從小就喜歡船， 曾經搭了無數的船模， 多到擺不下；每次坐輪渡都第一個沖上頂層甲板， 感受那乘風破浪的感覺。 郵輪旅行一直是我的夢想， 沒想到這次與妻一拍即合， 聖誕假期意外成行。 整體感覺， 郵輪旅行類似度假， 但又有點不同， 因為這是一種集體度假方式， 過的是西方式的集體生活， 很多時候需要按指定時間到指定地點集合， 包括上下船和就正餐， 都是分批次的， 以避免2000多人同時就餐與上下船的擁擠與混亂。 所以這是一種非常有規律， 非常有預見性的旅行方式， 一切都是有條不紊， 井然有序。
先上幾張圖
船內的聖誕樹與中庭， 聖誕郵輪與眾不同
松樹島， 天堂般的海水
作為聖誕假期的旅行， 11月初訂票已經算很晚了， 外加毫無經驗， 經過幾天的研究， 還是決定去悉尼坐船。 一來奧克蘭的船少， 聖誕期間幾乎沒有合適的選擇，
出發前也稍稍看了一些攻略， 檢查需要攜帶的行李。 說是旅行， 不如說是生活， 大部分生活用品都得攜帶， 妻還帶了很多平時難得一穿的禮服， 這次也算是過把了癮。 由於去海島， 亦準備了下水裝備及防曬裝備。
下圖是這次的郵輪行程， 主要停靠新赫里多尼亞（New Caledonia）和斐濟（Fiji）的四個港口。
一大早奧克蘭出發， 經三小時飛行到達悉尼，每次來悉尼天氣都不太好。我們被安排的登船時間是1點30到2點。後來才知道，整個登船時間為12點到4點，2000多名乘客登船要花費4個小時！（包括登船手續，海關和檢驗檢疫）。
非常引人注目的龐然大物
登船提供行李托運服務，放岸上指定區域會有工作人員送到船內的房間門口，非常便利。登船大概耗費半小時。
站在這個龐然大物腳下，除了興奮就是震撼了
船內完全的復古風，同樣驚豔。上海鋼琴吧，唯一的中國元素。
上船第一件事，我們預定了最後一天的Behind the Fun，這是一個可以參觀船內設施及駕駛室的遊覽，據說非常搶手而難以預訂，每批僅16人，事實證明這是非常明智的，而這個遊覽更是物超所值，對於船迷來說亦是必遊的專案。
而後我們開始了船內暴走。乘客區12個層甲板，1層及4-8層為乘客客房，2-3層有劇院，免稅店商業街，正餐餐廳，賭場，各類酒吧餐廳，圖書館，教堂，兒童區，ATM及大堂等，9樓有成人區，自助餐廳，泳池，健身SPA美髮區等，10樓有大面積頂層日光甲板，曬太陽的地方，乒乓桌，有高級景觀餐廳和少年營，11樓有籃球足球高爾夫，船尾有水上樂園高空滑道。
這是從頂層12層看船尾的高空滑道，貌似這是Carnival獨有的？
令人意外的是，船上有手機信號，不需要開通，顯示的運營商是Cellular at sea，海上蜂窩網路，一直滿格，顯然是船上發射的信號，我的Vodafone號碼居然可以漫遊這個網路，按太平洋島國資費收取漫遊費，很貴。
每個房間還有固定電話，可以打國際長途，比漫遊稍便宜。
登船小插曲，關於插座和正餐時間登船發生了兩件事，一是我們帶的拖線板被沒收了，船上不能用。其實不能叫沒收，是暫時保管，下船的時候拿回來了，不過所幸每個房間都提供了一個二眼和一個三眼插座（相容中國國標），二眼的是110V的，三眼的是220V的。由於二眼的主要是各種充電器，而充電器一般都是相容110-240V的，所以完全沒問題。
第二件事是我們的正餐時間被改了，5點半改到了7點45。這個時間似乎晚了點，而且看不到第一場show了，但好處是能看日落和開船了，有得必有失吧。
關於時區在船上時間是個很重要的東西，所有活動包括上下船和正餐等都按照預定的時間有條不紊進行。每天的FUN TIMES單子更是列舉了上百個各類活動及服務的開始結束時間。但有時我也會搞不清時間，現在到底是幾點幾分，真的成了問題。因為船上有規定，即使在岸上也必須過船上時間，不得理會岸上的當地時間。從奧克蘭到悉尼，有兩小時時差，剛上船時我們過的是悉尼時間（UTC+11），在到斐濟前一天船上調時間了，變成了UTC+12，詭異的是，雖然我們後一天到斐濟了，但斐濟過的是UTC+13的時間，我們雖然在斐濟，但過的還是船上時間（UTC+12），在一個地方卻過的不一樣的時間，實在令人困惑。很多次我問岸上的當地導遊，現在是幾點，後必須附帶一句是斐濟時間麼？其實他說的都是斐濟時間，不是船上時間，OMG，時間搞錯了是會趕不上船的！！！每次早上醒來或登船，第一件事，開電視對時間！！
