李斌又趕到北京東方廣場蔚來體驗中心與媒體進行對話，
《汽車週刊》智媒體記者“飛鍋鍋”是應邀記者之一， “飛鍋鍋”再次展示自己的採訪功力， “逼得”李斌透露了一些未公佈的資訊。 下邊是現場實錄：
Q：你好， 我大眾侃車網、汽車週刊的記者， 江湖人稱“飛鍋鍋”。 我也是一位新能源車的愛好者， 我去年買了電動車， 但是那個時候電動車不是很成熟， 所以先上了牌子。 昨晚我們家孩子看了直播以後， 他覺得蔚來太好了， 對你崇拜有加。
李斌：那就下手吧。
Q：孩子說爸爸能不能換一輛蔚來呀， 我說可以呀。 但是我們有一個小問題， 因為我們家住在胡同裡， 車大了不好開， 您下一步有沒有新的車型， 稍微小一點。 我同時還有一個相關問題， 像我這樣想換車的人，
李斌：當然會有小一些的車， 但是總體上來說， 未來不會產特別小的車。 但是我給大家劇透一點， 我們的車是70度電， 是這麼大的電池包。 這個電池包是怎麼設計出來的呢？就是以我們規劃中的車型最小的那個車佈置下去， 是按照這個設計。 也就是說未來所有的車是用的一種大小的電池， 簡單來講我們不會做特別小的。 如果江淮IEVT那種， 我們肯定不會做的。 基本上可能會做到奧迪Q3， 最小可能大概會是那樣的， 可能會再大一點點， 大概是這樣的。 我不知道你們家的胡同能不能寬一點， 應該能開進去的。
Q：現在大車也能開進去， 稍微不好開。
李斌：沒關係， 我們輔助駕駛裡面有窄道通過功能。
Q：好。 第二個問題， 那對我們換車有沒有鼓勵措施？
李斌：說實話， 現在還沒有想這麼細。 換車鼓勵措施還比較複雜， 我覺得至少可以做一件服務， 保證把你的車賣出高價來。 你提了非常好的問題， 如果你已經買了車， 所以殘值是一個很大的問題。 如果未來中用電池的模式， 能特別好解決殘值的問題。 因為我們的車又是全鋁車身的， 車又不容易鏽。 我們又可以持續升級的， 你想這個保值得多高呀。 十年以後， 都不過時。 然後電池得有100多度， 這個保值力就高多了。
根據李斌的介紹， 綜合其他資訊， 蔚來汽車所有車型的電池是統一標準， 在同一塊電池上， 還會開發出略小一點的車型，
李斌暗示這輛車將有可能對標特斯拉Model3， 會比特斯拉Model3快一點在中國市場推出。
分析認為這輛車可能就是ES6， 將是一款5座的純電動SUV， 售價也會更加親民。
售價親民（價廉物美）是消費者的共同痛點， 福特造工人買得起車， 結果汽車在美國普及了；李書福逼得合資車降價， 結果燃油車在中國更快速的普及了。 如果蔚來ES6能達到或超越Model3性能， 而且比Model3上市快一些， 價格更為低廉親民， 那麼將有助於電動車在國內外普及， 李斌“蔚來源自一個晴朗天空的願景”也自然為實現。