客房我們訂的8樓陽臺房，房間不大但五臟俱全，king size的床很舒服。
陽臺觀景
走廊
每晚都會有的毛巾動物
晚餐都是和陌生人拼桌的，按規定時間分批就餐。可能看我們就這幾個沒有帶孩子的華人，就把我們分到了同一桌，一個最角落的位置，不過有海景。其實這個位子真的很適合我們，任我們大聲喧嘩國語，都不會對他人造成任何影響，真好。下船的時候，我們這桌的也都成了至交了。
下午五點半準時開船，揮一揮手告別繁華都市，可惜每次來悉尼天氣都不好。
這是第一個海上航行日，早早起床去了9樓的自助，其實8樓船尾的房間離9樓自助基本是最近的，離成人區也最近，而自助的Pizza等是24小時的，所以基本隨時隨地上個樓就有的吃，也能去成人區享受難得的幽靜。
看下船到哪兒了
一到海上天氣就好了。
去船頭轉轉，最喜歡那個地方，順便打個迷你高爾夫
曬個太陽，又去了船尾
早上又去聽了登岸活動的講座，把今後幾天的登岸活動都報了名。很多人說船上的登岸活動貴，不如自己到岸上再報，我覺得上船就是為了享受慢節奏的生活吧，所以索性除了Suva都報了，既然上了船，就都交給他們吧，不想自己再操心了。
剩下的時間也基本是暴走了，每個地方基本都走過了一遍。其實船上活動很多，每天的Fun Times有4，50項活動可以參加，但我們不想趕場子，只管享受這難得的悠閒。
免稅店和賭場在進入公海以後就開門了，靠岸又會關閉。很多人推薦晚上的show，可惜我們晚飯時間太晚，對第二場18+的show興趣又不大，一般晚餐結束都9點半了，早早回了房間。
Day 3 Sea Day今天又是個Sea Day，特意選的Sea Day多的船，來徹底放鬆身心。今天活動漸漸豐富了起來，早上去了cooking demonstration，試吃了10樓高級餐廳的幾道菜，而後觀摩了冰雕表演。這只麋鹿只有20分鐘的存在時間，天太熱了！
下午去泳池遊了個泳，又去SPA泡了會兒，小憩片刻，觀摩了小朋友們的聖誕合唱，後面居然下雪了！！可憐的南半球只有人造雪，但也已經很驚喜了，小朋友們high爆了。
今天晚上是第一次elegant night，各路帥哥美女盛裝出席，我和妻也難得人模狗樣了一把，在中庭，各路齊聚，有種Titanic裡上流社會各種假惺惺的感覺，不過配上復古風，真的有種時光倒流的感覺，華麗的場景令人印象深刻。
Day 4 Isle of Pines，New Caledonia今天終於要上岸了，都有些迫不及待。由於松木島（Isle of Pines）無郵輪碼頭，需救生艇接駁。先到劇院拿號，叫號上艇。
這是個非常漂亮的小島，位於新赫里多尼亞（New Caledonia），特別是他的海水顏色。游泳浮潛，環島遊。
這是坐小船回來的時候，Spirit是如此龐大，遠處的紅色小船就是救生艇
大家都在觀摩救生艇的回收
第三個Sea day，全速駛向Fiji。由於前一天的勞累加上船速過快，我們都暈船了。
船速達到21節
早飯第一次去正餐餐廳，吃得太多也是難受的一大因素
去三層主甲板逛逛
中午撐不住吃了船上的暈船藥，結果感覺像鎮定劑，很難受，睡得起不來，昏昏漲漲的。以後不能隨便吃暈船藥，說實話到第二天都感覺沒完全醒，帶防暈手環是最佳選擇，無副作用。這天下午以後基本就在床上度過了。
Day 6 Suva, Fiji今天終於能靠港了，斐濟首都蘇瓦（Suva）。船靠岸是非常緩慢的，而岸邊歡迎的人們已經迫不及待了。
偶遇停泊在蘇瓦的遠望六號測控船，引人注目，洋人都知道這船是來自中國的。
蘇瓦街景
參觀熱帶雨林
總統府門口的衛兵
在shopping mall裡遠遠能望見Spirit，這本身就是一道風景
到處都是中國援建的基礎設施
總體感覺斐濟還是發展中國家，蘇瓦的感覺也是比較落後，道路基礎設施不佳。
開船了，蘇瓦人民真的很熱情，碼頭工作人員站成一排，一直呼喊Bula，Bula，揮手向我們道別，直到幾乎看不清他們為止。
晚上回去收到一個壞消息，第二天預訂的直升機觀光由於人數不足取消了，唉，只能更改行程了。
Day 7 Port Denarau, Fiji這是斐濟真正的旅行勝地，乾淨整潔，千帆林立，遠處的珊瑚礁盤五彩斑斕。既然直升機觀光取消了，那就坐船去心形島吧（Tivua Island）
這是第一次從接駁渡船上拍到整艘郵輪
換海盜船，還要坐一個小時
這個島太美太美了，第一次有了天堂一般的感覺，巨大的珊瑚礁盤，陽光照在其上如水晶般晶瑩剔透，雪白的沙灘，遠處碧藍的大海。圍著島遊了大半圈，也就半個多小時。我們約定，以後就來這裡度假。
下次就從空中造訪他吧（from web）
明天就是耶誕節了，餐廳已經佈置完成
今天是Christmas Day，早上參加Christmas Service聖誕日崇拜
而後有Christmas Show
和Christmas Day lunch
晚上房間的毛巾動物也成了雪人了！
第一次的船上Christmas，也是別樣的體驗！
Day 9 Noumea, New Caledonia今天最後一次岸上活動了，去往著名的Amedee Island，又是一個驚豔之地
（from web）
所幸天氣不佳，避免暴曬的煩惱
水蛇，很害羞
標誌性的燈塔
三國文字
這裡是浮潛聖地，太多的熱帶魚，在身邊遊，水底下別有洞天，另一個世界，想起了Finding Nemo，小丑魚就在身邊。
晚上回到房間一看，傻眼了
抓到了穿越南回歸線的一瞬間
開始返程了，下午參加了下船講座，下船也不是一件簡單的事，分批次下船。提前一天將行李放在門口，可托運下船。不過別忘了留些換洗衣服，不然第二天行李搬走了就沒衣服穿了！！
這是高級船員名錄
下午參加的船長見面酒會，義大利人，和藹可親，講的英語有意思，由於晚上正好又是一個Elegant night，大家都盛裝出席。
這是船員代表，代表船上900多船員，感謝你們的辛勤工作！
這是高級船員，各總管
晚上的毛巾動物，OMG越來越離譜了
船上最後一天了，今天有個重頭戲，Behind the fun!! 將參觀船員生活區和駕駛室等。由於不得攜帶任何電子設備，因此無照片。導遊帶我們參觀了劇院後臺，攝影暗房，主廚房（整個廚房有幾千平，一眼望不到盡頭，上百人同時工作，就是一個車間），廢物處理設備（食品處理入海，其他上岸回收），倉庫，船員培訓、生活、餐飲、休閒區域，洗衣房，主機控制室（由三人監控10多個重要系統），最後參觀了位於8樓的駕駛室，在那裡由船長帶我們參觀了整個駕駛操控系統（類似於飛機的操控，自動巡航系統，沒有船舵，螺旋槳電力驅動，可360度旋轉，自動化程度極高），有單獨和船長交流機會，並合影留念。整條船除了乘客區12層，還有Deck A-C三層位於水線以下的船員生活休閒區、倉庫等，再往下還有兩層柴油發電機等重要設備，所以船員區有5層，基本都在水線以下難見天日，900多船員生活的區域。船上真是兩個世界，船底下也別有洞天啊，如此多的系統，如此多的複雜管理與調度，整個海上城市能運轉順暢，令人震撼。這次遊覽物超所值，令人難以忘懷，信息量足以開個新帖，這裡只能簡短說明。
看看這些資料吧，你就知道為什麼每個人對這個龐然大物都如此敬畏。
這是網上找來的另一艘船的螺旋槳，Spirit的360度可旋轉電動螺旋槳基本也是這個樣子，有了這個船隻可以原地掉頭，或者橫向移動，靠岸時不需要拖輪頂推了，極為靈活。
下午，趁著天好，再去拍拍船。告別的時間快到了。
最後一天了，醒得特別早，早六點我們準時返回悉尼港。
迎接日出
別了Spirit，最後回望一眼，這是從未有過的經歷，更是永生難忘的回憶。
下船後，我們逛了圈悉尼，就返回奧克蘭了。
最後，以Spirit的開船汽笛聲來結束吧，這是拍於Suva, Fiji的開船瞬間
補一張照片，這是與義大利籍船長 Captain Adriano Binacchi的合影，位置在艦橋駕駛台，船長帶領我們參觀駕駛台之後。
我們買的最高層船尾帶balcony的1300多澳刀吧，加100刀onboard credit，郵輪上的聖誕真的超happy的
我們找的澳洲一家華人旅行社，也是窮遊上他人攻略裡推薦的
他家網站在裝修，給個wechat的連結吧
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI0MDE3NjA3Nw==&mid=2649883832&idx=1&sn=8adbcb62048ae73b77b34254cb067e2c&scene=2&srcid=0423sntAml0nTJCHpJrNUqPo&from=timeline&isappinstalled=0#wechat_redirect
這個價格確實超值，我們11月初才訂的，比好多人九月訂的都便宜很多
是啊，悉尼出發的超多，令人羡慕，不然也不會趕去那兒了。
這個價本來是不能選房間的，主要是這個原因所以便宜，但他們給我們upgrade到了最好的房間（個人認為）。
見6樓，，也是窮遊上看到他人推薦的
PS: 郵輪的簽證確實比較松，到目的地上下船隻需要房卡就行了，護照只有在上船時看過，就再也沒用到過了。
謝謝誇獎呀，其實官網上預訂的話價格也不會差太多，但房間有差
非常引人注目的龐然大物
登船提供行李托運服務，放岸上指定區域會有工作人員送到船內的房間門口，非常便利。登船大概耗費半小時。
站在這個龐然大物腳下，除了興奮就是震撼了
船內完全的復古風，同樣驚豔。上海鋼琴吧，唯一的中國元素。
上船第一件事，我們預定了最後一天的Behind the Fun，這是一個可以參觀船內設施及駕駛室的遊覽，據說非常搶手而難以預訂，每批僅16人，事實證明這是非常明智的，而這個遊覽更是物超所值，對於船迷來說亦是必遊的專案。
而後我們開始了船內暴走。乘客區12個層甲板，1層及4-8層為乘客客房，2-3層有劇院，免稅店商業街，正餐餐廳，賭場，各類酒吧餐廳，圖書館，教堂，兒童區，ATM及大堂等，9樓有成人區，自助餐廳，泳池，健身SPA美髮區等，10樓有大面積頂層日光甲板，曬太陽的地方，乒乓桌，有高級景觀餐廳和少年營，11樓有籃球足球高爾夫，船尾有水上樂園高空滑道。
這是從頂層12層看船尾的高空滑道，貌似這是Carnival獨有的？
令人意外的是，船上有手機信號，不需要開通，顯示的運營商是Cellular at sea，海上蜂窩網路，一直滿格，顯然是船上發射的信號，我的Vodafone號碼居然可以漫遊這個網路，按太平洋島國資費收取漫遊費，很貴。
每個房間還有固定電話，可以打國際長途，比漫遊稍便宜。
登船小插曲，關於插座和正餐時間登船發生了兩件事，一是我們帶的拖線板被沒收了，船上不能用。其實不能叫沒收，是暫時保管，下船的時候拿回來了，不過所幸每個房間都提供了一個二眼和一個三眼插座（相容中國國標），二眼的是110V的，三眼的是220V的。由於二眼的主要是各種充電器，而充電器一般都是相容110-240V的，所以完全沒問題。
第二件事是我們的正餐時間被改了，5點半改到了7點45。這個時間似乎晚了點，而且看不到第一場show了，但好處是能看日落和開船了，有得必有失吧。
關於時區在船上時間是個很重要的東西，所有活動包括上下船和正餐等都按照預定的時間有條不紊進行。每天的FUN TIMES單子更是列舉了上百個各類活動及服務的開始結束時間。但有時我也會搞不清時間，現在到底是幾點幾分，真的成了問題。因為船上有規定，即使在岸上也必須過船上時間，不得理會岸上的當地時間。從奧克蘭到悉尼，有兩小時時差，剛上船時我們過的是悉尼時間（UTC+11），在到斐濟前一天船上調時間了，變成了UTC+12，詭異的是，雖然我們後一天到斐濟了，但斐濟過的是UTC+13的時間，我們雖然在斐濟，但過的還是船上時間（UTC+12），在一個地方卻過的不一樣的時間，實在令人困惑。很多次我問岸上的當地導遊，現在是幾點，後必須附帶一句是斐濟時間麼？其實他說的都是斐濟時間，不是船上時間，OMG，時間搞錯了是會趕不上船的！！！每次早上醒來或登船，第一件事，開電視對時間！！
客房我們訂的8樓陽臺房，房間不大但五臟俱全，king size的床很舒服。
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走廊
每晚都會有的毛巾動物
晚餐都是和陌生人拼桌的，按規定時間分批就餐。可能看我們就這幾個沒有帶孩子的華人，就把我們分到了同一桌，一個最角落的位置，不過有海景。其實這個位子真的很適合我們，任我們大聲喧嘩國語，都不會對他人造成任何影響，真好。下船的時候，我們這桌的也都成了至交了。
下午五點半準時開船，揮一揮手告別繁華都市，可惜每次來悉尼天氣都不好。
這是第一個海上航行日，早早起床去了9樓的自助，其實8樓船尾的房間離9樓自助基本是最近的，離成人區也最近，而自助的Pizza等是24小時的，所以基本隨時隨地上個樓就有的吃，也能去成人區享受難得的幽靜。
看下船到哪兒了
一到海上天氣就好了。
去船頭轉轉，最喜歡那個地方，順便打個迷你高爾夫
曬個太陽，又去了船尾
早上又去聽了登岸活動的講座，把今後幾天的登岸活動都報了名。很多人說船上的登岸活動貴，不如自己到岸上再報，我覺得上船就是為了享受慢節奏的生活吧，所以索性除了Suva都報了，既然上了船，就都交給他們吧，不想自己再操心了。
剩下的時間也基本是暴走了，每個地方基本都走過了一遍。其實船上活動很多，每天的Fun Times有4，50項活動可以參加，但我們不想趕場子，只管享受這難得的悠閒。
免稅店和賭場在進入公海以後就開門了，靠岸又會關閉。很多人推薦晚上的show，可惜我們晚飯時間太晚，對第二場18+的show興趣又不大，一般晚餐結束都9點半了，早早回了房間。
Day 3 Sea Day今天又是個Sea Day，特意選的Sea Day多的船，來徹底放鬆身心。今天活動漸漸豐富了起來，早上去了cooking demonstration，試吃了10樓高級餐廳的幾道菜，而後觀摩了冰雕表演。這只麋鹿只有20分鐘的存在時間，天太熱了！
下午去泳池遊了個泳，又去SPA泡了會兒，小憩片刻，觀摩了小朋友們的聖誕合唱，後面居然下雪了！！可憐的南半球只有人造雪，但也已經很驚喜了，小朋友們high爆了。
今天晚上是第一次elegant night，各路帥哥美女盛裝出席，我和妻也難得人模狗樣了一把，在中庭，各路齊聚，有種Titanic裡上流社會各種假惺惺的感覺，不過配上復古風，真的有種時光倒流的感覺，華麗的場景令人印象深刻。
Day 4 Isle of Pines，New Caledonia今天終於要上岸了，都有些迫不及待。由於松木島（Isle of Pines）無郵輪碼頭，需救生艇接駁。先到劇院拿號，叫號上艇。
這是個非常漂亮的小島，位於新赫里多尼亞（New Caledonia），特別是他的海水顏色。游泳浮潛，環島遊。
這是坐小船回來的時候，Spirit是如此龐大，遠處的紅色小船就是救生艇
大家都在觀摩救生艇的回收
第三個Sea day，全速駛向Fiji。由於前一天的勞累加上船速過快，我們都暈船了。
船速達到21節
早飯第一次去正餐餐廳，吃得太多也是難受的一大因素
去三層主甲板逛逛
中午撐不住吃了船上的暈船藥，結果感覺像鎮定劑，很難受，睡得起不來，昏昏漲漲的。以後不能隨便吃暈船藥，說實話到第二天都感覺沒完全醒，帶防暈手環是最佳選擇，無副作用。這天下午以後基本就在床上度過了。
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偶遇停泊在蘇瓦的遠望六號測控船，引人注目，洋人都知道這船是來自中國的。
蘇瓦街景
參觀熱帶雨林
總統府門口的衛兵
在shopping mall裡遠遠能望見Spirit，這本身就是一道風景
到處都是中國援建的基礎設施
總體感覺斐濟還是發展中國家，蘇瓦的感覺也是比較落後，道路基礎設施不佳。
開船了，蘇瓦人民真的很熱情，碼頭工作人員站成一排，一直呼喊Bula，Bula，揮手向我們道別，直到幾乎看不清他們為止。
晚上回去收到一個壞消息，第二天預訂的直升機觀光由於人數不足取消了，唉，只能更改行程了。
Day 7 Port Denarau, Fiji這是斐濟真正的旅行勝地，乾淨整潔，千帆林立，遠處的珊瑚礁盤五彩斑斕。既然直升機觀光取消了，那就坐船去心形島吧（Tivua Island）
這是第一次從接駁渡船上拍到整艘郵輪
換海盜船，還要坐一個小時
這個島太美太美了，第一次有了天堂一般的感覺，巨大的珊瑚礁盤，陽光照在其上如水晶般晶瑩剔透，雪白的沙灘，遠處碧藍的大海。圍著島遊了大半圈，也就半個多小時。我們約定，以後就來這裡度假。
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今天是Christmas Day，早上參加Christmas Service聖誕日崇拜
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晚上房間的毛巾動物也成了雪人了！
第一次的船上Christmas，也是別樣的體驗！
Day 9 Noumea, New Caledonia今天最後一次岸上活動了，去往著名的Amedee Island，又是一個驚豔之地
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所幸天氣不佳，避免暴曬的煩惱
水蛇，很害羞
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三國文字
這裡是浮潛聖地，太多的熱帶魚，在身邊遊，水底下別有洞天，另一個世界，想起了Finding Nemo，小丑魚就在身邊。
晚上回到房間一看，傻眼了
抓到了穿越南回歸線的一瞬間
開始返程了，下午參加了下船講座，下船也不是一件簡單的事，分批次下船。提前一天將行李放在門口，可托運下船。不過別忘了留些換洗衣服，不然第二天行李搬走了就沒衣服穿了！！
這是高級船員名錄
下午參加的船長見面酒會，義大利人，和藹可親，講的英語有意思，由於晚上正好又是一個Elegant night，大家都盛裝出席。
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這是高級船員，各總管
晚上的毛巾動物，OMG越來越離譜了
船上最後一天了，今天有個重頭戲，Behind the fun!! 將參觀船員生活區和駕駛室等。由於不得攜帶任何電子設備，因此無照片。導遊帶我們參觀了劇院後臺，攝影暗房，主廚房（整個廚房有幾千平，一眼望不到盡頭，上百人同時工作，就是一個車間），廢物處理設備（食品處理入海，其他上岸回收），倉庫，船員培訓、生活、餐飲、休閒區域，洗衣房，主機控制室（由三人監控10多個重要系統），最後參觀了位於8樓的駕駛室，在那裡由船長帶我們參觀了整個駕駛操控系統（類似於飛機的操控，自動巡航系統，沒有船舵，螺旋槳電力驅動，可360度旋轉，自動化程度極高），有單獨和船長交流機會，並合影留念。整條船除了乘客區12層，還有Deck A-C三層位於水線以下的船員生活休閒區、倉庫等，再往下還有兩層柴油發電機等重要設備，所以船員區有5層，基本都在水線以下難見天日，900多船員生活的區域。船上真是兩個世界，船底下也別有洞天啊，如此多的系統，如此多的複雜管理與調度，整個海上城市能運轉順暢，令人震撼。這次遊覽物超所值，令人難以忘懷，信息量足以開個新帖，這裡只能簡短說明。
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下午，趁著天好，再去拍拍船。告別的時間快到了。
最後一天了，醒得特別早，早六點我們準時返回悉尼港。
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最後，以Spirit的開船汽笛聲來結束吧，這是拍於Suva, Fiji的開船瞬間
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我們買的最高層船尾帶balcony的1300多澳刀吧，加100刀onboard credit，郵輪上的聖誕真的超happy的
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這個價格確實超值，我們11月初才訂的，比好多人九月訂的都便宜很多
是啊，悉尼出發的超多，令人羡慕，不然也不會趕去那兒了。
這個價本來是不能選房間的，主要是這個原因所以便宜，但他們給我們upgrade到了最好的房間（個人認為）。
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PS: 郵輪的簽證確實比較松，到目的地上下船隻需要房卡就行了，護照只有在上船時看過，就再也沒用到過了。
謝謝誇獎呀，其實官網上預訂的話價格也不會差太多，但房間有差